Что дополнительно нужно поставить на Ладу при покупке? - 2 - Страница 3 - Официальный Лада Гранта Клуб

reg62 · 28.03.2019, 20:03

Хочется добавить прыти гранте и возможны такие варианты.

1. Поставить готовый (свой) 16 клапанник 1.73 литра (крутильный), на моментных валах, поменять выхлоп на прямой с катализатором, в коробку 104 ряд и пару 4.13. Прошить на егазе онлайн (сптроник или пакман) и получить примерно 140лс/180Нм и безвтыковый мотор. НО под капотом будет капец тесно.
2. Поставить на заводской мотор запиленную гбц 8 клапанную с валом ОКБ 52, допилить впуск на другом ресивере, аналогично выхлоп прямой с катализатором, такой же ряд и пару. Прошить онлайн так же. Получится около 115лс/160Нм и тоже безвтык.
3. Собрать в заводском блоке 1.73л 8 клапанник, поставить очень хорошую 8 клапанную ГБЦ, вал ОКБ МС02, хороший ресивер. Так же выхлоп, ряд и прошить. Получится 140лс/170Нм 8клапанник, НО втыковый.

К любому пункту можно смело прибавить переделку на механический троси и янврь 7.2 или 5.1. Тоже всё есть для этого.
Лежит куча деталей, продавать не хочу.

www-shurik · 28.03.2019, 20:48

Чтобы со светофора первым всегда уезжать?

Тут зависит от финансовых возможностей, можно и турбину поставить.
Просто от таких переделок (если родное попилить), ликвидность машины падает. Продать её бывает сложнее. Тут только для себя, для души, не жалея денег.

16v однозначно прыти побольше будет. Как не форсируй 8v, то же самое на 16v можно сделать. А при разгоне до 6000, переключая на сл. передачу, обороты могут быть опять почти 5000 и опять разгон - тут 8v будет всё время проигрывать при таких оборотах.

Клапан ведь не открыт всё время, он сначала открывается, потом закрывается.
И тут всё просто - два клапана имеют большую щель, чем один.
Кажется диаметр 29мм у 16v на впуске и 33мм диаметр на впуске у 8v.
В конце такта впуска (момент закрытия) при высоте подъёма в 1мм - на 16v площадь щели с одного клапана 91мм.кв. = суммарно у двух 182, а на 8v - площадь щели 103,7мм кв. При этом обороты высокие, РВ прошёл кулачком давно уже пик, но впуск то продолжается и наполняемость у 8v начинает заметно падать.

Вот и выходит на 16v щель на 80% больше большую часть времени. Тут как минимум 8v надо клапана открывать на 80% больше (таких валов не бывает для 8v - это не реально), при том что на 16v тоже валы можно поставить. Вопрос только в деньгах... И качество сборки, может пострадать ресурс. Нужно ли оно ради нескольких гонок, если это не увлечение жизни?

Ели родной мотор 8v - самое дешёвое поставить валы (есть даже не требующий прошивки) - 8v сильно задыхается на верхах.

reg62 · 28.03.2019, 21:14

Цитата:

Чтобы со светофора первым всегда уезжать?

не гоняюсь с места - это пффф, детство
на второй машине (приора) вообще не испытываю проблем на трассе при обгонах, хоть кого обгоняю, хоте скайактивы, хоть 1.8т - пофиг, метелит вразнос
есть второй такой же двигатель, но тогда 100% потребуется переделка на январь
деньги есть
в городе много 8клопов, которые быстрее 1.8т рево1 что с ходу, что с места, в жигах этих от 150лс, продуктивно едут в 8200об, а одна 9ка в 9800об едет)) цельным толкателям пофиг обороты - там нет плунжеров
вот и думаю, как зарядить немного для трассы

16кл, (29/5)^2*pi=1320
8кл, пил, (40/2)^2*pi=1256

H.A.J. · 29.03.2019, 12:51

-- тут всего два варианта, заряжать для души по максимуму,
не смотря ни на что ))) второй вариант, это посчитать,
во сколько каждая дополнительная лошадь обойдется
по деньгам, плюс теснота и вес - и выбрать
математически ))).

Trut · 29.03.2019, 13:07

Цитата:

Сообщение от reg62

Хочется добавить прыти гранте и возможны такие варианты.

1. Поставить готовый (свой) 16 клапанник 1.73 литра (крутильный), на моментных валах, поменять выхлоп на прямой с катализатором, в коробку 104 ряд и пару 4.13. Прошить на егазе онлайн (сптроник или пакман) и получить примерно 140лс/180Нм и безвтыковый мотор. НО под капотом будет капец тесно.
2. Поставить на заводской мотор запиленную гбц 8 клапанную с валом ОКБ 52, допилить впуск на другом ресивере, аналогично выхлоп прямой с катализатором, такой же ряд и пару. Прошить онлайн так же. Получится около 115лс/160Нм и тоже безвтык.
3. Собрать в заводском блоке 1.73л 8 клапанник, поставить очень хорошую 8 клапанную ГБЦ, вал ОКБ МС02, хороший ресивер. Так же выхлоп, ряд и прошить. Получится 140лс/170Нм 8клапанник, НО втыковый.

К любому пункту можно смело прибавить переделку на механический троси и янврь 7.2 или 5.1. Тоже всё есть для этого.
Лежит куча деталей, продавать не хочу.

Имхо, напутали тему для небольшого улучшайзинга обычного семейного авто и постройку корча для гонок по вечерам. В стоке гранта итак прекрасно едет и обгоняет, соответственно своей цене, конечно. А потратив кучу денег стоило сразу взять другой автомобиль.

Евгений СТО · 30.03.2019, 21:21

Ребята, добрый вечер всем.

У меня вопрос - - натирают резинки от крыши верх дверных карт. Собственно вопрос - как защитить эти места прилегания? Просто изоленту не очень хочу применять, так как на Калине у меня она съезжала постепенно от трения, а также постепенно начала краска отваливаться кусками, вместе с изолентой.

Спасибо.

www-shurik · 30.03.2019, 22:09

Цитата:

Сообщение от Евгений СТО

Ребята, добрый вечер всем.

У меня вопрос - - натирают резинки от крыши верх дверных карт. Собственно вопрос - как защитить эти места прилегания? Просто изоленту не очень хочу применять, так как на Калине у меня она съезжала постепенно от трения, а также постепенно начала краска отваливаться кусками, вместе с изолентой.

Спасибо.

Я замок регулировал, чтобы салазка ровно накатывалась на втулку. Иначе дверь висит на резинке. Вроде следов заметных пока нет, но я проехал 72000 км, может ещё рано? И силу прижима двери замком ослабил. Правда пришлось покупать ударную отвёртку, иначе замки не отвернуть.

И подкладывал газет пачку и дверь закрывал, чтобы чуток отогнуть верх, но не уверен что эффект был - просто про это читал. А может и есть эффект - раз не натирает.

Евгений СТО · 01.04.2019, 22:25

Всем добрый вечер.

В целом, как мне заправщик пролил бензин на ЛКП (часть пролива видно на фото) , подумал что с этим делать и нашёл вот такую штуку " Защитный автомобильный фартук на горловину бензобака" - , чему очень рад.
Кратко преимущества :
- защита ЛКП от пролива бензина (условно конечно)
- пробка в открытом состоянии (в частности на гранте) не касается ЛКП, а очень аккуратно ложиться на фартук )см. фото)
- мягкая резина и отлив очень аккуратный, уверен что натирать не будет
- есть также наклейка с тем бензином, который хочется лить в бак (92; 95 ; 98 ; дизель)
- стоимость девайса -- 75 рублёв.

Когда потеплеет буду обмазывать бензобак мовилью или пушсалом.

Вчера , по теплу также установил вертикальные резиновые уплотнители на двери РГИ-19. Эффект есть. На Калине они у меня стояли лет 5 и также показали себя очень хорошо. ЛКП не протирало, так как используется специальная вспененная резина , аналогична как и по низу дверей.

vliv · 02.04.2019, 06:28

Цитата:

" Защитный автомобильный фартук на горловину бензобака"

Всегда поражала способность людей делать деньги из ничего-да молодец придумщик этого фартука,мозги у него не заурядные и покупателя своего найдёт!
ЛКП УСТОЙЧИВО К БЕНЗИНУ.И с какой силой надо бить крышкой по лкп,чтоб оставить коцки?

Sveta · 02.04.2019, 06:47

Цитата:

Всегда поражала способность людей делать деньги из ничего-да молодец придумщик этого фартука,мозги у него не заурядные и покупателя своего найдёт!
ЛКП УСТОЙЧИВО К БЕНЗИНУ.И с какой силой надо бить крышкой по лкп,чтоб оставить коцки?

))))раньше, много раньше на машинах была металлическая крышка бензобака.
Для неё наверное изобретался этот девайс-гаджет.
Просто красочно представила дубасящего крышкой по лкп владельца авто)))))