LADA 4х4 будет оснащаться 1,6-литровым двигателем от переднеприводных моделей

[Antonio]

Сообщение от KGI

То есть вы хотите сказать, что планов поженить 127-й мотор и АКПП ф. Jatco нет и работы в этом направлении не ведутся?

Ага. Пока что в планах только 116/186

[KGI]

Сообщение от Antonio

Ага. Пока что в планах только 116/186

186 это что?

[Андрей Варкентин]

Сообщение от KGI

186 это что?

21116 и 11186 один и тот же двигатель с прошнями разных производителей (АВТОВАЗ и FM)

[KGI]

Вообще-то с поршневой ВАЗ всегда был 11183, а вот что за зверь 186 я и хочу узнать?

[Андрей Варкентин]

Сообщение от KGI

Вообще-то с поршневой ВАЗ всегда был 11183, а вот что за зверь 186 я и хочу узнать?

ДВС 11186 (он же 21116) разработан на базе 11183. Основы модернизации - использование облеченной ШПГ, платохонингование поверхности цилиндров (как на приоромоторе), масляные форсунки для охлаждения поршней, измененный привод ГРМ, степень сжатия 10,5 следовательно минимум 95ый бензин.

PS Отличие 11186 от 21116 только в производителе поршней. У 11186 - поршневая автовазовская, у 21116 - индийская (Federal Mogul). Конструктив поршней вроде бы одинаковый. Других отличий нет.

[Antonio]

Сообщение от Андрей Варкентин

ДВС 11186 Основы модернизации - масляные форсунки для охлаждения поршней.

Вы в этом точно уверены?

[Андрей Варкентин]

Сообщение от Antonio

Вы в этом точно уверены?

С сайта motors-vaz.ru:
"Для более интенсивного охлаждения поршней в блоке предусмотрены масляные форсунки."

[KGI]

"Поршневая" это весь комплект поршень-шатун-палец или только поршни наши освоили? А что тогда мешает освоить поршневую для 126/127, принципиальных отличий нет вроде?

[Андрей Варкентин]

Сообщение от KGI

"Поршневая" это весь комплект поршень-шатун-палец или только поршни наши освоили? А что тогда мешает освоить поршневую для 126/127, принципиальных отличий нет вроде?

Как пишут "в инетах" у 186 двигателя поршень свой (21116), а шатун от приоромотора (21126).

[Муфта]

"На ВАЗе с особенным трепетом ждали нового директора в «старом» СКП, там, где собирают Ладу 4х4. Это сейчас самое неухоженное производство ВАЗа, так что Бу со своим стремлением к прекрасному мог испытать там что-то вроде эстетического шока. Но обошлось. Оказалось, что Нива для Бу – культовая машина, он знает её ещё по Швеции, любит и уважает. Более того, поговорив с Анатолием Москалюком, директором проекта Лада 4х4, Андерссон дал полное и безоговорочное добро на завершение работ по Ниве-3 и пообещал проекту всяческую поддержку. В заводчан это вселило серьёзную надежду".
http://rusautomobile.ru/lyudi/imena/...edelya-na-vaze