В Венгрии «распробовали» LADA

[Neibot]

люди имеющие возможность купить и содержать камри и более дорогие машины, не пересядут на модели АвтоВАЗа, если бы такие имелись в модельном ряду.

С чего такие мысли? Люди, имеющие возможность купить и содержать поло и солярисы - вполне себе рассматривают и весту. Не суть - автоваз или нет, главное чтоб машина хорошая была. И веста вполне адекватное авто, в т.ч. на фоне своих конкурентов.
Я бы себе её взял вместо поло, если б дилеры ваза у нас были заинтересованы в продажах..

Когда у Лады будет продукт сопоставимый с той же Камри, при этом более привлекательный по цене, к примеру, будут ездить как миленькие

Вот, согласен. Сегодня оптима успешно отбивает покупателей у камри, а ведь когда-то корейцы ассоциировались с дэу-нексиями и акцентом..

Да не нужны АвтоВАЗу машины выше класса С. Он и так себя хорошо чувствует, выпуская бюджетники и придерживая цены чуть ниже конкурентов. Лада класса D не окупит вложений, она ни кому не нужна. Да и нет ничего плохого в нише бюджетных автомобилей, это самый массовый сегмент.

Это самый массовый, но но не самый прибыльный сегмент.

Тойота, продавая в три раза меньше автомобилей (т.е. затрачивая куда меньше сил и средств), имеет выручку в полтора раза больше чем автоваз. https://www.autostat.ru/news/28291/

На ширпотребе много не заработаешь*.

Представь себя на месте производителя - ты бы предпочёл целыми днями строгать простые и массовые черенки для лопат, или резную мебель на заказ?
Сил и средств ты затратишь примерно одинаково, а вот финансовый результат, уверяю, будет разный.

*Денег, по крайней мере. Репутацию как раз зарабатывать можно и нужно именно в массовом сегменте.

[Вячеслав Л]

Бутылка Кока колы, не слишком дорога, вот только множим бюджетную цену на массовость выпуская, и вот уже Кока-кола одна из богатейших мировых компаний.
Японцы тоже когда то в шестидесятых-семидесятых в электронике начинали с дешевеньких радиоприемничков, однако завалили ими весь мир. Китайцы тоже идут своим путем.

Вновь выскажу мысль, не пустят нас в Европу, даже на ту же "Тойоту" втихушку шильдик "Лада" нацепить и отравим в Европу, ну не пустят. Там защищают свой авторынок для своих производителей.

[Neibot]

Бутылка Кока колы, не слишком дорога

Для своего сегмента - даже очень дорога.. 90 рублей за два литра, вообще офигели..

[masterok]

Сообщение от Neibot

С чего такие мысли? Люди, имеющие возможность купить и содержать поло и солярисы - вполне себе рассматривают и весту

С каких пор, люди имеющие поло и солярисы перешли в другой социальный класс. Вроде поло и солярисы те-же бюджетники, что и лада. Поло седан продаётся только в России и странах 3 мира, о чём это говорит?

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Вячеслав Л

Вновь выскажу мысль, не пустят нас в Европу, даже на ту же "Тойоту" втихушку шильдик "Лада" нацепить и отравим в Европу, ну не пустят. Там защищают свой авторынок для своих производителей.

Согласен на все 100%. Так разрешат крохи со стола подбирать и не более.

[www-shurik]

Сообщение от masterok

Согласен на все 100%. Так разрешат крохи со стола подбирать и не более.

у наши тоже стараются, ЭРУ глонасс вот придумали. Сл. ходом ещё что то придумают.

[Neibot]

Вроде поло и солярисы те-же бюджетники, что и лада.

Нутк если у лады будут премиум модели на уровне конкурентов - точно также можно сказать, что условная "лада пафос" - тот же Д-класс, как и камри или теана.

[www-shurik]

Для премиум класс - нужен новый конвейер видимо и саму машину с нуля разрабатывать, не имея никакого опыта и анализов реального спроса на эти машины.

Иначе выйдет куда дороже камри, при этом с логотипом, который половиной населения оценивается мягко говоря "не очень".

Не дорого - это только ре инкарнацию какую то запустить без единой разработки под бренд датсуна, чтоб шильдиком не отпугивать от авто дороже миллиона. Сразу вспомнился мульт про Симпсона, где он все пожеланию туда внедрил))

[masterok]

Сообщение от www-shurik

Для премиум класс - нужен новый конвейер видимо и саму машину с нуля разрабатывать, не имея никакого опыта и анализов реального спроса на эти машины.

Иначе выйдет куда дороже камри, при этом с логотипом, который половиной населения оценивается мягко говоря "не очень".

Не дорого - это только ре инкарнацию какую то запустить без единой разработки под бренд датсуна, чтоб шильдиком не отпугивать от авто дороже миллиона. Сразу вспомнился мульт про Симпсона, где он все пожеланию туда внедрил))

Всё верно. Создать новую модель с нуля очень дорого, поэтому цена её не будет дешёвой. Потуги ГАЗа с Волгой показали, что народ не готов платить из своего кармана за создание отечественного престижного автомобиля.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Neibot

Нутк если у лады будут премиум модели на уровне конкурентов - точно также можно сказать, что условная "лада пафос" - тот же Д-класс, как и камри или теана.

Да создать то можно, кто платить будет за эти премиум модели?Они не окупят себя и через год будут сняты с производства.

[Neibot]

Потуги ГАЗа с Волгой показали

Потуги ГАЗа с Волгой показали, что не надо пытаться прыгнуть сразу выше головы.
Завоёвывать доверие потребителей нужно постепенно, иначе ничего не выйдет.

Ваз этой дорогой и идёт - сперва довели до ума платформы десятки и калины, и только недавно запустили новую платформу, в том же В-классе.
В принципе всё идёт удачно - веста вполне вписывается в рынок, через несколько лет мнение потребителей уже сместится к тому, что автоваз вполне в состоянии делать с нуля современные авто и новые платформы у него не представляют из себя сырой конструктор.
Тогда можно браться за полноценный С-класс, у автоваза всё для этого есть. Достаточно просто сделать чуть увеличенную и более дорогую весту с новым дизайном, мягким пластиком, ЗДТ, ксеноном и т.д.. Добавить к двигателю 1.6 опциональную турбину - это нынче вполне в тренде. И прикрутить вариатор от ниссана.
При правильном ценнике (С-класс по цене соляриса) вполне зайдёт. Через несколько лет можно пробовать соваться ещё выше.

[masterok]

Сообщение от Neibot

При правильном ценнике (С-класс по цене соляриса) вполне зайдёт. Через несколько лет можно пробовать соваться ещё выше.

C класс это максимум. Да ещё нужно ли это альянсу?