Термостат -Архив

[Алексей87]

Продолжение темы, архив здесь: http://www.lada-granta.net/showthread.php?t=8041

термостат для двигателей 11183 и 21116, 21126

На грантах с двигателями 11183 и 11186(21116),21126 применяется термостат фирмы BEHR.




Элементы термостата:
1 – корпус;
2 – уплотнительное кольцо;
3 – баллон;
4 – пружина;
5 – фиксирующая пластина;
6 – крышка

Термостат состоит из металлического баллона с термочувствительным наполнителем, пружины и ее фиксирующей пластины. Шток баллона входит в гнездо корпуса термостата. В закрытом положении термостата (на непрогретом двигателе) его пружина, опираясь на фиксирующую пластину, прижимает тарелку баллона к седлу отверстия в корпусе, закрывая канал между корпусом и крышкой термостата. В результате перекрывается поток охлаждающей жидкости через радиатор системы охлаждения. При этом вся жидкость циркулирует по малому кругу системы охлаждения: насос, рубашки охлаждения блока цилиндров и головки блока, корпус и крышка термостата, радиатор отопителя, пароотводящий шланг радиатора системы охлаждения, расширительный бачок, подводящая труба насоса. При достижении температуры охлаждающей жидкости (85±2) °C наполнитель баллона термостата начинает расплавляться и увеличивает свой объем, выталкивая шток из баллона термостата. При этом тарелка баллона отходит от седла, и жидкость начинает циркулировать по большому кругу, включающему в себя насос, рубашки охлаждения блока цилиндров и головки блока, корпус и крышка термостата, радиатор системы охлаждения, пароотводящий шланг радиатора системы охлаждения, расширительный бачок, радиатор отопителя, подводящая труба насоса. При достижении охлаждающей жидкостью температуры (100±2) °C клапан термостата полностью открывается.



Баллон термостата





Датчик температуры охлаждающей жидкости

Датчик температуры охлаждающей жидкости, установленный в крышке термостата, выдает информацию контроллеру системы управления двигателем

[свернуть]

Отличия в конструкции термостата.

В конструкции термостата применён клапан другой конструкции в отличии от клапана 21082. Тарелка клапана имеет внешний диаметр 29 мм, а клапан 21082 имеет диаметр тарелки 32 мм. Замена одного клапана на другой возможна, благодаря выточке в корпусе термостата под клапан 21082. Если ставите клапан 21082 , то лучше притереть посадочное место пастой для притирки клапанов. Не требует притирки обрезиненный клапан Лузар 21082. Для любителей температуры 90-92 градуса термоэлемент ТН 4898.92(J)Его тоже нужно извлечь из корпуса и притереть с притирочной пастой минут 5-10(желательно). Наилучшим вариантом для замены родного термоэлемента будет WAHLER 3091.92D. он имеет один посадочный диаметр, но обрезинен и не требует притирки.

[свернуть]

Неисправности термостата.

Если с наступлением холодов стало заметно , что двигатель стал греться дольше, то стоит обратить внимание на исправность термостата. При прогреве верхний патрубок (после термостата в сторону радиатора) не должен прогреваться более чем 20-25 см( примерно до первого изгиба немного вниз шланга) до открытия клапана термостата при 80-83 градусах. Если греется весь шланг и верх радиатора до срабатывания клапана, то клапан термостата не герметичен и требует замены.

[свернуть]

Как проще слить ОЖ для замены термостата

Для снятия термостата достаточно слить 2-2.5 литра охлаждающей жидкости. Вот самый простой способ Лучше еще поддомкратить водительское колесо и когда снимать термостат подставить под него обрезок пластиковой бутылки. Тогда вообще ни капли можно не пролить.

[свернуть]

ПР 20-14 методический материал по системе охлаждения двигателей автомобилей.

посмотреть, скачать

[свернуть]

Предписание №20-14 от 25-03-2014 — О дефектах термостатов

Посмотреть, скачать

[свернуть]

Вот весь список подходящего.

[свернуть]

[Andrej1984]

www-shurik, у него прогрев долгий))) термоэлемент на замену ИМХО

[BozKurt]

если долгий прогрев, то термостат все время по большому кругу открыт?

[Andrej1984]

BozKurt, он закрыт, просто травит на большой круг

[BozKurt]

пропускает немного?

[Andrej1984]

Сообщение от BozKurt

пропускает немного?

немного, несравнимо с тем что прокачивается при начале открытия термоса. Но чтобы на трассе замерзнуть хватит. В городе скорей всего будет выражаться только в долгом прогреве двигателя и салона соответственно

[BozKurt]

как выявить эту неисправность? нижний патрубок за какое время должен начать греться?

[Andrej1984]

Бортовой компьютер бы Вам приобрести. Всё ясно станет

[www-shurik]

Сообщение от BozKurt

как выявить эту неисправность? нижний патрубок за какое время должен начать греться?

Если ТОЖ будет около +60С, а патрубок уже тёплый, то наверное пропускает не плохо.

После прохождения точки открытия термостата уже тяжело будет проверить, патрубок и на исправном может стать тёплым.

[Andrey96]

Сообщение от www-shurik

Если ТОЖ будет около +60С, а патрубок уже тёплый, то наверное пропускает не плохо.

После прохождения точки открытия термостата уже тяжело будет проверить, патрубок и на исправном может стать тёплым.

Что бы увидеть +60 нужно как минимум БК Штат, а у 95% владельцев Грант его нет, так , что первый шаг покупка БК, или замена термостата, по цене почти равны.

[babai]

Сообщение от BozKurt

как выявить эту неисправность? нижний патрубок за какое время должен начать греться?

Начни с верхнего, на исправном термосе должен быть чуть теплым возле термоса, а ближе к радиатору холодным, нижний на Гранте вообще нефига щупать

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от www-shurik

После прохождения точки открытия термостата уже тяжело будет проверить, патрубок и на исправном может стать тёплым.

завел с утра и щупай, как термос откроется резкий прогрев пойдет