Да взял у местного магазина. А там нет расширений гарантии. Остальные если буду брать то уже в обл центре где есть расширенная гарантия. Она бессрочная и ограничивается только протектором старание до 4 мм. Если порвется то меняют на новую. Тут я пролетел с этими двумя. А на счет накачать побольше. На перед больше 2 вроде нельзя. Но вы сами видите на своих авто что передний шины у нас всегда выглядят как спущенные по сравнению с задними. Так уж риск есть все же.
ну так любая недокачка или перекачка ведёт к образованию шишек, грыж при малейшим ударе. А дороги у нас не идеально ровные. У нас к примеру понаделали ямок для ремонта и про них забыли видать или денег не хватило их заложить). тут и без них ямок хватает(
Цитата:
На каме летом езжу, вопросов к шинам нет.
Читал, что те которые стоят с завода совсем не те по качеству которые продаются в розницу.
Ну да)). Возьми шарик перекаченный и сильно ударь думаю лопнет. Нужна середина золотая.
.......
Испытывают б/камерные шины и норматив который выдерживают без проблем 12-14 АТМ !!!! Так что + 0,5 атм шину не убьют . Ради интереса летом после езды по шоссе на высокой скорости замерь давление , тока не спускай его с перепугу это норма подъем до 4 атм ,а бывает и выше так ,что шина сильно не боится чуть высокого давления больше боится низкого ...
__________________
мои предыдущие авто : ЗАЗ-1102 ,ВАЗ -2107,Иж-2126, Нексия , Ниссан Кашкай+2 дизель 2WD. Гранта лифтбэк продана - из плюсов очень экономична в обслуживании и низкий расход топлива... Езжу на Террано/Дастер 2.0 4WD
а тот факт как повышение температуры внутри шины тоже следствие недоконченной шины? Ту что я купил шину тоже видел как её разорвала на 25 атмасфер. Но там была закачена вода и было больше показухи чем испытания. Качать не буду - чем больше давление тем меньше срок службы и больше вероятность что шины разорвёт раньше времени. А там как раз и в слабых местах и вылезит и грыжа и т.п. Особенно как я показывал расслоенную резину. Там точно бы были проблемы. А Вы думаете что шишки только от удара недоконченных шин.
чем больше давление тем меньше срок службы и больше вероятность что шины разорвёт раньше времени. А там как раз и в слабых местах и вылезит и грыжа и т.п. Особенно как я показывал расслоенную резину. Там точно бы были проблемы. А Вы думаете что шишки только от удара недоконченных шин.
Не болтай ерундой!Расслоёная резина у тебя от старости,не докачки и от гипербюджетности колёс,шишкари лезут от пробоев резины до обода диска.От повышенного давления в минусе только дискомфорт,остальное только плюсы.А те пугалки на картинках о правильном давлении и износе-так этож надо быть полным идиотом,чтоб так перекачать шину,чтоб середина протектора стёрлась,а идиотам права не дают(хотя не уверен,судя по поведению на дороге).Нормальное давление 2.0-2.2 на холодную у средне-высокопрофильных шин,в движении разогревается до больше 2.5 и это не секрет,это норма,у "изоленты" качать надо и вовсе от 2.5 на холодную.Вот купишь себе такой ништяк как у меня-сам убедишся
__________________
"Фокус в том, что летние и в -20 могут вполне надежно тормозить на чистом сухом асфальте"
Valerick(с)
. Ради интереса летом после езды по шоссе на высокой скорости замерь давление , тока не спускай его с перепугу это норма подъем до 4 атм ,а бывает и выше 
так ,что шина сильно не боится чуть высокого давления больше боится низкого ...
Комбинированный вид
