Глушаки видно зависят от производителей т.е. комплектующие разные в ту субботу меняли на Приоре родной глушитель был не ржавый отволилась труба от бочонка пробег больше 100 т.км.Поставили дешёвый ВАЗЛ(П) было написано уже облезлый и гораздо легче по весу.
Я вот тут свежий обзор посмотрел про весту. Так вот комплектация типовая, двиг 106 л.с.( получается 129). Открывают лючек к бензобаку и наблюдаем надпись - 92 и 95...
У меня вопрос! А почему на топовых грантах так нельзя было сделать?!!! По мне так в душу насрали...
Надпись на люке рекомендация, а так хоть 80 лей)) Только зачем авто мучить? Скорее всего в 129 что-то изменено по сравнению с 127. На поло так было: с родными поршнями был положен 95 или 98 бензин. Из-за массовых жалоб на стуки поршней ваг поменял их на модифицированные. С ними упала степень сжатия и стали писать на люке 92 или 95 бензин. Хотя ни маркировка двигателя ни мощность по документам не изменились.
Надпись на люке рекомендация, а так хоть 80 лей)) Только зачем авто мучить? Скорее всего в 129 что-то изменено по сравнению с 127. На поло так было: с родными поршнями был положен 95 или 98 бензин. Из-за массовых жалоб на стуки поршней ваг поменял их на модифицированные. С ними упала степень сжатия и стали писать на люке 92 или 95 бензин. Хотя ни маркировка двигателя ни мощность по документам не изменились.
А что не солярку?
Речь идёт о том , что бы заводом был разрешен 92.
Ужас! Кисточкой покрыли, с подтеками... Ржавчина лезет уже! Это на машине , которая не эксплуатировались ещё! Я смотрю АВТОВАЗ не изменяет своим традициям
Линейный вид
