Чёт логики особой не наблюдаю. У одного 330 грамм из 500 положенных было, у другого - наоборот, избыток. И в итоге первому добавили фреона и всё ОК стало, а второму, извиняюсь, что делали? Кондёр тихо заработал просто из за факта смены фреона?
К нарушениям в работе кондиционера приводят недостаток, а так же избыток масла, избыток хладагента.
А я вот непонимаю: разве по давлению фреона невозможно понять о его недостатке/избытке? Ссудя по учебнику физики количество фреона в замкнутом пространстве напрямую связано с давлением в системе. Что на это говорят в сервисном центре? И вопрос по маслу: эта процедура входит в гарантию или нет, и если нет - то сколько примерно стоит и насколько трудоемка?
буквально немного выше это всё обсуждалось не раз.
стоит около 1,5 тыр.,лучше не у дилера делать, не гарантия,точнее как решит его величество ИПГ.
Если ипг упертый и есть уверенность что фреона мало, можно поставить им условие- пусть фреон сливают мерют если мало то ремонт за счет гарантии если нормально то увы плати с кармана своего.
Мне так Ипг предложил, когда я жаловался на свист ролика грм, правда я отказался и уехал с мыслями что машина на гарантии чего бояться.
по заправке фреона/масла в кондиционер (в случае если это требуется) ипг (Полад-Авто) сегодня сказал: если до прохождения ТО-1 - перезаправляется за счет завода; после ТО-1 (при условии, что система герметична) - за счет клиента.
Нормально так получается...
Линейный вид
