АКП или МКП ? -2

[H.A.J.]

Сообщение от zver

Норму берешь или Люкса?

Люкс.
Ибо делать вообще уже ни чего не хочется, ни майфун ни всякие там парктроники ...
Единственно, если Майфун допилят - перпрошью, коврики, ветровички, тонировка, сига, да задние локера - остальное будет сток ...

[zver]

Сообщение от H.A.J.

Ибо делать вообще уже ни чего не хочется, ни майфун ни всякие там парктроники ...

понимаю. сам по этой же причине люкса взял

[lis@ndrew]

присоединюсь. взял люкса для того-же, а автомат взял потому как достало жужжание нашей механики. Не пожалел. Расход конечно больше в городе, но это не пугает. Зато плюсов море. Управление автоматом крайне удобное и вполне предсказуемое. Обгонять в радость. На механике никогда бы не стал крутить мотор до таких оборотов, а автомат дает мотору дышать, в результате тот едет и еще как едет!!!

[Epidemic]

Сообщение от moroz040203

рано или поздно всех на автоматы пересадят

Хрен я вам сдамся, басурмане

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от zver

самых проблемным (судя по количеству рекламаций) узлом является ...... (барабанная дробь). МКПП2181.

Что, даже не старая кулисная?
У 2181 основная проблема с тросами, решат проблему и львиная доля людей отвалится с проблемами сами по себе. А вообще, было бы здорово, если бы МКП начали тоже у кого-то закупать, или лицензию купили на их производство. Да сразу шестиступку Классно мне на Тойоте по трассе с 6ст. МКП ездить.

Добавлено через 36 секунд

Сообщение от lis@ndrew

Расход конечно больше в городе

За комфорт приходится платить

Добавлено через 6 минут

Сообщение от lis@ndrew

На механике никогда бы не стал крутить мотор до таких оборотов, а автомат дает мотору дышать

Э-э-э, "што"? Причем тут автомат, который помогает дышать? АКП в положении Drive крутит до 5.5 тысяч, обсуждалось уже, на мехе спокойно можно до 6200 крутануть. Смысл-то только какой? И не в трансмиссии суть, ее задача передать крутящий момент на колеса. И механика и ГТФ АКП с этим справляются. Как раз таки у АКП с гидротрансформатором КПД меньше. Так что это не более, чем радость от покупки, самовнушение и новые ощущения

[zver]

Сообщение от Epidemic

Что, даже не старая кулисная?
У 2181 основная проблема с тросами, решат проблему и львиная доля людей отвалится с проблемами сами по себе.

Даже не старая ))). Не только по тросам идут запросы. Но и по измененным деталюшкам первой и второй передачи.

[hoh23]

вообще вазовская коробка всегда надежной считалась обычная механика... Автомат тихий, удобный, но ведь овощить машина будет и расход выше ...

[H.A.J.]

Сообщение от hoh23

но ведь овощить машина будет

В основном овощат водители, а не автоматы ...
Ибо это --- "бееерееежная эксплууатация" а реально, денех нет на обслуживание и на замену или их очень - при очень жалко, ибо в долг ...

[Magnus]

слышал,что если коробка-автомат,то ресурс движка больше,так как он всегда работает в оптимальном режиме

[ГранАТ]

Сообщение от hoh23

вообще вазовская коробка всегда надежной считалась обычная механика... Автомат тихий, удобный, но ведь овощить машина будет и расход выше ...

Овощить....

Это Спорт у тебя овощит, до 100км\ч за 14,2. (Дрому верю свято! )

А моя за 12.

[Epidemic]

Сообщение от Magnus

ресурс движка больше,так как он всегда работает в оптимальном режиме

Есть небольшое продление срока жизни при равнозначных условиях эксплуатации, но не совсем из-за оптимальных режимов работы. Гидротрансформатор скрадывает удары по трансмиссии, а, следовательно и не так сильно страдает маховик (если о нем можно говорить как о таковом в АКП с ГТФ).
В жизни же разница вряд ли будет заметна. Есть целая куча факторов, которые играют более важную роль: топливо, стиль езды, используемые смазочные и охлаждающие жидкости, своевременная их замена, частота холодных пусков и т.д.