Липовые отзывы о Гранте

[Brocker]

Сообщение от Румата

Такое ощущение,что на тольятинском форуме все бросились искать недостатки Гранты,чтобы очередной раз доказать себе, что Автоваз может выпускать только г..но. Сравнение с опелем вообще Бред. Помоему положительное развитие отрасли очевидно. Ребята! Да если бы не застой в советские годы,когда не было рыночной конкуренции,уверен сейчас бы Автоваз поспорил с мировыми лидерами.А мы ездили бы на наших тачках и с принебрижением смотрели на ихние.

не обращайте внимания на этот форум недоумков. их там мало. там одна и та же школота сидит которых не приняли на работу на ВАЗ. и троллят.

[Коля133]

я сегодня чуть не подрался с одним кадром, которому не нравится наш автопром. пока я его не ткнул носом, что на его иномарке бардачек на скотче держится.
ну и как он мне сможет ответить? только такими статьями. а он на ТВ работает, хорошо что на местном

[Alexey Yarik]

Сообщение от Коля133

я сегодня чуть не подрался с одним кадром, которому не нравится наш автопром. пока я его не ткнул носом, что на его иномарке бардачек на скотче держится.
ну и как он мне сможет ответить? только такими статьями. а он на ТВ работает, хорошо что на местном

Респект. Я вот тоже поклонник отечественного автопрома, иномарки мне не нужны и меня устраивала моя ВАЗ 2105, возила, не подводила, были конечно проблемки, но как без них, даже не интересно
Планирую в ближайшее время поменять на Ладу Гранту, не смотря на то, что бы плохого про нее не писали. Я считаю, что если руки есть, то довести до ума можно все. Одно беспокоит, цена комплектации НОРМА 256 000, сдается мне, что в ближайшее время ее поднимут и не хило
Вот вам и народный автомобиль.

[Евг]

Yarik, обещали по записи не поднимать цену, хотя понимаю тебя. Пусть Автоваз сдержит свое обещание.

[v.kondrat1]

Льют грязь в основном неизвестно кто. Я тут пролистал все опубликованные тест-драйвы ПРОФЕССИОНАЛОВ и специально выбрал негатив:
*Минусы «Гранты»
«Россияне привыкли платить за «Жигули» больше, чем они того стоят»
В Гранте нет интриги. И нет улыбки.
Гранта не будет уродовать город, но промолчал о том, что она его вряд ли украсит.
Смотрю на вишневую Гранту Стандарт — и вижу в ее глазах один-единственный вопрос: а*Путин точно продлит программу утилизации?*
Если оценивать ногами, то ничего нового. Тот же зуд на педалях, та же «ржавчина» акселератора*
Гранта Стандарт все же убогонькая; по настроению — почти что Nexia. Ей бы хоть какое-то радостное пятнышко — ну, колечко на пальчик, сережку в ушко... Какую-то живинку! Да и внутри — та же беспросветная тоска, как в самом дешевом Логане,
вазовцы могли бы получше отрегулировать и механизм переключения передач. Он достался от Приоры практически без изменений – и по-прежнему ужасен. Если втыкать повышенные передачи удается почти без запинки, то при понижении нужно выдерживать длительные паузы. Усилия на трясущемся рычаге – мужские, издаваемые коробкой звуки – нечеловеческие.
Но на скоростной трассе вокруг Сочи руль, радовавший приятной тяжестью даже в пологих дугах, предательски пустеет. Где ты, четкий ноль ? Размазан тотальной экономией.
ужасный привод коробки и типично вазовские тормоза с тяжеловатой педалью
*А главные раздражители — гул от дороги и «стреляющие» по аркам камни.
Но окончательно решить еще одну «родовую болезнь» – недостаточную жесткость набивки подушки – пока не удалось.
на магистральных скоростях в салоне по-прежнему царит не самый приятный низкочастотный гул.*
Но это все мелочи по сравнению с «десяточной» трансмиссией с нечетким механизмом переключения передач, огромными ходами и вибрациями рычага. О традиционных «подвываниях» шестерен в коробке я умолчу. Но заднюю передачу мне удалось включить лишь с третьей попытки!
Штатные покрышки AmtelPlanet-2P размерности 175/65 R14 на мокром асфальте проявили себя плохо, слишком рано сдаваясь в поворотах.
Почему бы в топовых версиях Гранты опционально не разместить вторую розетку на 12 вольт ? А в монтажном блоке штатно не установить реле стеклоочистителей с программированием паузы между взмахами дворников – это же копейки ? Почему у комбинации приборов нет регулятора подсветки, хотя он был даже на Жигулях ? Почему не нашлось место для задних подстаканников ? Или почему в версии «Стандарт» отсутствует ABS и задние подголовники – ведь это вопрос безопасности!
Немного огорчили мягкие салонные сидушки аналогичные креслам Lada Kalina. При длительной езде, да еще и по неровной дороге, пятая точка прочувствует внутренние крепления сидений. Ни о какой поддержке поясницы здесь, понятно, и речи не идет.
Неудобно расположены и кнопки стеклоподъемников – для доступа к ним приходится сильно изгибать руку.
суммарный ход рычага коробки и превышает 20 см, а сама ручка при заведенном моторе сильно вибрирует.*
Однако при длительной езде на Гранте становится заметной мелкая вертикальная раскачка кузова – пассажиров со слабым вестибулярным аппаратом назад лучше не сажать.
только теперь заметил, что на приборной доске исчез указатель температуры охлаждающей жидкости!
В целом автомобиль понравился, впечатление испортило лишь низкое качество пластика в салоне.*
Но почему у коробки такой тугой механизм переключения передач? Да и с избирательностью не все хорошо. Неужто опять по части инженерии нововведения оказались декларированными?
Правда, по-прежнему несколько не хватает обратной связи с*дорожным полотном
Бюджетному автомобилю — бюджетная динамика...
Самая дорогая Granta призвана сменить Kalina седан, но стоить новинка будет дороже, а в основе-то у нее – та же самая платформа. За что предлагается переплачивать покупателям?

НИЧЕГО СЕРЬЕЗНОГО!!! "Неулыбчивая" она просто...

[AQLA]

История Калины продолжается. Точнее начинается заново с Грантой.

[Kaputoff]

Сообщение от v.kondrat1

Льют грязь в основном неизвестно кто. Я тут пролистал все опубликованные тест-драйвы ПРОФЕССИОНАЛОВ и специально выбрал негатив:
*Минусы «Гранты»
«Россияне привыкли платить за «Жигули» больше, чем они того стоят»
В Гранте нет интриги. И нет улыбки.
Гранта не будет уродовать город, но промолчал о том, что она его вряд ли украсит.
Смотрю на вишневую Гранту Стандарт — и вижу в ее глазах один-единственный вопрос: а*Путин точно продлит программу утилизации?*
Если оценивать ногами, то ничего нового. Тот же зуд на педалях, та же «ржавчина» акселератора*
Гранта Стандарт все же убогонькая; по настроению — почти что Nexia. Ей бы хоть какое-то радостное пятнышко — ну, колечко на пальчик, сережку в ушко... Какую-то живинку! Да и внутри — та же беспросветная тоска, как в самом дешевом Логане,
вазовцы могли бы получше отрегулировать и механизм переключения передач. Он достался от Приоры практически без изменений – и по-прежнему ужасен. Если втыкать повышенные передачи удается почти без запинки, то при понижении нужно выдерживать длительные паузы. Усилия на трясущемся рычаге – мужские, издаваемые коробкой звуки – нечеловеческие.
Но на скоростной трассе вокруг Сочи руль, радовавший приятной тяжестью даже в пологих дугах, предательски пустеет. Где ты, четкий ноль ? Размазан тотальной экономией.
ужасный привод коробки и типично вазовские тормоза с тяжеловатой педалью
*А главные раздражители — гул от дороги и «стреляющие» по аркам камни.
Но окончательно решить еще одну «родовую болезнь» – недостаточную жесткость набивки подушки – пока не удалось.
на магистральных скоростях в салоне по-прежнему царит не самый приятный низкочастотный гул.*
Но это все мелочи по сравнению с «десяточной» трансмиссией с нечетким механизмом переключения передач, огромными ходами и вибрациями рычага. О традиционных «подвываниях» шестерен в коробке я умолчу. Но заднюю передачу мне удалось включить лишь с третьей попытки!
Штатные покрышки AmtelPlanet-2P размерности 175/65 R14 на мокром асфальте проявили себя плохо, слишком рано сдаваясь в поворотах.
Почему бы в топовых версиях Гранты опционально не разместить вторую розетку на 12 вольт ? А в монтажном блоке штатно не установить реле стеклоочистителей с программированием паузы между взмахами дворников – это же копейки ? Почему у комбинации приборов нет регулятора подсветки, хотя он был даже на Жигулях ? Почему не нашлось место для задних подстаканников ? Или почему в версии «Стандарт» отсутствует ABS и задние подголовники – ведь это вопрос безопасности!
Немного огорчили мягкие салонные сидушки аналогичные креслам Lada Kalina. При длительной езде, да еще и по неровной дороге, пятая точка прочувствует внутренние крепления сидений. Ни о какой поддержке поясницы здесь, понятно, и речи не идет.
Неудобно расположены и кнопки стеклоподъемников – для доступа к ним приходится сильно изгибать руку.
суммарный ход рычага коробки и превышает 20 см, а сама ручка при заведенном моторе сильно вибрирует.*
Однако при длительной езде на Гранте становится заметной мелкая вертикальная раскачка кузова – пассажиров со слабым вестибулярным аппаратом назад лучше не сажать.
только теперь заметил, что на приборной доске исчез указатель температуры охлаждающей жидкости!
В целом автомобиль понравился, впечатление испортило лишь низкое качество пластика в салоне.*
Но почему у коробки такой тугой механизм переключения передач? Да и с избирательностью не все хорошо. Неужто опять по части инженерии нововведения оказались декларированными?
Правда, по-прежнему несколько не хватает обратной связи с*дорожным полотном
Бюджетному автомобилю — бюджетная динамика...
Самая дорогая Granta призвана сменить Kalina седан, но стоить новинка будет дороже, а в основе-то у нее – та же самая платформа. За что предлагается переплачивать покупателям?

НИЧЕГО СЕРЬЕЗНОГО!!! "Неулыбчивая" она просто...

это пишет Михаил Подорожанский, а не неизвестно кто. это наверное самый профессиональный автожурналист в России. к нему можно прислушиваться ребят!

[Александроф]

Сообщение от Kaputoff

это пишет Михаил Подорожанский, а не неизвестно кто. это наверное самый профессиональный автожурналист в России. к нему можно прислушиваться ребят!

Ну профессионалы то же живые люди. Ничто человеческое ему не чуждо. Может он обижен на ВАЗ? А может избалован вниманием со стороны ино?

[vess]

Сообщение от Kaputoff

это пишет Михаил Подорожанский, а не неизвестно кто. это наверное самый профессиональный автожурналист в России. к нему можно прислушиваться ребят!

Это тот чудило, который Рэйнжровер Автобиография обсирал что-ли?))) Если да - то это закомплексованое чучело, а не профессионал.

[александр78]

Сообщение от Kaputoff

это пишет Михаил Подорожанский, а не неизвестно кто. это наверное самый профессиональный автожурналист в России. к нему можно прислушиваться ребят!

так оно и есть,но цена 229 штук