Ahiles, на ходу прохладнее, потому что заслонка скорее всего открыта и воздух на скорости лучше проникает в салон. Я когда по трассам езду вентилятор со второй на первую всегда переключаю.
Epidemic, заслонка всегда открыта. Тока либо через печку, либо в обход ее. Закрыта заслонка только в режиме рециркуляции.
Но ведь парадокс в том, что прохладнее воздух при движении в любом положении регулятора скорости вентилятора отопителя, т.е. при любом расходе воздуха. Я предполагаю, что просто на ходу воздух из подкапотного пространства удаляется вниз и не попадает в систему вентиляции и отопления салона машины.
Я предполагаю, что просто на ходу воздух из подкапотного пространства удаляется вниз и не попадает в систему вентиляции и отопления салона машины.
Система отопления изолирована от подкапотного пространства на всех автомобилях. Посмотрите откуда организован воздухозабор системы отопления и вентиляции. Для этого встаньте сбоку от машины с правой стороны. В районе правой щетки стеклоочистителя увидите место воздухозабора.
Вроде след от резинки уплотнения моторного отсека на капоте не прерывается, т.е. скорее всего плотно прилегает. Но, возможно, воздух поступает по краям резинки, может еще через сливные отверстия или еще где-то. Попробуйте на горячем двигателе определить разницу температуры в соплах на 4 скорости вентилятора и на улице. У меня разница на стоянке 5-6 градусов. На ходу разница меньше (но не измерял).
резинка уплотнитель моторного отсека не герметична и местами не перекрывает.
ага, воздух из подкапотного наверх вырывается, и прям в воздухозабор печкин снаружи автомобиля. К Ниве это можно отнести. Про Гранту такое сказать, ваще бред полнейший.
Добавлено через 7 минут
Цитата:
Сообщение от Ahiles
Попробуйте на горячем двигателе определить разницу температуры в соплах на 4 скорости вентилятора и на улице. У меня разница на стоянке 5-6 градусов. На ходу разница меньше (но не измерял).
После продувки нагретых воздуховодов температура воздуха должна соответствовать забортной, ни ниже, ни выше.Первое время идет горячий воздух из за того что приборная панель солнцем нагревается, и воздуховоды нагревает. Вы же садясь в машину простоявшую на солнце, и взявшись за горячущую баранку никак это с процессами подкапотными не связываете.