2.6 как раз середина шупа ну можно ещё 100 грамм . так что зря смеетесь .
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от trek
Vova2012,
Да вы что. Кто льет то хоть столько. Вообще то 3,5 литра в этот мотор вливают, с 1984 года, так что думайте что пишете, вдруг кто то поведется на ваши рекомендации и вольет себе 3,1 литра, про 2,6 вообще смешно.
а что мотор 21116 выпускают с 1984 года ... интересно и на каких машинах он стоял ? так что я думаю что пишу . когда будете менять смотрите на щуп а не в книгу .
2.6 как раз середина шупа ну можно ещё 100 грамм . так что зря смеетесь .
Добавлено через 2 минуты
а что мотор 21116 выпускают с 1984 года ... интересно и на каких машинах он стоял ? так что я думаю что пишу . когда будете менять смотрите на щуп а не в книгу .
Обычно меняю масло вместе с фильтром, Насчет Руководства по эксплуатации вы конечно мощно прошлись. Если не трудно перечитайте 85 страницу.
tarlagoy,
Спасибо, вообще то в профиле моя фотография. Умиляет, что на автовазе ухитряются рождать дефекты которых раньше не было в принципе. Первый раз за все время дырявую головку увидел, самое печальное было. что на своей абсолютно новой машине, неявное подтекание масла. Пока машина работает, все чисто - заглушил, потекло несколько капель в районе 1го цилиндра.
Последний раз редактировалось trek; 04.10.2012 в 02:00.
Если вернуться к теме, то у меня тоже из под крышки накрапывало. Менял прокладку - не изменилось. Заменил прокладку на герметик - прошло. Но - начало давить масло из шланга сверху (тоже потихоньку). Промазал там герметиком - теперь то же самое снизу. Решил для себя что нет смысла бороться с такими течями (если это можно течью назвать, пару граммов на тысячу км), двигатель если не в масле то в грязи, масло доливать всё равно не требуется, расходуется масло незаметно глазу
Давит масло с головки. После 600 км заехал на сервис - промазали герметиком и вроде нормально было . После 2000 км заметил в районе бачка с тосолом опять появилось (( Пилять, опять мазать будут? В теме про ТО-1 человеку при такой херне головку поменяли без вопросов. Завтра на ТО-1 как раз записался, может намекнуть на замену? - или так и будет теперь периодически подтекать? ((
Leks,
Очистителем карбюратора промойте место подозрительное, просмотрите место в течении нескольких дней. Если будут следы масла, тогда пусть разбираются. Поинтересуйтесь кстати где они раздобыли предписание заводское по промазке прокладки герметиком, или это чисто их новация. Свищи в головке чисто грантовская проблема. На этом форуме было 4 фотографии дырявых головок, и воду гонят, и масло через пористый металл.