При пробеге 40000 км стал проявляться вой при скорости после 30 км/ч . И при разгоне, и при движении накатом. Подскажите как продиагностировать – акпп это или ступичные подшипники? Или что ещё? СТО не предлагать. Нахожусь в глуши на все праздники.
те у Вас при каком пробеге масло краснее и прозрачнее моего с пробегом 6000км.?
Да. В моей коробке при пробеге 30к масло без посторонних примесей. На лицо западание клапана в блоке управления из-за чего у вас горят фрикционы. При пробеге к 60-70 к от фрикционов ничего не останется вне зависимости от состояния масла.
У меня такое же масло было как на фото на 25 тыс. км., и у друга тоже. Никакого западания клапана нет. Это особенность масла ниссан, и не только ниссан кстати. На салфетке остается пятно, но без мазута, резких переходов и примесей. Да, и покажи свое пятно на салфетке с пробегом в 30 тыс. км. и масло в массе, если возможно, конечно.
у меня внешний радик и блокировка гидры отключена, так что моё масло гораздо в более щадящих условиях живёт.
При вашем внешнем радике как решили проблему зимней эксплуатации, в суровые кемеровские морозы, когда масло АКПП не подогревается ОЖ из радиатора? В минус 30 за бортом будет доп охлаждение масла АКПП что не улучшит его свойств и не продлит жизни АКПП. ИМХО.
Последний раз редактировалось BriG5; 25.12.2015 в 11:04.
подогрев через штатный теплообменник восстановлен давно,далее стоит акппшный термос и внешний радик.в мороз без блокировки при скоростях выше 100 акпп на трассе держит рабочий режим 70-80 градусов.