гранта

izhevod · 27.11.2021, 09:23

Шурик, может, проще простой ветродуй поставить слева в ногах, ватт на сто? И безопасней, и для аккумулятора с геной полезней

. Китайских вон куча разных продается.

www-shurik · 27.11.2021, 18:05

Цитата:

Сообщение от izhevod

Шурик, может, проще простой ветродуй поставить слева в ногах, ватт на сто? И безопасней, и для аккумулятора с геной полезней

. Китайских вон куча разных продается.

Ветродуй из печки дует, китайский на его фоне померкнет. Хотя если под сидение в сторону сцепления.
100 Вт = 7,5А берёт

Коврик греть примерно та же мощность, зато подошва быстро оттаит.

Со 100-200 Вт - надо по принципу попогрейки, греть там, где почувствуешь. Греть воздух думаю смысла нет. Разве что как в некоторых иномарках по 400-600 Вт греть воздух отопителя, пока тосол не прогрелся, как бы в салоне чуток теплее станет быстрее и мотор.

www-shurik · 28.11.2021, 19:26

Я то задумался по простой причине - на 12В нагреватель самому сделать не сложно.

Сложнее баланс тепловой прикинуть, чтоб не грелась через чур сильно.

alex-1968 · 28.11.2021, 19:30

Цитата:

на 12В нагреватель самому сделать не сложно

я бы так не сказал.
Ты заводские видел?
Там на керамике нихромовая полоса.
Ну т.е. нужна либо большая совсем площадь теплосъма, как на радиаторе печки, либо приличная совсем температура нагревательного элемента.
И то и то не так просто сделать.

www-shurik · 28.11.2021, 20:22

Заводские крайне экономные по материалам.
Набрать 1 Ом можно даже обычным медным кабелем, взять например 25м ввг 1.5х3 и соеденить 3 провода последовательно получим 75м провода.

Добавлено через 5 минут
При 1 Ом будет около 13А при 13В
Мощность 170Вт.
И нужно тепловое реле.
170Вт с 25м кабеля может быть многовато для провода в изоляции. Изоляция не будет успевать отводить тепло и в паре с тепл. реле тепловая мощность может оказаться маловатой.

Добавлено через 10 минут
Можно снять одну внешнюю изоляцию, оставить провод, тогда 75м, грубо 2.2...2.4Вт на метр.

Хотя допустимый 21-27А, значит изоляция будет успевать. При такой длине уже и площадь будет.
Заводской из меди никто делать не станет.
При такой длине температура будет небольшая.
Им на заводе проще более эффективный из тонких ниточек нихрома в парралель собрать.

alex-1968 · 28.11.2021, 20:54

Цитата:

получим 75м провода

и какого размера это у тебя получится?
В общем пробуй - расскажешь что получилось))
Я себе самодельный теплый пол электрический в ванную по тому же принципу делал - понижающий трансформатор ватт на 200 и под плитку просто тоненький медный одножильный провод без изоляции (вернее в лаковой изоляции)

www-shurik · 28.11.2021, 21:01

Нашёл эксперементы с кабелем ввг 3х1.5
При токе 31А греется прилично.
Ну выбрать что то среднее 25А
Уложить его под коврик и всё.
https://ammo1-livejournal-com.turbop...s/1150202.html

Добавлено через 5 минут

Цитата:

Сообщение от alex-1968

и какого размера это у тебя получится?
В общем пробуй - расскажешь что получилось))

Если в виде кабеля около 20м всего(с одной стороны белый с синим замкнуть а зелен. выход, с другой зелен. с синим, а белый выход), уложить змейкой и к старому коврику зафиксировать.
По 0.5м полоска, выйдет 40 полосок.
Сплошной ковёр из меди)) 0.5х0.5 м примерно. Ввг 3х1.5 плашмя около 1см примерно.
Бухта 300м на стройку куплена, надо вшить так, чтоб жена не узнала

а то за не целое использование кабеля не угомонится.
Есть ещё 3х2.5 бухта, та потяжелее, кг около 15 наверное (когда на полку ложил так показалось)

Ky. · 28.11.2021, 22:51

Пока мою машину по ОСАГО делают, поездил на сыновой К1.
Блин, печка реально эффективнее. Больше оборотов вентилятора - больше тепла в салоне.
Полностью разумного объяснения не имею, но факт. Прям пятки горят на 3 скорости.
На К2 нет такого, хоть и температура ОЖ сравнима. Те же 85-88.

www-shurik · 29.11.2021, 10:30

Цитата:

Сообщение от Ky.

Пока мою машину по ОСАГО делают, поездил на сыновой К1.
Блин, печка реально эффективнее. Больше оборотов вентилятора - больше тепла в салоне.
Полностью разумного объяснения не имею, но факт. Прям пятки горят на 3 скорости.
На К2 нет такого, хоть и температура ОЖ сравнима. Те же 85-88.

Они толщину радиатора порезали, хотя говорят что в меньший объём втиснули столько же площади.
По факту это так не работает.

гранта

[свернуть]

калина

[свернуть]

Не знаю на сколько сильно влияет это, но толщина отличается заметно. 20мм против 35мм (по толщине рабочей части, если я не ошибаюсь.
Думаю опыт показывает, что при меньше толщине даже сохранив площадь получим хуже.

Вот был у нас в развозке (автобус) радиатор двигателя 2101 на отоплении, при +50С от него дуло так, что жарко рядом сидеть. А с гранатой и к2 они намудрили чего то, в теории там прям красота у них, меньшее сопротивление потока, тоньше трубки, по факту воздух нагреваться не успевает и если они сохранили площадь, то чего то нет так с завихрение вышло через щели в радиаторе, воздух тупо не нагревается.

al08 · 29.11.2021, 18:38

Цитата:

Сообщение от Ky.

Пока мою машину по ОСАГО делают, поездил на сыновой К1.
Блин, печка реально эффективнее. Больше оборотов вентилятора - больше тепла в салоне.
Полностью разумного объяснения не имею, но факт. Прям пятки горят на 3 скорости.
На К2 нет такого, хоть и температура ОЖ сравнима. Те же 85-88.

На К1 вторую скорость включал только в мороз ниже -25 и то редко. На гранте FL даже в +5 тепло только на второй скорости вентилятора...На первой практически не дует...Да и кондер на Гранте намного хуже, чем на Калине...На Калине при установленной температуре + 26 сводило судорогой ноги от холода, а на Гранте на максимум холод и чуть свежо....