Это была у 8 клапанных такая болезнь.
..........
У меня со сменой прошивки этой проблемы не стало. Пусковой впрыск может стал меньше, может ещё что то. Было именно на заводской прошивке.
Подтверждаю. На всех бывает.
На 126 Е3 (тросовый дроссель) на двух машинах было, на 127 Е5 иногда проявляется.
И тоже, после перепрошивки, на 126 вроде пропал этот косяк. Но на той машине не очень часто езжу.
У меня на 127 двигателе тоже иногда такое бывает, забил. Подозреваю, что где-то негерметичность в форсунках, при остановке горячего двигателя топливо постепенно закипает в рампе и просачивается в коллектор, смесь получается переобогащенная при запуске.
На днях вообще учудил двигатель. После недели стоянки, в гараже немного повозился с машиной, вернее с аккумулятором. Несколько раз заводил на несколько секунд и потом глушил. На утро категорически запускаться не захотел. Стартер крутит почти как в холостую, как будто бендиск не подключился к маховику. После нескольких попыток сделал продувку (тапка в пол и стартер секунд на 5), с трудом запустился, выпустив жуткое количество дыма. Первый раз такое.
На днях вообще учудил двигатель. После недели стоянки, в гараже немного повозился с машиной, вернее с аккумулятором. Несколько раз заводил на несколько секунд и потом глушил. На утро категорически запускаться не захотел. Стартер крутит почти как в холостую, как будто бендиск не подключился к маховику. После нескольких попыток сделал продувку (тапка в пол и стартер секунд на 5), с трудом запустился, выпустив жуткое количество дыма. Первый раз такое.
ситуация один в один, только 126 двиг. с АКПП.
Утром приехал -> вечером хотел переставить машину -> завел -> через секунд 20 передумал -> заглушил и на утро повторилась описанная история.
Подумал форсунки текут. Провел эксперимент:
- машина простояла дня два;
- при помощи OpenDiag включил бензонасос минут на 10-15;
- на след. день попробовал завести - завелась как обычно.
По идее, если бы текли форсунки - запуск был бы затруднен.
P.S. машина всегда заводится долго, раньше раздражало - сейчас привык.
Калина была новая 8 клапанов 2008 года, продал в 16 году. За 55000 км ни разу такого не было, а тут за неделю и 700км уже три раза не смог завести с первого раза теплое авто.
Ещё и омыватель как то вяло брызгает. Интересно, эти моторчики омывателя все одинаковые по осадочному диаметру в бачок? У меня на новой Газели струи бью прям как из фонтана, при малейшем касании рычажка. Купить, что ли от Газели моторчик?