Гарантия ВАЗа, за и против

[mksm76]

А у меня уже 32800 км. Прошёл я, как уже и писал ранее 2ТО, на третье не поехал. И гарантией я пользовался только из за кривых ручек наших мастеров в Челябинск-Ладе. Не дай бог не подумайте, что хвастаюсь.
P.S. тьфу-тьфу-тьфу

[Ирокез]

Сообщение от mksm76

А у меня уже 32800 км. Прошёл я, как уже и писал ранее 2ТО, на третье не поехал. И гарантией я пользовался только из за кривых ручек наших мастеров в Челябинск-Ладе. Не дай бог не подумайте, что хвастаюсь.
P.S. тьфу-тьфу-тьфу

Согласен. «Кривых ручек» хватает. А как же без них. Времена соцсоревнований увы прошли.
Одним из последних АВТОВАЗ пару лет назад прекратил проводить ежегодные конкурсы профмастерства.
И что? Единственным стимулом к высококачественной работе остались деньги.
Хороший, грамотный, опытный слесарь не будет работать за маленькую зарплату. А откуда в современном сервисе зарплата? Пральна. Ее туда приносим мы.
Нет машинозаездов – нет зарплаты. Нет зарплаты – нет кадров. Нет кадров – нет машинозаездов.
Но я не агитирую. Рано или поздно эта отрасль возродится. А пока, лично я голосую ногами. В смысле колесами за знакомую бригаду слесарей в знакомом дилерском техцентре.

[mksm76]

Сообщение от Ирокез

Хороший, грамотный, опытный слесарь не будет работать за маленькую зарплату

У нас слесаря, более менее понимающие в своём деле, и желающие работать, работают на платной линии, а на гарантийной работают студенты с наушниками в ушах и кружкой кофе в руках, которые мне шкивок компрессора(кондея) ставили с 10.00 и до закрытия сервиса (20.00)

[Ирокез]

Сообщение от mksm76

У нас слесаря, более менее понимающие в своём деле, и желающие работать, работают на платной линии, а на гарантийной работают студенты с наушниками в ушах и кружкой кофе в руках, которые мне шкивок компрессора(кондея) ставили с 10.00 и до закрытия сервиса (20.00)

Вот ты пишешь «на платной линии», «на гарантийной».
Для полной ясности уточню, что на любой СТО, дилерской в том числе, все линии платные. Это для нас с тобой – владельцев гарантийного автомобиля, работы по гарантии выполняются бесплатно. А дилерской СТО, затраты на гарантию компенсирует завод.
Слесарю, по большому счету, должно быть «по барабану» кто оплатит его труд, завод или владелец авто. И процент отчисления на зарплату на нормальных СТО одинаков.
Для персонала СТО единственная разница в том, что при ремонте «за нал» можно, оценив материальное положение клиента, срубить побольше живых денег. Да еще и «левачком». При ремонте по гарантии все регламентировано. Твердая трудоемкость работ, фиксированный и, как правило, более низкий нормо-час. Отсутствие чаевых.
Это конечно напрягает слесарей и они не жалуют гарантийные работы.
Но эти минусы вылезают при плохой организации гарантийных работ на СТО.
Для слесаря выполняющего гарантийные работы, всегда, для компенсации «кнута» можно предложить «пряник».
А с молодежью, действительно проблема. Набираться опыта на клиентских машинах – последнее дело. А больше набраться негде.
Помыкаются они месяцок, другой, получат гроши и уходят торговать в «эльдорады» с «техносилами».

[mksm76]

Сообщение от Ирокез

Слесарю, по большому счету, должно быть «по барабану» кто оплатит его труд

За то, владельцу авто, не по барабану кто будет делать его авто за деньги, или опытный и понимающий слесарь, или этот студент, который в сервисе третий день и не хр.на не понимает. От этого зависит, в какой сервис в следующий раз поедет этот автовладелец, к ним вернётся, а может другой поедет, где отношение людское. Зато по гарантии, им выгодней, чтобы мы реже к ним ездили. И здаётся такое впечатление, что они специально создают такие условия.

[SPIKER 199RUS]

Гарантия нужна безусловно. Только есть в Этой гарантии одно НО а именно работа Диллерских Сервисных центров, которая порой выполняется мягко сказать не очень качественно. И мое ИМХО, АВТОВАЗУ уже давно пора задуматься над этим, и начать принимать меры в отношении сервисов.

[Ирокез]

Сообщение от SPIKER 199RUS

Гарантия нужна безусловно. Только есть в Этой гарантии одно НО а именно работа Диллерских Сервисных центров, которая порой выполняется мягко сказать не очень качественно. И мое ИМХО, АВТОВАЗУ уже давно пора задуматься над этим, и начать принимать меры в отношении сервисов.

С этим трудно спорить. )))))

Разве что, это не болезнь одного АВТОВАЗа.
Завод работает с дилерами. Жалобы на завод, которые касаются качества обслуживания владельцев, качества выполняемых работ, рассматриваются очень эффективно.

Но жалобы на качество! Не путать с жалобами на то, что вам что-то не заменили по гарантии. Тут завод больше доверяет профессионалам и экспертам.

[denlom]

Гарантия нужна, у меня на калине 2008 года уже некуда вписывать гарантийные ремонты. 8 обращений по гарантии. Не считая мелочей, которые просто не оформлялись.

[Ирокез]

Сообщение от denlom

...Не считая мелочей, которые просто не оформлялись.

Аздря. )))) Мы пытаемся строить правовое общество!

Почему-то мы "лупим" детей за их неосознанные шалости, а наш тока-тока народившийся "услужливый" автосервис прощаем.

А он не бедный!!!!! И не ущербный. Он ленивый и зажравшийся!

Применять закон в полной мере!!!!!

ИМХО. ))

[mik58]

по опыту использования приоры я ездил на ТО только для поддержания гарантии, безусловно я больше не куплю отечественную машину с ременным грм у которой гнёт клапана, если бы не это я бы съездил на первое ТО и помахал бы ручкой ПССС с их ценами