Углы развал-схождения на Гранте

[Slavent154]

Гранта, под нагрузкой:
Развал 0 градусов +/- 30 минут
Кастер 1 градус 40 минут +/- 30 минут (без ЭУР)
3 градуса +/- 30 минут (с ЭУР)
Схождение линейное 0 +/- 1 мм
угловое 0 градусов+/- 10 минут

Гранта, снаряженный автомобиль:
Развал 0 градусов +/-30 минут
Кастер 1 градус 15 минут +/- 30 минут (без ЭУР)
2 градуса 20 минут +/- 30 минут (с ЭУР)
Схождение линейное 2 +/- 1 мм
угловое 0 градусов 10 минут - 0 градусов 30 минут.

[Mishanya]

Сообщение от Саша 45

Вывод: как рыскала так и рысчет. Кто что ещё подскажет?

Если рыскает только по колее-скорее всего перекачаны колёса, проверь, для мягкой зимней резины 2,2 атм. максимум, если профиль не низкий лучше 2 атм. Ну а если постоянно рыскает-надо сход-развал по грантовским настройкам делать, а не по приоровским, а перед этим хорошенько подвеску и ходовую проверить, может где что болтается или просто люфты в подшипниках уже большие.

[Vova2012]

Сообщение от Саша 45

Поменял вчера наконечники,сегодня заехал на геометрию. Сделали по приоровским параметрам как сказал развальщик. Распечатки не дали. Кастор не трогали, развал сделал на одном -0.32 на другом -0.38. Схождение не помню. давление в колесах не мерили. такое ощущение что он куда то спешил. Вывод: как рыскала так и рысчет. Кто что ещё подскажет?

нельзя по приоровским... только по грантовским ...даже гранта имеет ..две программы..деньги выкинул на ветер...требуй с него бабло назад..и ищи нормального ...

[vess]

Сообщение от Саша 45

Сделали по приоровским параметрам как сказал развальщик. Распечатки не дали. Кастор не трогали, развал сделал на одном -0.32 на другом -0.38.

И где тут приоровские параметры? )))

Про давление правильно написано, может рыскать на перекачаных.

Вообще, снятие порчи по фотографии занятие чудесное. Примерный план проверки по нарушению курсовой устойчивости:
1. Проверка давления в шинах
2. Проверка наличия нефункциональных люфтов в ступичных подшипниках, узлах рулевой системы, узлах подвески. (Проверка затяжки резьб, люфты в шаровых шарнирах подвески, люфты в рулевых наконечниках, износ резинок в креплении рулевых тяг к рейке и в узлах подвески, проверка регулировки натяга рейки, проверка крепления рейки).
3. Проверка углов установки колёс (обе оси) Регулируемые углы для Гранты см. в шапке, любое отклонение делается на страх и риск исполнителя. Для надёжности проверка повторяемости измерений (если после регулировки машину повторно прокатывают по стенду, качают подвеску и результаты значительно изменяются, возвращаемся к п.2

[Саша 45]

Сообщение от Mishanya

Если рыскает только по колее-скорее всего перекачаны колёса, проверь, для мягкой зимней резины 2,2 атм. максимум, если профиль не низкий лучше 2 атм. Ну а если постоянно рыскает-надо сход-развал по грантовским настройкам делать, а не по приоровским, а перед этим хорошенько подвеску и ходовую проверить, может где что болтается или просто люфты в подшипниках уже большие.

Рыскает и по колее и по прямой ровной дорогее. Больше 90 км/ч страшновато становится, не знаешь чнго от нее ждать. Сайленблоки все в норме,не потрескавшие. Может ли быть причина в стойках? Такое ощущение что задние вобще не работают,передние более мение.

Добавлено через 5 минут
Резина "Кордиант СноуМакс" 175-65 R14. Второй сезон.

Добавлено через 59 минут
По поводу старых наконечников: левый болтался,правый чуть хуже чем новый. Смазки в обоих было вдовль, пыльники целые

[Mishanya]

Сообщение от Ra'dic

Возник вопрос:
-в отношении схождения пишут углы с оговорками типа - суммарно.
-в отношении развала пишут углы без оговорок типа - суммарно, т.к. развал суммировать не логично = имеют в виду углы развала для задних колес по минус 1 градусу для каждой стороны = левое = правое = - 1 градус.

Это где так пишут? У меня вот распечатка со стенда, в ней и про каждое колесо и суммарно всё указано и про схождение и про развал. Для задних колёс имеется в виду суммарный развал -1, т.е. на каждое колесо по пол градуса.

Добавлено через 6 минут

Сообщение от Саша 45

Рыскает и по колее и по прямой ровной дорогее. Больше 90 км/ч страшновато становится, не знаешь чнго от нее ждать.

Ну тут только перетянутая рейка подходит, я так понял, что рысканье у тебя означает увод машины в сторону уклона полотна, и ловить её приходится не едва ощутимым движением руля, а лёгким таким рывком, от чего машина начинает уже в другую сторону отклоняться от нужной траектории.

[Саша 45]

да да да. но я рейку еже ослабил. если еще начинаешь ослаблять то появляется люфт

Добавлено через 1 минуту
сейчас усы немного болтаются в верх в низ. эт норм?

[vess]

Сообщение от Саша 45

Рыскает и по колее и по прямой ровной дорогее. Больше 90 км/ч страшновато становится, не знаешь чнго от нее ждать. Сайленблоки все в норме,не потрескавшие. Может ли быть причина в стойках? Такое ощущение что задние вобще не работают,передние более мение.

Всё-таки, распечаточку уук бы...

[Mishanya]

Сообщение от Саша 45

если еще начинаешь ослаблять то появляется люфт

Люфт ещё какой-то... Может рейка уже убита? Обычно до стука характерного ослабляется рейка и потом чуть-чуть до исчезновения стука подтягивается, никакого люфта на руле не должно ощущаться. Усы могут чуть болтаться, но без стука. Помимо рейки шаровые опоры могут такой эффект давать, когда без смазки клинить начинают, но они при этом должны скрипеть аж пипец, проверь хотя бы пыльники на шаровых, если они рваные-срочно заменить и смазать пальцы, а лучше целиком шаровые опоры заменить, чтобы 10 раз туда не лазить.

[Саша 45]

К сожелению распечатку не дали

Добавлено через 5 минут

Сообщение от Mishanya

Люфт ещё какой-то... Может рейка уже убита? Обычно до стука характерного ослабляется рейка и потом чуть-чуть до исчезновения стука подтягивается, никакого люфта на руле не должно ощущаться. Усы могут чуть болтаться, но без стука. Помимо рейки шаровые опоры могут такой эффект давать, когда без смазки клинить начинают, но они при этом должны скрипеть аж пипец, проверь хотя бы пыльники на шаровых, если они рваные-срочно заменить и смазать пальцы, а лучше целиком шаровые опоры заменить, чтобы 10 раз туда не лазить.

Не правильно выразился. Не люфт а стук. Я так и регулировал,ослабил до стука потом подтянул до его исчезновения. По поводу шаровых не знаю,но пыльники точно целые

[Mishanya]

Сообщение от Саша 45

По поводу шаровых не знаю,но пыльники точно целые

Раз пыльники целы-скорее всего шаровые в норме, всё, больше ничего не могу предположить, скорее всего сход-развал всё же не тот тебе накрутили. К тому же грамотный мастер смотрит ещё и на углы задних колёс, и учитывая их выставляет передние углы, но таких фанатов реально единицы, в основном все делают тяп-ляп и до свиданья.