Проверка клапанов крышки расширительного бачка

[pkb]

Сообщение от luchsergey

112 и выше без крышки кипит антифриз-мало вам?

Если бы не горы, так и ездил бы (крышку недокручивал). В горах температура кипения падает. Высота Ай-Петри 1200м - вода кипит при 96градусов. Так что и антифриз серьёзно снизит температуру - вот и боюсь что в каналах начнётся кипение. "Прибора" для изменения давления нет, поэтому решил на глаз резануть пружину. 1,4 - действительно много. А вот 0,7 в горах не помешает.

[Rustam-52]

Я бы не заморачивался на 1500м от слова совсем. Вот на Памире, там антифриз выкипает быстро и очень большая проблема найти его. Хоть какой-нибудь. Местные на подобные вопросы смотрят как на дурака- вон река, их авто сроду ничего подобного не видели.
Обычные горные дороги 2500-3000м, перевал на границе с Киргизией -4200м и крутой спуск в Киргизию.
Приготовить пожрать проблема, на самом перевале зажигалка уже не работает.
Пока катаешься на 2500м, акклиматизируешься, но перевал даётся тяжело для техники и людей. Крутой спуск и в висках стреляет.
Уже на 2000 и выше сны будут или странными или совсем бессонница. Людям с проблемными лёгкими делать там нечего.
Однако, тема интересная. Мне кажется, если заглушить клапан, порвёт или радиатор или патрубок. Затяжки хомута уже не хватает, слабое место- соединения.

[pkb]

Тогда второй вариант обхода гор, обзавёлся ELM327, нагуглил что можно принудительно вручную вентилятор включать https://www.youtube.com/watch?v=MZH6qXy3NG4 (смотреть c 1:30). т.е. можно принудительно в горах держать температуру не выше 97 градусов. Только в ручную неудобно и можно проморгать момент. А есть способ запрограммировать через ELM327 порог срабатывания вентилятора?

[Rustam-52]

Сообщение от pkb

Тогда второй вариант обхода гор, обзавёлся ELM327, нагуглил что можно принудительно вручную вентилятор включать https://www.youtube.com/watch?v=MZH6qXy3NG4 (смотреть c 1:30). т.е. можно принудительно в горах держать температуру не выше 97 градусов. Только в ручную неудобно и можно проморгать момент. А есть способ запрограммировать через ELM327 порог срабатывания вентилятора?

По-любому есть! На вискомуфте разбирали и сами подгибали спираль, опытным путём выставляли нужный порог, на классике через ЭБУ легко выставляется.
Держать температуру «не выше» не сработает, порог включения можно понизить, а дальше как справится система охлаждения. Выставить включение, скажем, на 60. В горах самое оно.
Можно вообще напрямую заколхозить, принудительно с кнопки как тесть колхозил на «Волге»

[Allle]

Сообщение от fox99999

выставил на нем температуру срабатывания вентилятора охлаждения 90 гр. и все!

При высокой температуре, теплоотдача ОЖ выше. Так что вы сглупили...

Добавлено через 5 минут

Сообщение от www-shurik

Они скорее всего конструктивом клапанов отличаются

В какой крышке пружины из нержавейки?
На заводской крышке, впускной клапан оказался с пружиной из чёрного металла. Соответственно она сгнила. А на выпускном, пружина которого большая, стоит нержавеющая.

[Andrej1984]

Через пару недель, когда температура будет стоять минусовая, я обязательно прикручу крышку без клапана )))))

[www-shurik]

Сообщение от Allle

В какой крышке пружины из нержавейки?
На заводской крышке, впускной клапан оказался с пружиной из чёрного металла. Соответственно она сгнила. А на выпускном, пружина которого большая, стоит нержавеющая.

Тут только если самому пружины сменить. Я так сделал.
Сомневаюсь, что нержавейку за такую цену поставят. Максимум покрытие чем то.

[Сергей3]

Гранта 13 гв. В том году по весне потек радиатор. Решил уменьшить давление. Пружина через 7 лет блестит. Стояла с завода. Это тем кто меняет пробку со сказками что она ржавеет каждых полгода. Кстати радиатор купил новый, но так и не поставил). За полтора года не разу и не долил антифриз не смотря на то что радиатор тек в двух местах. Правда когда менял ГРМ и антифриз заодно то холодной сваркой просто помазал эти места. Думал не будет держать, но с пониженным давлением оказалось достаточно, хотя следы красные наблюдаю на клею.

[Ярослав02]

Гранта 12 г/в. Год назад зашумела помпа, я её поменял на новую. Новая оказалась с кривым шкивом. Поменял её на вторую новую. У первой новой обнаружились следы течи ОЖ. Заметил стала куда-то потихоньку уходить ОЖ. Я купил третью новую помпу и поставил её. Вторая оказалась тоже с потёками ОЖ.
Четвёртую покупать уже не решился, спасался приоткручиванием крышки РБ и уровень вроде стоял. Сейчас, после закручивания крышки обнаружилась течь в радиаторе. Проверил, если не затягивать крышку РБ, течи нет.
Похозревал крышку. Разобрал её(снимок). С виду всё норм, но малая пружина слабой показалась(хотя не знаю какой должна быть).
Наверное откушу часть большой пружины.

[IvanCo]

С виду всё норм, но малая пружина слабой показалась

она и не должна быть сильной, она впускает воздух после остывания двигателя.