ВВП в нас верит!) Должны сделать. Не все авиазаводы закрылись.
В Иркутске вроде людей набирали на авиазавод пару лет назад.
Сейчас глянул, им по все стране надо где 5, где 15, в Москве 60 человек, всего 110 требуются на сегодня. https://yakovlev.ru/job/vacancy/
Добавлено через 4 минуты
Но там помимо самого завода, подрядчиков на территории много.
Сейчас так многие работают. У подрядчиков своё снабжение, своя бухгалтерия.
Последний раз редактировалось www-shurik; 15.12.2023 в 16:58.
Ты народ России? И я народ. Ну значит в нас и верит)))
Сильная всё таки у него вера в нас и это хорошо!
Мы должны оправдать его доверие и много работать.
Теперь мне понятно, почему он поднял для своего любимого народа пенсионный возраст.
Владельцы новой Весты жалуются на течи бензина из двигателя, непонятные стуки из-под капота, неработающие поворотники и фары.
Цитата:
1. Проблема стука двигателя Lada Vesta NG на морозе не нова, её отмечают многие владельцы автомобиля. Но, как оказалось, двигатель может не только стучать: автолюбители сообщают о течах бензина. Топливо сливается на впускной коллектор. И это даже вроде как неплохо: было бы хуже, если бы оно попадало на раскаленный выпускной коллектор...
«Веста NG 1.6л. 8-кл. 2023 г. пробег 7000 км. Оцените звук ДВС, помимо клапана абсорбера имеется ещё какой-то стук. Ехал на работу, почувствовал запах бензина, заглянул под капот и увидел лужицу бензина на ложбинке впускного коллектора первого цилиндра под форсункой. Думал, что это форсунка потекла, но оказалось, потёк шланг топливной рампы в кронштейне таком резиновом. Может, конечно, и вглубь туда дальше к штуцеру смотреть надо, но постоял на холостых и всё высохло. Теперь не течет. Странно! На момент запуска двигателя было -27С, после проехал около 100 км», – написал один из владельцев отечественного автомобиля.
А в комментариях к этой заметке отписался и другой владелец, который столкнулся с той же проблемой. «Да чуть не загорелся», – написал он и добавил, что текло из того же шланга, и у дилера его заменили на шланг нового образца.
2. «„Веста NG“ 2023 г. Что-то стучит в ДВС на холодную, уже пару раз ездил к дилеру и на сутки оставлял машину им, они почти весь бензин сожгли и сказали, что всё ОК. Завтра снова к ним еду, по прогнозу у нас −25°С обещают, будем вместе слушать, пока они не услышат», — написал один владелец.
Другой обладатель Vesta BG 2023 года выпуска (пробег у машины всего 7000 км) просто опубликовал видео с характерным стуком. Владелец сообщил, что поменял свечи зажигания, но это не помогло.
Однако двигатель в Vesta NG настолько музыкальный, что выстукивать свой аномальный ритм может не только на холодную.
«„Веста NG“ 1.6 л. 106 л.с. 2023 г. пробег всего 300 км. После того, как движок прогреется и поработает на холостых минут 15–20, начинается вот такой стук. С момента покупки прошло уже более 14 дней, обратился к дилеру, но они типа ничего не слышат, говорят, всё норм. Оставил претензию им, прошла неделя и тишина, вот думаю теперь с юристом и снова к ним», — жалуется ещё один владелец флагмана российского автопрома.
В чём именно неисправность, должен был бы разобраться дилер, но, как видно, продавцы не горят особым желанием помогать покупателям их же машин.
3. Купил Ладу Весту Новое поколение в ноябре 2023 г. На следующий день перестали работать левые указатели поворота. Включались только через 30-40 минут движения машины в зависимости от холодов - чем холоднее, тем дольше они не работали. Ездил так три недели. По гарантии поменяли блок, отвечающий за переключение поворотников.
Поворотники работают, но теперь проблема с фарами - при выключении ближнего света фар они выключаются, но через 3 секунды снова сами включаются. Слава богу, когда глушу двигатель, они выключаются. Всё это началось ровно через сутки после ремонта поворотников. При отключении аккумулятора на 3 минуты фары работают нормально, но ровно сутки.
Сегодня 1 января 2024 г. дворники не включались, но когда двигатель заглушил, они сами по себе стали работать и не отключались, причём в любом режиме. Автомобиль снова завёл, через несколько минут дворники всё же отключились.
К дилеру на Пулковскую езжу как к себе домой! Завод знает эти проблемы, но почему-то исправлять не хочет.
Владельцы новой Весты жалуются на течи бензина из двигателя, непонятные стуки из-под капота, неработающие поворотники и фары. Дык все комплектующие теперь - наши.
Вы не понимаете. Это же все ради развития экономики. Наши импортозамещенные комплектующие быстрее выходят из строя. Автовладельцы вынуждены обращаться в сервисы для ремонта. Сервисы имеют много заказов с которых платят налоги. На лицо создание рабочих мест и повышение налоговых отчислений)
__________________
Semper Fidelis - In Corde Veritas
Владельцы новой Весты жалуются на течи бензина из двигателя
Я и на старой гранте на это жаловался, правда на заводском быстросъёме просто запах был, а на замененном вообще сорвало шланг и в жару на коллектор ударила струя. Пришлось кардинально решать - выкинуть из под капота все быстросъёмы и посадить на хомуты (в т.ч. адсорбер).
Как по мне какое то бесполезное соединение, унаследованное от рено/ниссан в целях удешевления. Если просто по драйв2 поискать - там куча подобных жалоб, а сколько ещё не ведут БЖ, а просто устраняют.
НУ НАДЁЖНО ЖЕ РАНЬШЕ БЫЛО, ставили ёршик и хомут. Кому в голову пришло эту пластиковую хрень скопировать, тем более если скопировать не могут. Китайские авто по той же причине горят, там прям в районе выхлопа капало с топливного фильтра. Видимо наши теперь там и закупают...
Быстросъём на гранте стоит так же под баком на фильтре, но там слабое мокрение не видно, да и перепада холод/жара нету, как под капотом. Ну явно же платик и металл трубки будут по разному расширяться и мороз бывает и -30С и под капотом бывает +90С (в пробке). А уплотнитель такого качество - это уже не просто поделка.
Касаемо прочих косяков, лучше искать комплектацию без ЦБКЭ (как по мне), ну глючат наши реле, но хотя бы самому можно починить. А если ЦБКЭ начнёт творить чудеса (типа надо скинуть АКБ, чтобы дворники отключить и т .п.), то хрен сам починишь и на гарантии не факт что нормально помогут.
Последний раз редактировалось www-shurik; 05.01.2024 в 20:40.
Шум-стук - тут уже сложнее, даже сложно представить, чего там накосячили на сборке или проблема в подшипника (особенно обидно будет, если помпы/генератора).
Я вот всё больше готов вложиться в ремонт своей.
Может менять не надо, хотя хотелось бы посвежее.
Изначально не хотел вообще мотор вскрывать (голову), думал придёт срок - добавлю и возьму другую, но что то мне эти другие уже не особо нравятся...
Ну по весне может на что то решусь...
На Жигульмэ сейчас вообще смотреть не на что. Комплектации все нищие, да еще импортозамещенные всяким барахлом. Надо ждать пока научатся обратно нормально работать или пока французы вернуться)))))
Ну а китайцам все равно еще до конца веры нет. Хотя на их бытовую технику от смартфонов, до крупной техники они уже народ подсадили плотно. И вроде даже все нормально работает.
__________________
Semper Fidelis - In Corde Veritas
Линейный вид
