Раньше тоже напрягал на трассе боковой ветер, но проверка схода развала не дала результатов, а потом я занизил её (спорт пружины и т.п), всё как рукой сняло!!! ни фуры ни обгоны теперь нестрашны! а раньше аж вжимал голову при обгоне, не дай бог выкенет! она реально высока, тут ничего не поделаешь...
__________________
-Своевременная замена ничего не гарантирует кроме веры, что ничего не случится. (с) trek
-Сигналы от датчика вращения первичного вала пойдут уже после схватывания. А системе нужно знать момент схватывания ДО схватывания. (с) KGI 2101-2107-2109-LG(норма)-Калина-LG lux(напневме)-LG(станд)-21120-21120-NISSAN-LG(АКПП)-MARK II(100)-CHASER(100)-MARK II(90)-CROWN 151
-Своевременная замена ничего не гарантирует кроме веры, что ничего не случится. (с) trek
-Сигналы от датчика вращения первичного вала пойдут уже после схватывания. А системе нужно знать момент схватывания ДО схватывания. (с) KGI 2101-2107-2109-LG(норма)-Калина-LG lux(напневме)-LG(станд)-21120-21120-NISSAN-LG(АКПП)-MARK II(100)-CHASER(100)-MARK II(90)-CROWN 151
кароче ездил вчера груженый. задняя часть опущена была так что нижний край крыла был на одном уровне с краем покрышки. 160 км/ч - уверенно! я не знаю может вдобавок и ветра не было. я конечно на всякий случай вцепился в руль и ждал сноса, но его не было. скорость не чувствовалась совсем как будто на мерсе плывешь. взял этот факт на заметку, уже подумываю о пневмо- или винтовой- подвеске