ВАЗ21905 Тула

[Coelurus]

11000
Были морозы -23С несколько дней, -27С два дня. Гранта спокойно заводилась в течение 3-4 секунд вращения стартера.

[Coelurus]

16000
Заменил масло в МКП на всякий пожарный. Хрен его знает, что там на заводе льют.
Опять застучала ручка КПП. Именно ручка, на третьей передаче только, и то не всегда. При прижимании тросов в салоне ручка всё равно дребезжит. Попробую устранить с помощью поролона и пыльника от Нивы. Если не получится, придётся пробовать более ювелирный способ.
Надел резинку от заднего стекла Калины-седана на гранату. Подошло. От переднего не подходит - зазор около 0,5мм между стеклом и крышей. Придётся чёрным герметиком.
Из-за замены штатного пыльника под картером на металлический противень от калины, пластиковые "обрамления" моторного отсека (особенно тот, что закрывает ремень генератора) стали трястись - они были прикручены к тому пыльнику. Устранил это с помощью алюминевых перфорированных пластинок, прикрутив к корпусу.
Вскоре устраню синдром старого дивана, модернизировав крепления тросов стояночного тормоза в районе задних колёс.

Заметил очаги коррозии. При снятии переднего бампера за фарами есть места, куда бампер защёлкивается в железный уголок, привинченный к корпусу. В общем, между ним и корпусом ржа и пошла. Не слишком сильно, но неприятно.
Благодаря "москитным сеткам" перед радиатором кондея, он остался цел и чист. Мухи, осы, шмели не замечены, камшки тоже, зато сами сетки усеяны трупами насекомых.

[Coelurus]

18000
Система с двумя резинками-гармошками от рычага КПП ваз2101 полностью подавляет шумы от колебаний рычага новой кпп 2181. Правда, при включении передач иногда раздается "резиновый" звук, который не сильно мешает.
Появился подозрительный скрип справа снизу под салоном при трогании-остановке.
Ну, и что-то трясется под капотом перед водителем при езде по очень неровной дороге.

[Coelurus]

19500
Победил металлический скрип справа, возникающий при трогании-остановке иногда. Были плохо привинчены к двери ограничители дверей (два болта). Не знаю как, но они шумели.
Рычаг МКП не издает шумов. Знаю причину шума, но как это облегчить - не знаю. Правый металлический тросик двигается вперед-назад быстро в своем кожухе только на 3й передаче, а на остальных нет. С чем это связано?
Не победил дребезжащий звук перед водителем при езде по щебню. Не знаю что. Уже и карданы руля довернул ключом и прощупал, пошатал всё в рулевом управлении. Бессилен....

[Coelurus]

44100
Уже 20000 иногда издается случайный дребезг в районе пола машины в передней её половине, правее водителя. Пока не нашел причину.
30000 уже мучают гидрокомпенсаторы на холодную шумом "Т-т-т-т". Замена маслов, фильтров тщетна.
На камнях дребезжит рулевая рейка. Усы стоят мёртво.
Ещё на камнях дребезжит подушка безопасности водителя. Снимать её и что-то делать пока не хочется. Не хочу дырки проделывать в облицовке руля, чтобы отжать крепёж и снять.
Стал вылетать фреон с маслом из сервисной пробки кондея. Долил 100мл фреона с маслом в сервисе, залил герметиком пробку - заменой ниппеля никто не хочет заниматься в сервисах. Если продолжится вылетание фреона, то придётся у токарей выточить железную сервисную пробку, чтобы сделать соединение-американку с резинкой. Под пластиковую пробку резинку не подложить.
Хорошие новости: пороги гранты неплохо оцинкованы.
Плохая новость: обнаружил отслоившуюся/отвалившуюся краску снаружи справа на пороге рядом с антигравием заводским за передним колесом по ходу движения -два пятна по 3 см2 в 10 и в 30 см от колеса. Краска отвалилась. Брызговики заводские стоят. Ощущение, что щебнем отбило или песком крупным. Грунта как будто и не было, либо очень тонкий слой. Отрезал ножом лишнее, болтающееся, увеличив в 1,5 раза пятна, обезжирил, покрасил краской от автомобиля. Будем глядеть.

[Coelurus]

48000
По сравнению с прошлыми: фреон больше не улетает. На порогах моя краска держится - поставил длинные брызговики.
Появился вот только что посторонний звук при кручении руля вправо-влево на больше, чем 1 оборот. Как будто что-то цепляется. Ни на что, кроме моего слуха, не влияет.
Ещё неприятность - прошляпил то, что лобовое повредило ЛКП вверху в углу над пассажиром. Началась коррозия, вздутие и т.п. Хотя через год после покупки влил в щель битумный герметик, и там был какой-то зазор (1мм). Видимо, кузов очень мягкий. Заметил неприятность недавно, стёр пару см2 ножом - под ЛКП чернота, залил преобразователем ржавчины, закрасил, поездил пару месяцев, вздулась и свежая "покраска". Поеду на замену стекла (очень оно повреждено песком, имеется множество выщерблин от камней) и покраску полоски над стеклом. По телефону заломили цену стекла (около 8к) и 13к за окраску всей(!) крыши, замену стекла. Ближе к делу поеду к мастерам и покажу что, мне нужно будет покрасить всего полоску 5х130см. Не та машина, чтобы красоту наводить.
Ржавчина в "металлических уголках", что держат передний бампер под фарами не появилась больше. Спасибо литиевой смазке, сделанной в США. Ещё этой смазкой облил места прилегания рамки радиатора к кузову.
Появилась вода в багажнике, появилась ржа в месте крепления запаски. . Вроде как победил неприятность, сделав бугры из клея в районе дренажных отверстий - льется в районе правого нижнего угла багажника. Не понял откуда правда, но капли там есть внутри полости кузова после помывки авто.

[Coelurus]

58000
Крыша авто в идеале теперь.
Опять сбрило левый порог в том месте, где подкрашивал. Цинк всё ещё на месте. Придётся красить лучше теперь. Длинные передние брызговики дали результат. И низ багажника, стершийся об бампер, подкрасить надо - он ржавеет в отличие от порогов.
От езды по бездорожью поскрипывает салон. Опять придется панель приборов и подушку пассажира вынимать, чтобы прощупать подвижные части.
В багажнике бассейна больше нет после манипуляций с отводом воды.
Оторвался "поводок" крышки бензобака. Придется колхозить.
На 60к в книжке надо проводить промывку системы вентиляции картера. Наверно, сделаю зимой, заодно попрошу гидрики поглядеть, да и ГРМ с помпой и ремнем.

[Coelurus]

59900
Прошел ТО. Антифриз, мало в КПП обновились.
Бессмертная подвеска Гранты дала слабину.
Поменяли крабы (сайлентблоки продольных растяжек), яйца (стойки стабилизатора), ромашки, и в третий раз правый задний ступичный подшипник!!! Первые два раза были этой страны. Теперь купил сам итальянский за 910 деревянных. За материал всего 2 килорубля, за работу.... 4. Ну, и цены в сервисах более-менее легальных.
Поставил электрокорректор фар вместо вытекшего гидро*.

[Coelurus]

68800
Заменен ремень ГРМ с роликами на новые - был куплен комплект Гейтс оригинальный (проверялся на контрафакт по брошюрам Гейтс).
Помпа оказалась ещё хоть куда. Так что менять не стал. Новая помпа ТЗА-усиленная прям с завода (так как купил именно у завода) всё ещё лежит в коробке.
Резиновые шланги у Гранты за 4,5 года подзадубели.
Еще сказали, что в ближайшие тысяч 10-15 износятся опорные подшипники передних стоек, левый внешний шрус (иногда издает звуки), рулевые наконечники (там растрескались резинки сильно, но ещё не насквозь).
Вентиляцию картера не чистил - сказали, что пустая трата денег при нормальном масле (то бишь не говне).
Гидрики менять тоже не стал - не факт, что в магазине можно купить хорошие, а замена их - тот еще гемор и будет просто перерасход средств. Так что на холодную 1-2 гидрика цокают. На горячую всё ещё тихо.

[Coelurus]

66800 в прошлом посте пробег должен был быть. Косорукий я.

68000
Эх, решил поменять свой автомобиль в ближайшие месяцы на классом повыше и с куда более удобным кузовом - Весту универсал.
Жалко продавать, конечно.
Нареканий к машине никаких и нет за те деньги, что она стоит.