![Ответ](http://www.lada-granta.net//ladagranta/buttons/reply.gif) |
|
02.02.2023, 11:28
|
#21
|
Форумчанин
Регистрация: 13.06.2016
Адрес: Белгород
Возраст: 37
Пол: Мужской
Сообщений: 1,117
|
Re: Всё о ГРМ двигателей с облегченной ШПГ - 7
Цитата:
Сообщение от www-shurik
Вот мне бы безвтык
....
|
Ну разве для эксперимента только. А так - втык 2015г ехал значительно лучше, чем безвтык 2020г
|
|
|
02.02.2023, 15:21
|
#22
|
Форумчанин
Регистрация: 11.02.2014
Адрес: Минусинск
Возраст: 49
Пол: Мужской
Сообщений: 18,448
|
Re: Всё о ГРМ двигателей с облегченной ШПГ - 7
Цитата:
Сообщение от AntonArcher
Ну разве для эксперимента только. А так - втык 2015г ехал значительно лучше, чем безвтык 2020г
|
Тогда стоит подумать.
В принципе за ГРМ следить не проблема. Главное контрафакт туда не поставить.
У меня ГРМ сдвинулся на часть зуба (шкив от приоры поставлен наоборот дал это смещение). В итоге был выбор или веред или назад из-за не кратного смещения. Либо покупать разрезную и и выставлять уже как хочешь.
Назад (в сторону низового) мощей мало, пиковый расход до 201 кг в час упал. А на разгазовке детонацию ловил, слишком большое наполнение смесь бедноватая была и детонировала. И на низах какого то прихода не увидел, ну может 5%, которые "не видно из кабины".
https://youtube.com/shorts/kh1H10nfzwI?feature=share
Сделал верховой, пиковый расход воздуха поднял до 246.
Никакой детонации и прёт лучше.
Снял катализатор, получил 262 кг - так и езжу с тех пор. Заодно получил небольшой резонанс на 6300-6500 (вставка 4-1 хоть и наугад делается, но всё же имеет некоторый резонанс - вот он и попал на самую точку отсечки, мизер - но хватает равносильную (по л.с на на кг веса) тойоту обогнать ии ниссан на АКПП. Это бывало кровь кипит, седина в бороду, бес в ребро)
А на заводском шкиве был 232 на 5700 и далее мотор задыхался полностью.
Последний раз редактировалось www-shurik; 02.02.2023 в 15:52.
|
|
|
15.03.2023, 23:13
|
#23
|
Форумчанин
Регистрация: 22.01.2012
Адрес: Город
Пол: Мужской
Сообщений: 12,223
|
Re: Всё о ГРМ двигателей с облегченной ШПГ - 7
Цитата:
Сообщение от www-shurik
Вот мне бы безвтык - сколько широкий ремень прошёл бы?
На многих иномарках 100 тыщ по регламенту. У меня по ГРМ теперь считай иномарка, тоже 100 тыщ можно ремень не трогать))
Honda Odyssey RA6 — RA7
Ремень ГРМ (ресурс 100 000 км) Gates арт. 5234XS
Не зря же они такой регламент предусмотрели и при этом многие даже умудряются его нарушить и всё ОК.
Мне как раз его ресурса до замены авто хватит)
кто если не знает - это он, gates 5234XS
![](https://a.d-cd.net/q7WS3V6XcpbWbQGF9Lf0jNTZ2Ik-960.jpg) [свернуть]
|
Дело не только в Хонде. Дело ещё и в самом ремне. В его качестве. Я полагаю, у гейцов качество разное. Мне на первой машине попался очень высокого качества. 10 лет и 100 000 км преимущественно по пробкам в городе - и он был более чем живой.
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от www-shurik
В принципе за ГРМ следить не проблема.
|
Да.
Надо только не лениться и раз в год лазить и мониторить его состояние, если у тебя фтыковый. Особенно это беспроблемно на 8-клопе.
Цитата:
Сообщение от www-shurik
Главное контрафакт туда не поставить.
|
Оригинал гейтс с конвейера терял зубья уже на сравнительно несерьёзных пробегах. Так что, контроль состояния в большем приоритете, чем "ловля контрафакта" при покупке.
__________________
Слова "ничего", "нигде", "никак", "никто", "никогда" - пишутся слитно !
|
|
|
16.03.2023, 19:30
|
#24
|
Форумчанин
Регистрация: 11.02.2014
Адрес: Минусинск
Возраст: 49
Пол: Мужской
Сообщений: 18,448
|
Re: Всё о ГРМ двигателей с облегченной ШПГ - 7
Цитата:
Сообщение от Ярослав02
Оригинал гейтс с конвейера терял зубья уже на сравнительно несерьёзных пробегах. Так что, контроль состояния в большем приоритете, чем "ловля контрафакта" при покупке.
|
Думаю ширина +7мм всё же даёт какие то гарантии.
Думаю зубья теряются от постоянных перегрузок, 17мм слишком на грани сделали, что все звенья в ГРМ работают идеально.
|
|
|
16.03.2023, 21:33
|
#25
|
Форумчанин
Регистрация: 22.03.2015
Адрес: В
Пол: Мужской
Сообщений: 11,955
|
Re: Всё о ГРМ двигателей с облегченной ШПГ - 7
Цитата:
Сообщение от www-shurik
Думаю ширина +7мм всё же даёт какие то гарантии.
Думаю зубья теряются от постоянных перегрузок, 17мм слишком на грани сделали, что все звенья в ГРМ работают идеально.
|
Срез зубьев ремня может быть из-за неправильного натяжения ремня, износ шестерён (кв, рв, помпа).
Примерно так (с инета)
![](https://i.postimg.cc/HLT1QJFh/d04438cs-960.jpg) [свернуть]
Последний раз редактировалось Tolik043; 16.03.2023 в 21:43.
|
|
|
17.03.2023, 12:15
|
#26
|
Форумчанин
Регистрация: 22.01.2012
Адрес: Город
Пол: Мужской
Сообщений: 12,223
|
Re: Всё о ГРМ двигателей с облегченной ШПГ - 7
На прошлой машине на 42-й тыще сбросил заводской натяг ремня ГРМ. В результате, на холодную, он был прослаблен и на холостом ходу слегка дрожал длинным правым пролётом(8-клоп). Натягивался только по прогреву мотора. И вот так проездил до ста тыщ - это почти 60 000 км, почти всё по городу.
Вот что такое хороший ремень.
Сколько не проводил пальцем/ногтём по зубьям шкивов - ступеньки/износа не обнаружил. Вот что такое кожух, защищающий привод от мусора/пыли/грязи/воды.
Единственным облегчающим обстоятельством было то, что в основном ездил до 3000 об/мин. Выше 3500-4000 крутил не часто.
__________________
Слова "ничего", "нигде", "никак", "никто", "никогда" - пишутся слитно !
|
|
|
17.03.2023, 12:39
|
#27
|
Форумчанин
Регистрация: 09.06.2021
Адрес: Волгоград
Возраст: 51
Пол: Мужской
Сообщений: 5,131
|
Re: Всё о ГРМ двигателей с облегченной ШПГ - 7
Цитата:
Сообщение от Ярослав02
На прошлой машине на 42-й тыще сбросил заводской натяг ремня ГРМ. В результате, на холодную, он был прослаблен и на холостом ходу слегка дрожал длинным правым пролётом(8-клоп). Натягивался только по прогреву мотора. И вот так проездил до ста тыщ - это почти 60 000 км, почти всё по городу.
Вот что такое хороший ремень.
Сколько не проводил пальцем/ногтём по зубьям шкивов - ступеньки/износа не обнаружил. Вот что такое кожух, защищающий привод от мусора/пыли/грязи/воды.
Единственным облегчающим обстоятельством было то, что в основном ездил до 3000 об/мин. Выше 3500-4000 крутил не часто.
|
у меня на предыдущей гранте в дождь ремень всегда свистел после луж
а на этой ни разу свиста не слышал
(где лучше?)
|
|
|
17.03.2023, 13:12
|
#28
|
Форумчанин
Регистрация: 13.06.2016
Адрес: Белгород
Возраст: 37
Пол: Мужской
Сообщений: 1,117
|
Re: Всё о ГРМ двигателей с облегченной ШПГ - 7
Цитата:
Сообщение от Daster434
у меня на предыдущей гранте в дождь ремень всегда свистел после луж
а на этой ни разу свиста не слышал
(где лучше?)
|
Может это ремень гены свистел? Ручейковый.
О свисте зубастых ремней ГРМ пока ни разу не слышал
|
|
|
17.03.2023, 13:25
|
#29
|
Форумчанин
Регистрация: 22.01.2012
Адрес: Город
Пол: Мужской
Сообщений: 12,223
|
Re: Всё о ГРМ двигателей с облегченной ШПГ - 7
Цитата:
Сообщение от AntonArcher
Может это ремень гены свистел? Ручейковый.
О свисте зубастых ремней ГРМ пока ни разу не слышал
|
Ну да.
Дастер, ты что-то напутал.
__________________
Слова "ничего", "нигде", "никак", "никто", "никогда" - пишутся слитно !
|
|
|
17.03.2023, 13:40
|
#30
|
Форумчанин
Регистрация: 22.03.2015
Адрес: В
Пол: Мужской
Сообщений: 11,955
|
Re: Всё о ГРМ двигателей с облегченной ШПГ - 7
Цитата:
Сообщение от Daster434
у меня на предыдущей гранте в дождь ремень всегда свистел после луж
а на этой ни разу свиста не слышал
(где лучше?)
|
Проверить элементарно - чуть/чуть плеснуть воды после лужи (когда ремень "успокоится") на предполагаемый ремень, свист прекратится, значит он. Обычно ремень гены.
|
|
|
|
|