Чтоб был. Приборов много не бывает. Блондинок и пользователей не касается. Массовому пользователю необходим спидометр и индикатор заведенного двигателя. Все остальное лишнее.
Последний раз редактировалось trek; 22.03.2015 в 02:27.
Про давление масла спорный вопрос. Если датчик есть/нет давления уже выше некоторой точки и лампа "нет давление" масла не загорается, то зачем нужно значение этого давления?
Кстати аналоговый датчик взамен штатного установлен. А Уровень "ошибка" там на том же уровне, что у нашего?
Последний раз редактировалось www-shurik; 22.03.2015 в 06:28.
Чтоб был. Приборов много не бывает. Блондинок и пользователей не касается. Массовому пользователю необходим спидометр и индикатор заведенного двигателя. Все остальное лишнее.
точно!
также как и темпа движка не нужна...
Цитата:
Сообщение от www-shurik
Про давление масла спорный вопрос. Если датчик есть/нет давления уже выше некоторой точки и........ то зачем нужно значение этого давления?
кому как....
зная давление - можно вовремя устранить причину без последствий, а не когда запылыхает аварийка и из глушака появится дружественная рука в виде шатуна...
Цитата:
Сообщение от www-shurik
Кстати аналоговый датчик взамен штатного установлен. А Уровень "ошибка" там на том же уровне, что у нашего?
почему заместо?
установлен доп.датчик от "шахи" через тройник. аварийный остался на месте.
За последние время трижды "вылезала" ошибка Р0327, дважды на ходу и один раз при запуске. Провода смотрел, крепление датчика детонации тоже. Что посоветуете?
За последние время трижды "вылезала" ошибка Р0327, дважды на ходу и один раз при запуске. Провода смотрел, крепление датчика детонации тоже. Что посоветуете?
__________________ "Совершенство в разработке достигается не тогда, когда нечего добавить, а тогда когда нечего убрать." Антуан де Сент-Экзюпери Q&A
Q. Вобщем все работает , но не запускается двигатель!
A. Так не бывает. Если ВСЕ работает, то и двигатель запустится. Если не запускается, значит что-то не работает.