Добавлено через 13 минут
И как понимаю из сообщения ни помпа ни ролик не менялись? Ведь по идее срезает от того, что подклинивает помпа или ролик натяжной.
Тоже беспокоило шуршание на холодную. Открыв верхнюю крышку ремня ГРМ, поглядел на ремень - вроде нормальный. Ну, думаю, ролик виноват. Купил комплект ролик+ремень Gates. Поменял ролик - та же фигня осталась. В процессе замены покрутил/пощупал помпу - вроде нормально. Вообщем подумал я, что ломаться вроде больше нечему там да и забил. Через какое-то время шуршать уже стало всегда, правда если крутануть до 5000, то пропадало. Призадумался я снова. Решил, поменяю ка уже ремень, пробег был 64500 примерно. Открутил верхнюю крышку кожуха ГРМ и офигел - на ремня отсутствовало 2 зуба. Когда снял ремень, заметил ещё отсутствовавшие и чуть ли не половину надорванных. Поменял ремень и всё стало нормально. Ещё бы чуть-чуть и попал бы я. Отсюда вывод - тщательнее нужно проверять ремень и менять его каждые 50 тыс.
Разворачивался на месте. Включил заднюю, начал сдавать и заглох. При повторном включении стартер крутил как то оч.легко. Сразу скинул крышку грм. Ремень был на месте. Ещё разок кратанул. Ремень генератора крутился, а ремень грм стоял на месте. Больше не стал пробовать, предположив срез зубцов ремня...
Помпа не люфтила при осмотре, ролик тоже был в порядке и крутился хорошо... менять не стал.
__________________
Ладна ГраТна
Последний раз редактировалось gorodpriem; 04.03.2016 в 23:18.
Итог: срезало 10 зубцов подряд на ремне ГРМ. + удачно сложились звезды - клапана целые. Заменил только ремень на Гейтс 1200 руб. Помпа не люфтила, не бежала. Ролик натяжной тоже в порядке.. не сухой не шумит.
Можно сказать - повезло!
А вот причина - не совсем ясна. Ремень при осмотре был весь в трещинах и зубцы можно руками отодрать. Стало быть - пришёл срок замены его. Советую менять ремень ГРМ на 50 000 тыс - дальше уже очково ездить! Я же на своём проехал ровно 60 000тыс.
__________________
Ладна ГраТна
Последний раз редактировалось gorodpriem; 09.03.2016 в 12:43.