Нужен совет по проблеме

[www-shurik]

Сообщение от Сергей _60

Нужен совет. Вчера заметил, что машина стала дёргаться после сброса "газа" : например, едешь на третьей, сбрасываешь газ, машина замедляется, обороты опускаются до 1000 об \мин , и начинается подёргивание . Так же и на первой, при езде на оборотах ХХ, нет равномерного движения, а рывками... . Что это может быть ?

У меня из-за ДМРВ такое было. Он временами глючил (даже чек загорался). Но ожил и я так его и не менял.
По БК (покупал отдельно) выидел ошибку ДМРВ - но там что то контачит.
Пошатал разъёмы и нормально стало. При трогании с места было как бы рывками и при попытке плавно ехать.
Но особого подёргивания не было. ХХ стабильный был.

Из датчиков на моторе я уже поменял датчик скорости (глючил временами, потом просто спидометр в 0 упал, из-за чего ЭУР - стал не правильно работать и отключаться), поменял датчик детонации(ДД) - не знаю чему там ломаться, но что то в них начало контачить.
ДД - периодически вылетала ошибка и с него пропадал сигнал и потом само всё восстанавливалось. Надоело мне это - заменил и его.

Поэтому у меня теперь какое то недоверие к этим датчикам. Но ДМРВ стоит дорого и БК у меня позволяет видеть, когда он глючит. Кратковременные глюки чек не зажигают и добиться их повторяемости сложно - не всегда диагностика быстро находит.

С ДМРВ можно поступить просто - отключить его и поездить. Если всё это из-за него, то наверное поведение мотора таким будет.

Ещё из-за клапана адсорбера у кого то было подёргивание. Но там просто снять с ресивера шланг и заглушить штуцер на время.

А вообще снять все разъёмы, проверить на отсутствие окислов (на дросселе, на ДМРВ, на косе форсунок, на катушке зажигания - остальные вроде не влияют).

[Сергей _60]

Спасибо за информацию ! Завтра буду копать... .

[Нигадяй]

У меня были дерганья при разгоне на второй передаче. Так же машина дергалась, если на второй передаче скорость падала ниже 15 км.ч. После чистки дроссельной заслонки все эти проблемы отпали. Машина стала адекватнее реагировать на педаль газа.

[vag]

Ещё посмотри подсос воздуха может где то.

[Сергей _60]

На предмет подсоса воздуха - проверил все соединения. Дроссельный узел промывал прошлым летом, когда искал причину плавающих оборотов ХХ..., кстати, грязным он не был. Напомню : при движении накатом плавали обороты ХХ, от 800 до 1200 .Эта проблема исчезала когда отключал датчик спидометра... . На работу спидометра нареканий не было. Не найдя причины этому явлению забил на неё...! Может быть звенья одной цепи ?

[CSE]

датчик спидометра это датчик скорости? он по идее никаким боком к оборотам не относится

[Сергей _60]

Тем не менее - это факт, что " плавание оборотов" при движении накатом, исчезало после отключения датчика скорости... .

[Sham]

Написал здесь, т.к. создавать новую тему я не могу, а название этой темы самое подходящее для моих вопросов.) Нужно подключить силовой провод от замка зажигания к камере ЗХ и камере обгона, чтобы можно было включать их принудительно переключателем. Также устанавливаю зеркала с подогревом и электроприводом, и соответственно нужно подключить их. Буду рад, если подскажете как лучше это сделать (через реле или напрямую и т.д.) и куда подключить? Лада Гранта Норма первого выпуска.

[angtar]

как лучше это сделать (через реле или напрямую и т.д.) и куда подключить?

качаешь альбом электросхем и смотришь, как сделал завод, а потом реализуешь по подобию у себя...

[vag]

Сообщение от Sham

Нужно подключить силовой провод от замка зажигания к камере ЗХ и камере обгона, чтобы можно было включать их принудительно переключателем.

Я регистратор подключал к МУСу (модуль управления светом), там есть напряжение после включения зажигания, 10 контакт плюс. Кто-то подключает к плафону в салоне.
А так, постоянный плюс есть на прикуривателе. Думаю камеру можно подключить к любому из этих мест, потребление небольшое.
Камера заднего хода у меня подключена к проводке питания заднего фонаря.

Также устанавливаю зеркала с подогревом и электроприводом, и соответственно нужно подключить их. Буду рад, если подскажете как лучше это сделать (через реле или напрямую и т.д.) и куда подключить? Лада Гранта Норма первого выпуска.

А вот подогрев нужно обязательно через реле и предохранитель, потребление большое, на замок зажигания такую нагрузку просто так вешать нельзя.
Место, ну наверно к замку или опять же к прикуривателю, куда удобней, но через реле. От замка будет работать только с зажиганием, от прикуривателя всегда, можно и забыть...

А вообще поищи на драйв2, там много кто этим занимался и описывают подробно куда подключали.