Как ездит LADA Granta с новым 8-клапанником - Страница 3 - Официальный Лада Гранта Клуб

www-shurik · 20.12.2021, 10:47

Может гофра?

6dima9 · 20.12.2021, 11:37

точно не гофра. (Хотя глушитель тоже еще тот. Звук как из пустой трубы.). Это гырчане отчетливо слышно в диапазоне 1800-2200 4-я передача с небольшой нагрузкой. Потом сливается в общем фоне. Пробовал записать, не получается.

www-shurik · 20.12.2021, 12:27

У меня такой звук, но у меня катализатор снят.

Бывает ещё от впуска, но для этого надо снять трубу (или саму резинку) с коробки воздухоочистителя. Ито там не так громко на впуске.

Звук то откуда слышнее? От выхлопной, под машиной или из под капота.

Добавлено через 5 минут
Может под машиной пропускает где то выхлоп, трубу закрыть и посмотреть дым идёт или нет.

Watson · 20.12.2021, 19:41

Вы точно когда машину покупали гранту собирались брать, а не авто люкс-сегмента? Хрен ли вы хотите на чахотке, чтобы оно еще и шума под нагрузкой не издавало? Меньше 2500 под нагрузкой - ясен хрен, чего вы еще ожидаете, чтобы 8v вам шептал?)))

6dima9 · 20.12.2021, 21:11

Цитата:

Меньше 2500 под нагрузкой

нагрузка не значительная, еле еле, поддержание равномерного движения. Так накой тогда они смещали крутящий момент в зону 1100, чем весьма сильно бравировали описывая преимущества 182-го? И что в итоге производит этот звук. 15 лет назад ездил на 99-ой, с инжекторным двигателем. Не было такого звука. И тяга была лучше. десятка рабочая в 2010, 8-клоп, тишина. Объясняете сей парадокс. Коробка, к стати, тоже не выла ни в 99 ни в 10. Про приору вообще молчу-песня! И вот те раз, такое пападалово.

Watson · 20.12.2021, 22:07

Что они сместили, в цифрах ответьте на свой вопрос, сколько было и сколько стало на этих оборотах, и все поймете.))) Насчет объяснения - так раньше всегда было лучше, не слышали про такую аксиому?)))

Вофа · 21.12.2021, 20:26

Цитата:

Сообщение от 6dima9

У всех 182 двигатель сильно гырчит? У меня на 3-й, и особенно заметно на 4 под даже небольшую нагрузку - раздражает. Причем не могу понять природу этого звука. Даже водители женского пола замечают этот звук. Не доволен работой этого двигателя. Гремит как пустая консервная банка. Кто стоит перед выбором, не посоветую его.

Может нахлобучка -АЛЯ 16 вафе поможет пригасить рокот?, так вроде хвалят , что тянет прилично на низах , хотя о чём я, если шатуны уже через 60* считай лежат горизонтально , о какой отдаче может идти речь с такого горизонтального двигателя . 82 мм диаметр поршня и 76 мм ход поршня, поэтому и поршня превратили в таблетки , чтоб юбочка не стучала в шатун при его горизонтальном положениии. Этот двигун 1,6 можно вернуть к жизни минимум на три СМ увеличив блок по высоте ( длину гильз) и превратив его минимум в 2 литровый, а то 2,2 литра. а на 1,6 литра он работает с кпд не более 70% по отношению к двигателю того же киа 1,6 с поршнём 71 и ходом под 90 мм Так что можно его смело хоронить , ибо тенденция сегодня обратная -двигаются все производители к меньшему объёму и большему кпд. У немцев вышка уже 1, 4 под 175 лошадей, У рено 1,3 под 150. А малышки в ТАМ все бегают и шустро в основном на движках до 1,2 литра и с расходом до 4-5 литров. Я вот 3 года катал литровую аросу , потом 1,2 клио и поверьте ни в динамике , ни в скорости нет разницы с нашими бешками, а в расходе ощутимая. Если отбросить расход в 6 литров на 90км в час , то претензий у меня к 127 нет , честно отработал 3 года и 30 000 км на Датсуне. Масло менял только через 15 000 км и на 10 не глядя просто опрокидывал в горловину остаток при смене , примерно поллитра.

Добавлено через 3 минуты

Цитата:

Сообщение от 6dima9

нагрузка не значительная, еле еле, поддержание равномерного движения. Так накой тогда они смещали крутящий момент в зону 1100, чем весьма сильно бравировали описывая преимущества 182-го? И что в итоге производит этот звук. 15 лет назад ездил на 99-ой, с инжекторным двигателем. Не было такого звука. И тяга была лучше. десятка рабочая в 2010, 8-клоп, тишина. Объясняете сей парадокс. Коробка, к стати, тоже не выла ни в 99 ни в 10. Про приору вообще молчу-песня! И вот те раз, такое пападалово.

Спасибо друг, что высказался , многие избавят себя от подобного попадалова.

www-shurik · 21.12.2021, 20:40

Цитата:

Сообщение от Вофа

Спасибо друг, что высказался , многие избавят себя от подобного попадалова.

Да они начали по уму, закончили доработку уже маркетологи походу.

Много уже лет прошло, был Иж-Ю3 и была ява 350 (ещё не переходка).

Вот два мотора, у одного маховик меж коленвалов тяжёлый, затягивал метровым рычагом и головкой хорошей (кажется на 17).

И Ява - у неё нет маховика, их функцию выполняли щёки КВ и садились на посадку - вот просто забил кувалдой и ездит(это после нашего ремонта, когда игольчатый подшипник явы с какой то матом вставлять получилось, может там и на горячую надо было, но это история другого десятилетия).
Да поршень Явы 58мм, у Юпитера 3 - 62мм при одинаковом объёме. Но блмн где Ява, а где Иж Ю-3 и и всегда думал, ну почему они размеры деталей скопировать то не могут????
Кстати яву разобрали по причин что мы молодые и безденежные поверили, что ява без масла в бензине немного проедет, проехала ~250, а оказалось до дома 15-20 макс (со слов взрослых, немного оказалось мы не так поняли).

Ну блин скопировали бы чугунный блок ниссан 1,8L, у которого поршня кстати тоже меньше гранты (даже при большем объём, они же чуть чуть доработали гранту на пару мм блок) - но нет они одни и те же ошибки совершают, имея технологию литья чугуна, они продолжают лить чего то своё, даже китайцы уже давно не парятся.... Ну наболело...

6dima9 · 21.12.2021, 21:02

Цитата:

Да они начали по уму, закончили доработку уже маркетологи походу.

Предполагаю добили они 8-клоп. Поживем увидим.

www-shurik · 22.12.2021, 09:11

Они облегчили КВ (в теории ещё чуть чуть расход ниже будет, но могли бы так же просто лёгкий маховик поставить, зато кому надо - могут тяжёлый вернуть. Ну может по вкладышам они там норм в плане экономии сделали, а в плане запаса прочности вряд ли лучше будет).

При этом снизили обороты ХХ (кто то писал 740, ну лучше бы по БК посмотреть) - с облегчённым на низких не чего хорошо.