Его надо немного повернуть чтобы был непрямо (влево или вправо - не помню) и он защёлкнется.
Предполагается, что в случае угона он защёлкнется на ходу = ехать то прямо всё время никак.
На гранте сломать замок будет сложнее чем на классике - диаметр руля меньше, руль обшит толстым слоем пластика - тяжело произвести жёсткий удар и не удобно по маленькому рулю.
я тоже как то пытался сломать руль как в фильмах, руками это точно даже вдвоём мы не смогли, на ногах в летних ботинках подошва мягкая, было как то больно ногу после 3х попыток. В итоге всё равно демонтировал этот язычок на своей старой ниве, но только после снятия замка. Потерял ключи, а снять можно нормально только отомкнутый замок(язычок мешает его и снять тоже), вот я и хотел уже его силой взять, т.к. купил запасной. Дрель - вот это минута делов и готово. Потом просто отвёрткой открыл.
Тут где то назвали его спицей, дак эта "спица" на ниве с мой мизинец и метал не калёный, т.е. на слом бы он точно не пошёл, будет немного гнуться и заклинит. Скорее всего всё таки должен дюралевый корпус замка сломаться.
Вот что там у гранты я не знаю.
я на приличные углы по часовой и против часовой гонял.
я на приличные углы по часовой и против часовой гонял.
Я уже писал, что у меня блокируется, когда руль поворачиваешь нижней спицей вверх, т.е. примерно на 180 градусов и не имеет значения по или против часовой.
Попробую повернуть именно настолько.
я думаю, при закреплении вала рулевого особо никто на заводе не заморачивается, где будет отверстие фиксатора на валую. Но при 180 гр. вращения в одну из сторон руль всё равно зафиксируется (что неизбежно при движении без ключа)
На каждом автомобиле индивидуально: вал руля имеет шлицевые соединения вверху и внизу, при установке вала без разницы в каком положении прорезь под стопор замка.
По работе много приходилось общаться с людьми из органов именно того направления которое обсуждали, так во по их инфе, заводской замок вскрывают за десятки секунд, наиболее устойчив и эффективен усиленный замок : (их продается два типа, оба на Б ) тот который подороже установил своеобразный рекорд к профессиональному взлому - 20 минут(что очень много для угонщика), дешевый поменьше, но тоже сопротивляется неплохо. И замок наиболее практичен как противоугон, штырь-блокиратор(руль или КПП) можно и полениться поставить, а ключ всегда с собой уносим!