Одно из двух
Либо более сильной пружиной продавить дубовый пыльник
Либо подобрать стабильно эластичные пыльники. У меня временно напальчники из аптеки стоят.
У меня концевики фирмы meyle с exista совсем не дубеют. И думаю это иззз пыльника,он там тоньше и сделан из совсем другой резины,нежели пыльник родного концевика.
Ну и так понятно, что пружина слабовата для дубового замерзшего пыльника.
ИМХО проблема и в пыльнике, и в концевике. Просто у кого - как... У меня, например, водительский срабатывает с родным пыльником в любой мороз, а покупные концевики с неродными дубовыми резинками глючили.
Доработка концевика - тема. Ссылку в студию.
Ссылка тут отображается звездочками, не вставляется. А так ресурс по англ. гранта-клуб точка су тема "Концевые выключатели на LADA GRANTA"
не в этом вопрос, это понятно - хочется увидеть готовое решение - вдруг оно "само совершенство" так то по простому, просто шток на пару миллиметров укоротить - или сколько там - посмотреть нужно, интересно именно к чему пришел другой человек ...
вот так
Цитата:
Сегодня снял концевик,было свободное время.
Пощупал,понажимал,решил доработать,благо он оказался разборным.
Обточил напильником шестигранный шток,до его свободного перемещения в корпусе.
Подложил подкладку под пружину ,где-то 4 мм,отрезал кусок колпачка ручки шариковой.
Смазал парафином.
Сейчас пойду поставлю.
Силенок у пружинки прибавилось
PS При разборке грязи и следов коррозии контактов не обнаружено.
Прочитал про установку разъемов "мама" в немецкие концевики от вентиляторов компьютерных. Да, они отлично подходят, но провода у них тонкие в большинстве случаев. Сейчас уже не помню, но считал сечение под свет плафона и выходило, что нужны по-толще. Для собственного спокойствия лучше переобжать при установке.
Где-то попадалась информация, наверно на drive2.ru, что можно использовать пыльники от классики с задних рабочих тормозных цилиндров вместо стандартных резинок.
[/URL]
Линейный вид
