Цитата:
Сообщение от AMFITON
Цитата:
Сообщение от tandreo Посмотреть сообщение
С 11194 (76,5мм)такое не проходит. Выручают лишь безвтыковые поршни на 79мм, выпускаемые сторонними производителями. Но как видите огромный недостаток - требуемая расточка блока.
Цитата:
Сообщение от tandreo Посмотреть сообщение
Может я для тебя открою болшую новость, но для 11194 совсем не выпускают ремонтных поршней...
От так!!!!
Я прям в растеренности...
|
Я имел ввиду по технологии как было раньше, должны выпускаться ВАЗом ремонтные поршни через 0,4мм или около того. Но конструкторы решили, что этому двигателю
не нужны ремонтные поршни и не выпускают их совсем.
А поршни на 79мм выпускает совершенно стороняя шарага. Причём как видите растачивать требуется на 2,5мм. А блок на 11194 с протоками охлаждения между цилиндрами. Посему получается очень тонкая стенка в этих местах. Но другого решения проблемы просто нет.
И по гарантии при стуках и жоре масла на станциях тупо меняют ЦПГ, что не решает проблем в 100% случаев. Кому повезло - меняют целиком ДВС.
Цитата:
Сообщение от nikolaj2619
nalon,
tandreo,
Так что Вы предлогаете та теперь, ни ездить на гранте что ли??? К чему все эти страшилки???
|
Блин... Я это к тому, что хочешь уверенности в завтрашнем дне (про мотор) - твой выбор старый провереный 11183.
Если хочешь лучших ТТХ мотора и на всё остальное плевать, то тут как раз и федя мёгул в помощ.
ВОТ И ВСЁ.
Добавлено через 45 секунд
Цитата:
Сообщение от Axel
А как вообще платовершинное хонингование соотносится с надежностью привода ГРМ??))
|
Никак.