- АКПП-6
110 kW (150 л.с.) при 5800 об/мин
Максимальный крутящий момент 240 N.m при 1400 об/мин
========
Притом она будет гораздо просторней,вместительней , комфортней и никакого колхоза.
пиковый крутящий момент при 1400оборотов даже TSI движки не имеют, что то ты напутал.
Зачем турбина,Думаю чтоб быстро передвигатся)
Вобше при правильном подходе можно получить за + 50-100т очень динамичную авто.С которой не каждая мпс и опс потянет.
И при том останется надёжной и легко ремонто пригодной в отличии от ино.
Вот в этом и весь прикол.))
турбина - это гуд. атмосферные двигатели надо крутить-крутить, а они не едут, в случае турбо для гражданской езды у вас даже желания не будет выше 3000 оборотов уходить, при этом ехать будете очень бодро
Другой вопрос есть ли смысл закапывать 100 000 в ВАЗ? Получить бешеную табуретку можно, но от авто на каждый день хочется ИМХО больше комфорта.
Но если душа требует, то ставить смысл есть.
__________________
Шумит? - Значит работает! (с) VIRUS Разница? Разница есть! это вам не Wir leben Autos
Автору респект, отпиши пож., свои впечатления, и что потянула за собой установка компрессора(по железкам и по электронике)?
Приветствую! Как предпологают сами производители к-та нагнетателя, дополнительных работ и комплектующих не потребуется, но на деле...
Скажем также, что набор на калину не подходит на 100% в подкопотное гранты(перенесли радиатор охл. двс и модифицировали "телевизор"). На моем автомобиле уже поселились форсунки от волги, холодные свечи, требуется установка клап. сброса давления и желательно перепрошить(онлайн программирование от15000р до 30000р, с этим повременим).
Бюджет установки компрессора с лихвой окупается впечатлениями от результата. Открою тайну: первый вариант повышения мощности был собранный 16v на 1.6 блоке, который продан в пользу рк23.