Re: Стоит ли переходить с 13" на 14" или это дорого и бессмысленно?
Мои 5 копеек:
На калине
- летний комплект: 185/60 R14 (вазовская штамповка, кама-евро всесезонка),
- зимний: 175/70 R13 (какая то китайская штамповка, колесо в сборе явно легче летнего, резина nokian hakkapeliitta).
Так вот, на R13 машина идет на много мягче. Когда колесо в яму попадает, нет такого "буханья" как на R14. Плюс на R14 бывает мну диски - на R13 пока вроде нет (тьфу 3 раза). Вообщем в будущем мой выбор R13 штамповка, и никакого нафиг литья, а то с нашими дорогами это не практично.
Re: Стоит ли переходить с 13" на 14" или это дорого и бессмысленно?
Да не такая уж и большая разница в цене 13 с 14,но за то на 14-х на много лучше управляемость,а значит активная безопасность.Сам на калине езжу на 15" и летом и зимой,за три с половиной года ни одной грыжи и погнутого диска,я удивляюсь как некоторые гнут 14",а то и 13"диски
Re: Стоит ли переходить с 13" на 14" или это дорого и бессмысленно?
не смешите про 13 радиус и мягкость, все зависит от высоты профиля и давления,
я на 15 радиусе пролетаю по разбитой дороге где на 13 радиусе ползти начинают.
Re: Стоит ли переходить с 13" на 14" или это дорого и бессмысленно?
Цитата:
Сообщение от Вятич
и насчёт запаски можно задуматься.
Стоит конечно задуматься, но за последние 10 лет ни на одной из трех машин запаску доставать не приходилось. Поэтому на Калинку взял только 4 зимних покрышки.
__________________ Презумпция невиновности в России – это право гражданина доказывать свою невиновность в суде