Скрытый текст

rar · 09.04.2012, 21:14

Пишем здесь всё, что связано с ремонтом двигателя и ГБЦ после обрыва ремня, загиба клапанов, а так же ремонта по масложору, стуку и по выработке моторесурса двигателя.

Что бы говорить более предметно немного материала
Двигатель 11186 или 21116
http://www.motors-vaz.ru/vaz21116.html
Двигатель 11183 или 21114
http://www.motors-vaz.ru/vaz21114.html
Двигатель 21126 как базовая версия для последующей модификации 21127
http://www.motors-vaz.ru/vaz21126.html

Описание поршня 11183
http://www.motors-vaz.ru/piston_2110.html
Описание поршня 21124
http://www.motors-vaz.ru/piston_21124.html
Поршень 21126
http://www.motors-vaz.ru/piston_21126.html

Моменты затяжки резьбовых соединений ВАЗ 2170
http://automn.ru/vaz-2170/vaz-32613-..._id2-4055.html

Приводим в порядок ГИДРОКОМПЕНСАТОРЫ
http://www.youtube.com/watch?v=eJtA7pEqQY8

Кое какая информация в картинках, возможно дополнение

Скрытый текст

[свернуть]

satmaster56 · 27.04.2015, 19:53

Цитата:

одинаковая группа, просто движки собирают в разных цехах

Кто бы сомневался

Но про электрогидравлические толкатели в двигателе 11186 это круто!

babai · 27.04.2015, 20:04

Цитата:

Сообщение от satmaster56

Но про электрогидравлические толкатели в двигателе 11186 это круто!

эти статьи пишутся для наполнения сайта, с потолка в основном

Добавлено через 4 минуты
Моторы безвтыковые, судя по статье

Цитата:

Поршни

Цилиндры сделаны из алюминия. На каждом установлено 3 кольца. На днищах находятся углубления, два для клапанов и одно для камеры.

satmaster56 · 27.04.2015, 20:21

Есть одно коренное анонсированное отличие поршня 21116 от поршня 21126 и мне кажется, что только оно спасает Грантоводов от плача по поводу стука и жора. Дополнительное анодирование жарового пояса поршня и канавки первого компрессионного кольца. Не оно ли отмеченное красными стрелками?

TO-13 · 28.04.2015, 10:13

Картинка с поршнем 21116 с сайта Автрамат
Качество картинки что то не очень

nikolug · 28.04.2015, 11:27

Цитата:

одинаковая группа, просто движки собирают в разных цехах

не одинаковая. 21116- Могул, 11186- отечественная.

satmaster56 · 28.04.2015, 12:56

Цитата:

не одинаковая. 21116- Могул, 11186- отечественная.

Этот вопрос не принципиальный, т.к. конструкция от этого не изменяется, поэтому спор по поводу происхождения поршневой надо закончить. Есть более важные вопросы для обсуждения.

Добавлено через 2 минуты

Цитата:

Картинка с поршнем 21116 с сайта Автрамат
Качество картинки что то не очень

Поршни Автрамат уже доказали свою несостоятельность в двигателе 21126 и 11194. Поэтому в качестве ремонтных вариантов даже не рассматриваются

Норма · 28.04.2015, 14:53

кто объяснит, почему отверстия в прокладке не совпадают с отверстиями двигателя?
Отверстие #1 так вообще нет в прокладке? В движке и головке есть, о чем говорят и следы отпечатавшиеся на прокладке, следы от антифриза видно.

#2,4,5,6 не такие как под номером ?
Купил такую же прокладку, копия! Двигатель написано на ней 21116

alex 31 · 28.04.2015, 15:24

Цитата:

Сообщение от satmaster56

Поршни Автрамат уже доказали свою несостоятельность в двигателе 21126 и 11194. Поэтому в качестве ремонтных вариантов даже не рассматриваются

Желательно бы в шапке темы закрепить какие поршня нужно покупать при ремонте двигателя, чтоб не теряться в фирмах производителей, в принципе здесь уже есть наброски для этого http://www.lada-granta.net/showpost....82&postcount=5 Также СТИ еще, а вот Мотордеталь что то не торопиться с безвтыковыми поршнями, хотя на приорофоруме нет пока наработок с этими поршнями. А лучше если Громозека проработал этот вопрос, а именно при загибе клапанов можно было бы заказать в одном месте комплект для перехода на безвтык, с уже развесованными бесвтыковыми поршнями (ведь не секрет, что на заводе ставят разные группы, а покупаешь к-т одной группы, и придется еще другой к-т покупать), кольцами, пальцами, и шатунами (если вскрытие покажет, что и они под замену), т.к. чем искать по просторам интернет магазинов человеку проще заказать у проверенного человека полностью к-т для ремонта.

satmaster56 · 28.04.2015, 15:32

Норма, диаметр отверстий, их наличие или отсутствие расчитывается для оптимизации потока ОЖ. В результате прогрев и охлаждение ГБЦ, блока и запчастей их населяющих происходит равномерно.

Главное, что бы отверстия совпадали по своим местам при наличии, а то иногда прокладка то по отверстиям не совпадает, то в цилиндр вылазит.))))

Переходи в тему ремонта
http://www.lada-granta.net/showthrea...034#post434034

Норма · 28.04.2015, 15:39

Цитата:

Сообщение от satmaster56

Норма, диаметр отверстий, их наличие или отсутствие расчитывается для оптимизации потока ОЖ. В результате прогрев и охлаждение ГБЦ, блока и запчастей их населяющих происходит равномерно.

ну примерно так и думал)
Вопрос как спецу. Сколько машина должна дымить после капремонта, это нормально? кто как говорит, покапался в инете, может 500-1000км.. Кто говорит что вообще не должна. И второй вопрос, при первом пуске двигателя, ждал ухода жидкости из бачка, уходить никак не хотела вообще.. Глянул на датчик t по БК - показывает 230градусов. Это глюк ? или каюк?
Двигло вроде не троит, но прыткости нет той которая была когда купил новую машину. Или там их обкатывают на хх?

Добавлено через 1 минуту

Цитата:

Сообщение от satmaster56

Переходи в тему ремонта
http://www.lada-granta.net/showthrea...034#post434034

у меня не рвало ремень, эта тема ближе. так что на усмотрение модеров.