Все о ГРМ двигателей с облегчённой ШПГ - Архив

[nsNet]

Сообщение от imelvvidu

Отъездил 120 тыс. км. на ВАЗе, поменяй машину.

Это для любого авто верно, разница в остаточном ресурсе и цене продажи, но формула очень даже не плоха

[crusher]

Сообщение от laser

Для привода ГРМ применяется ремень 21116-1006040-00 производства "Gates", шириной 22 мм и ресурсом 200 тыс. км.(по данным производителя). Использование нового ремня потребовало введения в конструкцию двигателя новых деталей:
автоматический натяжитель зубчатого ремня – 21116-1006238-00;
шкив зубчатый коленчатого вала – 21116-1005030-00;
шкив зубчатый распределительного вала – 21116-1006020-00.

с мотор ру

Это прекрасно! Значит и на мою девятку с мотором 1.3 можно поставить этот чудо ремень


p.s. оказывается нельзя, т.к. на гбц пощадка под ролик другая

[biarmy]

Сообщение от crusher

p.s. оказывается нельзя, т.к. на гбц пощадка под ролик другая

Всё можно. Ищи на ЛК-форуме. Уже давно на ГРМ 8V ставят полуавтомат натяжения от 21126. А всё остальное своё. Ремень поставь импортный и будет тебе долгое счастье. Нет пока на авто от ВАЗа деталей ГРМ, которые будут ходить 200 тыс. Проверено многократно. Всё это пиар. Удачи.

[Coup]

Сообщение от владимир170375

на норме да втыковый двигатель соответственно гнет,гейтовский ремень стоит с горантией на200000 км ,а менять каждый думаю сам думать будет когда!

Гарантия на ремень ГРМ, как и на машину, дальше только везение и вера в заверения конструкторов

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от N@PsteR

Начнем с того, что правильно натянуть ремень вручную умеют немногие. Да и зависимость натяжения ремня от температуры никто не отменял. Автомат все это компенсирует.

Только чего-то никто на 12-ых движках не стремится установить себе автонатяжитель, а наоборот Приоропривод переделывают в обычный 12-ый. Думаю этим всё сказано.

[imelvvidu]

Сообщение от Coup

Гарантия на ремень ГРМ, как и на машину, дальше только везение и вера в заверения конструкторов

Нет на машину 50 тыс. км. всего. а все остальное пока слова одни, 180-200 тыс. км что заявлено на ремень производителем, еще никто не наездил и не наездит я думаю.

[russian]

imelvvidu, на форуме приороводов попадались люди, которые по 120-130 тыщ наезжали на заводских роликах и ремне. Кому как повезет Как сказал мне один чел, который моторы чинит за деньги, в основном виновники погнутых клапанов на 16 кл. движках это ролики и помпа, примерно 60% и 40% случаев соответственно. Так что помпа тоже может подвести. Ремень очень редко рвется, если оригинальный.

[imelvvidu]

Сообщение от russian

imelvvidu, на форуме приороводов попадались люди, которые по 120-130 тыщ наезжали на заводских роликах и ремне. Кому как повезет Как сказал мне один чел, который моторы чинит за деньги, в основном виновники погнутых клапанов на 16 кл. движках это ролики и помпа, примерно 60% и 40% случаев соответственно. Так что помпа тоже может подвести. Ремень очень редко рвется, если оригинальный.

120-130 это не 180-200.

[russian]

Сообщение от imelvvidu

120-130 это не 180-200.

ну как бы дальше они не рискуют ездить и меняют весь комплект привода.

[crusher]

Сообщение от russian

ну как бы дальше они не рискуют ездить и меняют весь комплект привода.

И правильно делают. Не так уж и дорого стоит ремень с роликом, чтобы экономить на этом. Я на своей девятке меняю раз в 20 тыс или чаще(если снимаю ремень чтобы починить что-то другое). Когда будет Гранта, думаю буду менять раз в 50-60 тыс км.

[Axel]

Сообщение от crusher

И правильно делают. Не так уж и дорого стоит ремень с роликом, чтобы экономить на этом. Я на своей девятке меняю раз в 20 тыс или чаще(если снимаю ремень чтобы починить что-то другое). Когда будет Гранта, думаю буду менять раз в 50-60 тыс км.

Вы любитель самого процесса замены ремней ГРМ? Менять ремень на "невтыковом" двигателе через 20 тыс. км. по меньшей мере странно.))