Лада Веста и Лада Гранта.

[Bushwacker]

Сообщение от wovan

ларгус есть на семь мест , не устраивает ?

Да я не к тому, что есть необходимость, семь человек возить, а к тому, что мне неудобно сидеть в таком маленьком авто. Зеркало мне приходится на уровень глаз перекрывая обзор! Ну и тесно, конечно.
За мной уже никто не сядет. Ну, разве что ребенок или какие нибудь вещи кинуть...

А побольше купить нечего. То есть нет какого-то промежуточного варианта. Либо маленькие

[wovan]

про нисан альмеру отписывали что там задним пассажирам хорошо сидится , собирают на вазе по сути логан
так что выбор есть

[Algabas]

Да я не к тому, что есть необходимость, семь человек возить, а к тому, что мне неудобно сидеть в таком маленьком авто.

Есть Ларгус пятиместный. Оочень много места внутри!

[Epidemic]

Журнал покупать надо или выложено уже где–то в инете?

Я пока тоже статью не нашел, видимо не выложили еще.

Добавлено через 2 минуты

а заведомо дорогой бюджетник "Квазимода" (гранта седан) уже, ни - кому не нужен (лучше уж калина нью седан с аккуратным, приятным на вид задом лифтбека)

Продажи говорят об обратном.

[Sergey_N]

Я сам пока езжу на 2115, 10 лет машинке в этом году будет И вот присматриваюсь к чему-нибудь новенькому. Гранта или Веста? Наверное, лучше реальная Гранта в руках, чем гипотетическая Веста в небе. В том плане, что в сентябре 15 её запускают в производство, только к 16 выйдут на полную мощность. Потом несколько лет, скорее всего, будут "допиливать" машину. Потом неизвестно, когда люксовую версию выпустят. А учитывая повышение цен, хрен знает, сколько Веста будет стоить через 2-3 года. Вот и вопрос, дождаться люксовую Весту или взять в бшижайшей перспективе люксовую Гранту?

[Epidemic]

Вот и вопрос, дождаться люксовую Весту или взять в бшижайшей перспективе люксовую Гранту?

Если 2115 еще верой и правдой служит, в смысле не досаждает поломками и исправно ездит, я бы подождал.
Над Вестой упорно работают, на Весту ставят большие надежды, я не думаю, что им нужно будет два года на устранение детских болезней. У Гранты, к примеру, таковых почти не было (не считая хронических). Генераторы разве что, больше и не припомню массовых проблем.
Все же Веста, это фактически платформа десятых годов, а Гранта ведет свое начало с 90-х, когда начали работать над Калиной.

[Neibot]

Sergey_N Машины разного уровня по цене..
Все что может быть в люксовой Весте - уже доступно в виде полориосолярологанов, если есть деньги на них - ждать большого смысла нет, по цене-оснащению будет аналогично..

Если гранта устраивает и есть возможность взять щас - лучше брать щас, они как раз недавно пошли обновлённые.. Потом тоже можно, но потом она успеет пять раз подорожать..

Как допилят весту - никто не мешает пересесть.. Года через три как раз..

[Algabas]

Sergey_N,
Если 15-я еще дышит, то можно потерпеть до октября-ноября и стать одним из первых владельцев Весты. Люксовые комплектации пойдут сразу. Там уже все допилено будет, на кону авторитет Автоваза и Андерсена.
В общем, я б подождал. Всего то полгода каких-то.
А Гранту всегда купить успеете.
Хотя тут снова утилизацию запустили. Можно 50 тыщ скидки заиметь.

[Epidemic]

цене-оснащению будет аналогично..

Все-таки видится мне буфер тысяч в 50 рублей между корейцами и Вестой, иначе очень трудно выйти на рынок будет и держать конкуренцию.

[Sergey_N]

Если гранта устраивает и есть возможность взять щас - лучше брать щас, они как раз недавно пошли обновлённые.. Потом тоже можно, но потом она успеет пять раз подорожать.

Ну, скажем так, моим запросам люксовая Гранта со всеми опциями полностью отвечает, да и внешне отторжения не вызывает. После Самары точно хуже не будет Хотя пятнашка у меня для своего возраста неплохо сохранилась, надо заметить. А так и Гранту бы взял, главное, чтобы была надёжная машинка. Ну и да, осталось денежку поднакопить...