Замена пыльника ШРУСа

[евгени]

Сообщение от s.potexin

евгени, а тебе зачем от ИНО пыльник??????? Я поставил какой то серый, в общем какой в магазине дали и проблем нет....уже почти год полет нормальный..

На гранте с АКПП разные пыльники и они от семейства вазов не подходят. Провожу ТО. Замена шаровой, ступичных подшипников. Заодно озадачился подбором пыльника и заменой смазки в шрусе и триподе.
Ручки чешутся. Люблю когда авто звучит как музыка.
Но в случае повреждения пыльника, мне нужно знать какой подойдет. Либо чем можно заменить наружнию гранату в случае её поломки.
Купил 8-ный пыльник. Не стал сразу примерять. И у себя срезал наружний пыльник ( долгая история почему не снял, а срезал ).
Там на наружней гранате и валу есть свои посадочные места ( выемки ). А наши вазовские ( короткие по длине ) не подходят под эти посадочные места.
Итог. Если поставить оригинальный пыльник то он около 60 - 90 тыс. км. Без проблем проходит. Поставил и забыл. Пыльник стоит фирмы GKN 10252964. Но номер не бьется.
Конечно щас все разобрал и геометрия пыльника есть. В любом случае по размеру подберу. Но хочется оригинал. У офицалов нет информации по этим пыльникам и от чего они подходят.

[luchsergey]

Если это правда , то очень странно и дурдомно применение не восьмёрочного наружного шруса и пыльника.

[евгени]

Сообщение от luchsergey

Если это правда , то очень странно и дурдомно применение не восьмёрочного наружного шруса и пыльника.

Это правда. На фото показано с лева на права пыльник от 8-ки, наружний и внутренний. Все разной геометрии. Не с проста это. И пыльники от Гранты с АКПП изготовлены из термопластика ( типа пластмассы).

Дальше показан шрус наружний в прямом состоянии и под максимальным углом. Увидев это, я не решился ставить 8-ый пыльник. На приводном валу и стандартные посадочные места, под пыльник расположены дальше.

Фирма и номера пыльников: внутренний - GKN 10206213, треугольная вставка под внутрений пыльник GKN - 10228131, наружний - GKN 10252964.

У кого авто с АКПП, позаботьтесь заранее об пыльниках и смазки трипода ( внутренний шрус ). Чтоб не попасть в простои.
В простом автомагазине пыльнике не купишь. Офицалы тоже не знают где их брать.
Но с другой стороны будет спрос, будут и предложения.

Смазка во внутрений трипод. Типа ШРУС 4 ( с сульфид молибденом ), не подойдет. Там игольчатый подшипник ( на фото ниже ). Для них нужна смазка на основе лития. Лучше всего на основе полимочевине ( идеальна ) - тоже под заказ.

Пожелания. Если кто найдет аналоги. Оставьте информацию от чего подходит.

[parsons]

кто разбирал на механике.....
у нас такие же привода стоят или другие?
в плане смазки и пыльников...

[след]

На сколько я помню еще на Калине наружные ШРУСы были не восьмые, а десятые, а пыльник вообще калиновский. У них угол поворота больше. Я очень сильно сомневаюсь, что на АКПП наружные ШРУСы отличаются от механики. В чем смысл? Внутренние, да, стоят триподы, это тоже давно уже не секрет.

Добавлено через 7 минут
Кстати, может и бред, но... на Ниссан Тиида вроде как почти наша АКПП. Может внутренние шарниры от нее подходят? Или как вариант обратится к дилеру Датсун. Хотя дилер наверно только привод в сборе может предложить.

[евгени]

Сообщение от parsons

кто разбирал на механике.....
у нас такие же привода стоят или другие?
в плане смазки и пыльников...

На механике все нормально левый вал от 2110, правый вал от Калины. Внутренняя граната 2108. Внешняя граната 2110. Только есть отличие наружнего пыльника. Брать от Калины либо с ABS либо без.

[евгени]

Сообщение от след

На сколько я помню еще на Калине наружные ШРУСы были не восьмые, а десятые, а пыльник вообще калиновский. У них угол поворота больше. Я очень сильно сомневаюсь, что на АКПП наружные ШРУСы отличаются от механики. В чем смысл? Внутренние, да, стоят триподы, это тоже давно уже не секрет.

Отличие есть. По диаметру гранаты, по диаметру приводного вала, количество шлицов на сепораторе ( наружней гранаты ) и тришипа ( внутренней гранаты. Сфоткал изгиб пыльника на самом автомобиле. Так что форма и габариты пыльника имеют значение. В принципе 8-ый можно ставить, чтоб доехать до места ( если в пути находишься).

[след]

Отличие есть. По диаметру гранаты, по диаметру приводного вала, количество шлицов на сепораторе ( наружней гранаты ) и тришипа ( внутренней гранаты. Сфоткал изгиб пыльника на самом автомобиле. Так что форма и габариты пыльника имеют значение. В принципе 8-ый можно ставить, чтоб доехать до места ( если в пути находишься).

Чего-то все в кучу свалил. Внутренний, наружный, шлицы. Полезной информации и не выделишь из этой каши. Можно по пунктам если есть что разъяснить?
Про шлицы на триподе, те что в АКПП входят это тоже давно не не новость, про какие шлицы толковал? И где какие чехлы?

[parsons]

Сообщение от евгени

На механике все нормально левый вал от 2110, правый вал от Калины. Внутренняя граната 2108. Внешняя граната 2110. Только есть отличие наружнего пыльника. Брать от Калины либо с ABS либо без.

вот жешь солянку устроили.......
знач можно смело брать внутренние от 2108, а внешние от 2110?
и пыльники от них?

[евгени]

Сообщение от след

Чего-то все в кучу свалил. Внутренний, наружный, шлицы. Полезной информации и не выделишь из этой каши. Можно по пунктам если есть что разъяснить?
Про шлицы на триподе, те что в АКПП входят это тоже давно не не новость, про какие шлицы толковал? И где какие чехлы?

Если в двух словах. Замеры производил Китайским штангенциркулем.
Диаметр наружней гранаты - 75 мм. Диаметр приводного вала - 23 мм. Расстояние посадочных мест от гранаты до вала примерно - 110 мм.
Диаметр вставки под трипод - 75 мм. Диаметр приводного вала - 23 мм. Посадочное место от трипода до вала примерно - 100 мм.
Вот по этим размерам и нужно подбирать пыльники.
Вставка на трипод показана на фото.