Масло Лукойл: Отзывы - Архив

[luchsergey]

Сообщение от zver

А для тебя неочевидно что масло с уровнем SN лучше чем минимально рекомендованное с уровнем SL?

Подскажи без рекламных цитат, реально чем лучше для нашего двигателя более дорогой SN лук кряк нежели SL импортная синь?

[zver]

Не лучше

[Шикльгрубер]

Значит лучше налить ПАО чем гидрокряк и ездить 10 000км,чем сэкономить 1000 рублей,залить гидрокрекинга,и проехать 7-8 тыс.км?
Причём 10000 км ездить с психологическим комфортом,а 7-8 с думками пора ли менять или не пора.

[zver]

Сообщение от Шикльгрубер

Значит лучше налить ПАО чем гидрокряк?И ездить 10 000км.
Чем сэкономить 1000 рублей,залить гидрокрекинга,и проехать 7-8 тыс.км.
Причём 10000 км ездить с психологическим комфортом,а 7-8 с думками пора ли менять или не пора.

Не значит. Тот пример с ПАО который ты приводил был достигнут на трассе. Тот же гидрокряковый лук пройдет тот же пробег с таким же успехом. В городской эксплуатации Пао тоже не даст ожидаемого эффекта кроме плацебо. Вроде в ЗР или у кого то еще были подобные эксперименты с маслами. Вывод был такой наша синь пусть и чуть с меньшим интервалом в сухом остатке для двигателя лучше чем именитый иностранец с чуть большим интервалом. При этом не стоит забывать один нюанс. Мы же не знаем живо или мертво масло в конкретно наших случаях. Можем судить лишь по косвенным признакам.

Добавлено через 1 минуту
И насчет думок. И на Калине и на Гранте я не заморачиваясь половинил интервал из РЭ. А на нынешней он и так уже отполовинен рекомендацией производителя

[Шикльгрубер]

Тот пример с ПАО который ты приводил был достигнут на трассе.

С турбиной.И трассы там около 70%

В городской эксплуатации Пао тоже не даст ожидаемого эффекта кроме плацебо.

Даже с доливкой 2 литра за 6000 км?И города там около 70%

[zver]

И с турбиной и с доливками. У нас есть клиент специализируется исключительно на Субару. Так вот они в штатной эксплуатации юзают Лук Генезис. Безумно дорогой Мотюль только на треке. При этом никаких ухудшений эксплуатационных характеристик не выявленно. Движки и турбины живут ровно в том же режиме что и с Мотюлем. Масло меняется с той же периодичностью что и Мотюль. И доливка практически капля в каплю идентична между заменами.

[zver]

Сергей если ты найдешь хоть одну импортную синь которая SL поделись информацией. Похожие продукты были в том числе у Несте из разряда "срок годности подходит к концу". А из более свежих продуктов навскидку и не найти пожалуй.

Добавлено через 2 минуты
А без рекламы в первую очередь любой SN будет лучше любого SL по уровню защиты двигателя от износа.

Добавлено через 6 минут
Сейчас глянул характеристики нулевки Дюрона о котором ты вчера писал. Температура застывания -43. У 5/40 люкс синь дай бог памяти -40. Какая то жидковатая нулевка. У той же Несте 50 с лишком вроде заявлено. Да и у Мобила тоже.

[luchsergey]

я так и думал : SN=SL+куча гнилого базара на уши про экологичность ,долгосрочность и тд и тп.

только и состав стал минералка вместо синтетики,но называют её синтетикой и стоит она дороже синтетики.

[zver]

Так ты пример то правильной по твоему разумению синтетики с SL приведешь? Или снова "куча гнилого базара на уши"?

[luchsergey]

http://www.rekimasel.ru/product/nest...standard-5w-40

фигасе: у свежей нулёвки уже SN , а характеристики мечта:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/1...0w-40-svezhee/

1) Масло отлично прошло стандарт SAE и может называться 0W-40
2) Очень высокий индекс вязкости 181 - говорит о возможностях масла в разных диапазонах температур.
3) Щелочное число 9.53 - высокое говорит о хороших моющих нейтрализующих свойствах масла.
4) Зольность сульфатная - 1.11 - низкая для такого класса - говорит о том что здесь современный пакет присадок.
5) Температура застывания -52С - то есть понятно что это ПАО синтетика. Замерзнуть зимой можно не боятся на ней.
6) Температура вспышки масла 234С - высокая как и подобает ПАО.
7) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером при -35С = 5680 - для нашей зимы отлично подходит
8) Испаряемость масс (угар) NOACK 8.4 - очень хорошо для 0W-40.
9) Малое содержание серы 0.215 - говорит о современном пакете присадок на салицилатах кальция - дает мало золы и серы.
10) В остальном все стандартно - противоизносный пакет на паре цинк-фосфор - ZDPP и моющая/нейтрализующая присадка на основе кальция.

Вывод: Отличная современная нулевка на настоящих синтетических базах. Отлично подойдет холодным районам России. Из плюсов - современный пакет присадок Infineum, мало серы и золы, низкая температура застывания, отличный низкий NOACK. Существенных минусов не обнаружил.