короче бухает и справа и слева, в зависимости от ситуации. забил на это дело. на ТО0 заикнусь о проблеме, мож чего оригинальнее, чем "так и должно быть" сервисники придумают.
Доброго всем времени суток!
Вот Вы развели димогогию!
ВАЗ это то же машина и как странно бы это не звучало, но только она может подвергаться полному тюненгу - это же конструктор. )))
И дешего и глаз радует и самое главное - не жалко.
У меня к примеру ВАЗ 2109 по докам 2003 г.в. но сборку закончил в 2010 г. Ставил детальки б/у с других авто - доноров. Кое какие новые покупал. Вышла очень бюджетная. К примеру для шумки в ход пускал, не магазинные средства, а свое, что дома заволялось.
Правда кузов мазал купленной мовилью, потом клал толстую стекло-ткань, промазывал мастикой и еще раз стекло-ткани, потом нова мастикой и покрывал ненужной пенкой с одной стороны обклееной фальгой (ей еще бытовки утепляют). Далее штатный утеплитель и коврик. Все обрабатывал до окон. Правда двери изнутри лишь мовилью обработал. А на потолок купил магазинную шумку.
Но дело не в этом.
Машинка гоняется на дачу за 210 км в одну сторону и тянет груженый прицеп. А на даче 5 км. по бездорожью.
Неужели я буду теда иномарку гонять???
А дороги сами знаете какие в облатях - вот и поднял ей морду и зад.
Раскошелился на новую подвеску. Установил аморы масленые СААЗ и что бы Вы думали...
СТУК С ПРАВОЙ ПЕРЕДНЕЙ СТОРОНЫ!!!
Аморы новые, все протягивал руками, машина задрана не сильно (проставки спереди сантиметровые всего). Видимо это конструкция НАШИХ ЧУДО ДЕТАЛЕЙ.
Либо отбойник слабый на аморах при опускании колеса во время движения, либо брак (который идет нога в ногу с нашим производством).
Знал бы - не пожалел денег и поставил бы норм аморы. Но до этого на старых )заводских) снятых с б/у машины, за время ее эксплуатации, эксплуатации их на моей - стук появился сравнительно недавно.
А подвеску решил менять из-за просевших пружин (машину сильно и часто грузили по максимуму) заодно решил в аморы заменить.
По этому ТЮНИНГ отечественного автопрома - это не всегда БРЕД, чаще это НЕОБХОДИМОСТЬ.
Спасибо за внимание.
после зимы стойки сильно стучат на трех появились явные следы масла (отпачивают) по гарантии менять отказыаются говоря что это нормально. На горячей линии автоваза мне не смогли ответить допускается ли отпачивание.
через месяц гарантия заканчивается на стойки, поэтому хотелось бы узнать может кто сталкивался с подобной ситуацией.
Последний раз редактировалось Всеволод; 22.02.2013 в 00:31.
после зимы стойки сильно стучат на трех появились явные следы масла (отпачивают) по гарантии менять отказыаются говоря что это нормально. На горячей линии автоваза мне не смогли ответить допускается ли отпачивание.
через месяц гарантия заканчивается на стойки, поэтому хотелось бы узнать может кто сталкивался с подобной ситуацией.
Если следы масла есть, жить стойкам осталось не долго. Так как дилер отказывает, требуйте чтоб они сделали запись в сервисную книжку об отказе со своей печатью. В будущем это будет докозательством что вы оброщались. И пусть напишут причину отказа.
Если следы масла есть, жить стойкам осталось не долго. Так как дилер отказывает, требуйте чтоб они сделали запись в сервисную книжку об отказе со своей печатью. В будущем это будет докозательством что вы оброщались. И пусть напишут причину отказа.
отпотевание должно допускаться, как у иностранцев.
на ВАЗе этого нет как бы, но должно быть примерно так (см. вложение)
Масляное запотевание в принципе норма для любых амортизаторов. Но! Это самое нормальное запотевание оно своеобразное очень. Его с течью спутать невозможно. Если на корпусе амортизатора видны наплывы масла, или даже шуба из масла и дорожной грязи это не нормально.
Если гарантийщики упрутся что у вас всё хорошо, переубедить будет почти невозможно.
Линейный вид
