Термостат -Архив

[Алексей87]

Продолжение темы, архив здесь: http://www.lada-granta.net/showthread.php?t=8041

термостат для двигателей 11183 и 21116, 21126

На грантах с двигателями 11183 и 11186(21116),21126 применяется термостат фирмы BEHR.




Элементы термостата:
1 – корпус;
2 – уплотнительное кольцо;
3 – баллон;
4 – пружина;
5 – фиксирующая пластина;
6 – крышка

Термостат состоит из металлического баллона с термочувствительным наполнителем, пружины и ее фиксирующей пластины. Шток баллона входит в гнездо корпуса термостата. В закрытом положении термостата (на непрогретом двигателе) его пружина, опираясь на фиксирующую пластину, прижимает тарелку баллона к седлу отверстия в корпусе, закрывая канал между корпусом и крышкой термостата. В результате перекрывается поток охлаждающей жидкости через радиатор системы охлаждения. При этом вся жидкость циркулирует по малому кругу системы охлаждения: насос, рубашки охлаждения блока цилиндров и головки блока, корпус и крышка термостата, радиатор отопителя, пароотводящий шланг радиатора системы охлаждения, расширительный бачок, подводящая труба насоса. При достижении температуры охлаждающей жидкости (85±2) °C наполнитель баллона термостата начинает расплавляться и увеличивает свой объем, выталкивая шток из баллона термостата. При этом тарелка баллона отходит от седла, и жидкость начинает циркулировать по большому кругу, включающему в себя насос, рубашки охлаждения блока цилиндров и головки блока, корпус и крышка термостата, радиатор системы охлаждения, пароотводящий шланг радиатора системы охлаждения, расширительный бачок, радиатор отопителя, подводящая труба насоса. При достижении охлаждающей жидкостью температуры (100±2) °C клапан термостата полностью открывается.



Баллон термостата





Датчик температуры охлаждающей жидкости

Датчик температуры охлаждающей жидкости, установленный в крышке термостата, выдает информацию контроллеру системы управления двигателем

[свернуть]

Отличия в конструкции термостата.

В конструкции термостата применён клапан другой конструкции в отличии от клапана 21082. Тарелка клапана имеет внешний диаметр 29 мм, а клапан 21082 имеет диаметр тарелки 32 мм. Замена одного клапана на другой возможна, благодаря выточке в корпусе термостата под клапан 21082. Если ставите клапан 21082 , то лучше притереть посадочное место пастой для притирки клапанов. Не требует притирки обрезиненный клапан Лузар 21082. Для любителей температуры 90-92 градуса термоэлемент ТН 4898.92(J)Его тоже нужно извлечь из корпуса и притереть с притирочной пастой минут 5-10(желательно). Наилучшим вариантом для замены родного термоэлемента будет WAHLER 3091.92D. он имеет один посадочный диаметр, но обрезинен и не требует притирки.

[свернуть]

Неисправности термостата.

Если с наступлением холодов стало заметно , что двигатель стал греться дольше, то стоит обратить внимание на исправность термостата. При прогреве верхний патрубок (после термостата в сторону радиатора) не должен прогреваться более чем 20-25 см( примерно до первого изгиба немного вниз шланга) до открытия клапана термостата при 80-83 градусах. Если греется весь шланг и верх радиатора до срабатывания клапана, то клапан термостата не герметичен и требует замены.

[свернуть]

Как проще слить ОЖ для замены термостата

Для снятия термостата достаточно слить 2-2.5 литра охлаждающей жидкости. Вот самый простой способ Лучше еще поддомкратить водительское колесо и когда снимать термостат подставить под него обрезок пластиковой бутылки. Тогда вообще ни капли можно не пролить.

[свернуть]

ПР 20-14 методический материал по системе охлаждения двигателей автомобилей.

посмотреть, скачать

[свернуть]

Предписание №20-14 от 25-03-2014 — О дефектах термостатов

Посмотреть, скачать

[свернуть]

Вот весь список подходящего.

[свернуть]

[elker]

Сообщение от Аскольд

А вообще калины, приоры, четырки температуру берут с датчика в блоке цилиндров, а гранта с датчика на термостате. Может в этом объяснение разницы в градусах?

Я в блок цилиндров завернл цифровой датчик в корпусе восьмёрочного. Одновременно подключал БК в диагностический разъём. Показания совпадают с точностью 0,5 градусов.

[John_Po]

Привет всем. Господа грантоводы, помогите разобраться с потоками жижы в гранте.
Начну с самого начала. Неделю назад даванул у нас мороз -17 градусов. Прогрем машину до 50 град, поехал, за 20 мин езды машина в движении не прогрелась даже до рабочей температуры, температура была гдето 65...68 град. (стоит БК штат по нему смотрю температуру), в салоне дубак, мотор печки включаешь на 2...3 скорость из сопел еле теплый воздух, т-ра двигателя просаживается, в общем с печкой не прогревался движок.
На второй день тоже мороз - было тоже самое - движок прогревается из рук вон плохо.
Сегодня ездил к дилеру, описал проблему. Короче приехал в 8 утра уехал в 15. В итоге они сказали что термостат исправен. Мою машину выгнали на улицу остудили ее (хотя седня на улице от силы -2 градуса), затем завели и давай ее прогревать до раб температуры. при т-ре в 50 град. верхний патрубок радиатора грелся также как и маленький патрубок идущий на печку, сервисмены мне втирали что так оно и должно быть что верхний патрубок радиатора такой же температуры что патрубок идущий на печку. При этом же и верх радиатора стал теплеть. инежнера по гарантии не удивило что верхний патрубок и радиатор нагревается уже после 50 град. Т.к. на улице тепло машину они смогли прогреть до 85 град, когда уже нижний патрубок радиатора стал теплеть.
У меня к Вам вопрос. Ребят кто действительно в курсе, должен ли врехний патрубок радиатора нагреваться если машина еще не прогрелась хотя бы до 70 град? Я так понимаю, что клапан термостата стоит на входе в верхний патрубок радиатора, правильно?! Тогда с каких щей греется верхний патрубок радиатора и верх радиатора? посмотрите пожалуйста схему циркуляции жижи в моем понимании, быть может я что-то не догоняю... Синими стрелками показан большой круг, красными малый круг.

[H.A.J.]

термостат должен открываться после 82 градусов.

[John_Po]

Сообщение от H.A.J.

термостат должен открываться после 82 градусов.

Это я все понимаю, мне нужно достоверная информация как работает система охлаждения, верно ли согласно моей схеме, и должен ли греться до 50 град. верхний патрубок радиатора. Меня терзают сомнения по поводу этого патрубка.

Добавлено через 35 секунд
Кто в курсе таких нюансов, отзовитесь!

[H.A.J.]

Сообщение от John_Po

мне нужно достоверная информация как работает система охлаждения, верно ли согласно моей схеме, и должен ли греться до 50 град. верхний патрубок радиатора.

этот патрубок, после термостата - с чего это он должен греться, если клапан закрыт (а открыться он должен после 80)? помпа гонит жижу в одном направлении ...

[Elant]

На фоне того, что у других на холостом ходу печка жарит на первой скорости, то у Вас скорее всего проблема какая-то. Пишите рекламацию в письменном виде и пусть сервисники сами ищут схему работы контура охлаждения.

[John_Po]

Вот и я не пойму почему. инженер по гарантии пытался уверить что радиатор и патрубок может греться при закрытом термостате. Они руководствовались тем, что нижний патрубок то остался холодным - значит жижа по большому кругу не ходит. Я им возразил что жижа остынет после прохождения радиатора и будет холодной как уличный воздух. Когда движок прогрелся до 85 и выше тогда да, нижний патрубок радиатора будет теплее чем наружний воздух, я так понимаю... В итоге я уехал ни с чем.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Elant

на холостом ходу печка жарит на первой скорости

Дак вот, а я в -17 замерз в машине и за 10 км машину до раб т-ры не прогрел

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Elant

Пишите рекламацию в письменном виде

Рекламация это крайняя мера, попробую пока так разобраться с проблемой. морозы будут тогда поеду предъявлять снова. мне нужно знать точную инфу как работает система охлаждения - тогда я их там всех как котят носом тыкать буду.

[H.A.J.]

собрались по гарантии, запишите телефончик горячей линии завода ...

[Elant]

Я, к сожалению, не могу сказать как устроено охлаждение на Гранте, так как не имею данного автомобиля под рукой. Но смысла ждать холодов не вижу - печка даже летом должна ГРЕТЬ при включении. Про температуру двигателя пока промолчим. Не греет - утраняйте, уважаемые сотрудники сервиса. При инженере позвоните в техподдержку АвтоВаза хотя бы.

[rolik1583]

Сообщение от John_Po

Это я все понимаю, мне нужно достоверная информация как работает система охлаждения, верно ли согласно моей схеме, и должен ли греться до 50 град. верхний патрубок радиатора. Меня терзают сомнения по поводу этого патрубка.

Добавлено через 35 секунд
Кто в курсе таких нюансов, отзовитесь!

Греется.