Генератор - Архив

[babai]

Сообщение от kll

стоит генабош, шансы попасть на плохие подшипники малы....

У кого генабош и без натяжителя проблем не имеют. А вот случаи с натяжителем+КЗАТЭ уже не раз описывали...

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от ILV

НО.. со временем появляются новые решения проблем,которые могут не написаны год назад.

А че там решать-то, ездить и не парится.
Если подшипники г...., то костыли ему не на долго помогут, а если нормальные, то читай первую строку)))

[RZD]

babai, когда kll говорил про натяжитель:
http://www.lada-granta.net/showpost....&postcount=948
то он говорил про калиновский ролик, который самого нужно "лечить". Я лично так понял.

Вот trek считает, что натяжитель генератору поможет http://www.lada-granta.net/showpost....&postcount=945 (кстати и Polk так считает).

Вы считаете, что инвалиду никакие "костыли" не помогут. А тогда зачем кронштейны пилили , например:
http://www.lada-granta.net/showpost....&postcount=943
массовый психоз?

Наверное истина лежит где-то посередине.

[odim]

Почти 22 тысячи генератор КЗАТЭ загудел подшипник, поменяли на БОШ сразу, полет нормальный.

[babai]

Сообщение от RZD

А тогда зачем кронштейны пилили

))))))

Сообщение от RZD

массовый психоз

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от RZD

кстати и Polk так считает

Ну еще бы)))

[PILOT711]

Всё заводское проблем с генератором от "приоры" нет и не было. Единственное, что сделал это удалил болт верхнего крепления генератора, тем самым освободил натяг ремня. Так без болта верхнего крепления проездил все 19000км и продолжаю ездить. Всё "ОК"

[RZD]

Сообщение от PILOT711

Всё заводское проблем с генератором от "приоры" нет и не было. Единственное, что сделал это удалил болт верхнего крепления генератора, тем самым освободил натяг ремня. Так без болта верхнего крепления проездил все 19000км и продолжаю ездить. Всё "ОК"

1. Чем докажете, что натяг ремня был ослаблен (вазовский ремень - "резиновый").
2. Без верхнего болта крепления генератора расстояние между шкивами (шкивом генератора и шкивом коленвала) уменьшается на 2-3 мм. Для "резинового" ремня - это "тьфу".

Я лично исследовал, какое "ослабление" вазовского ремня происходит при пропиле в кронштейне (а также при снятии верхнего болта крепления генератора к кронштейну):
http://www.lada-granta.net/showpost....&postcount=536
Выводы - неутешительные: такое "ослабление" приводило скорее к моральному удовлетворению владельцев авто, а практический результат - равен нулю. Для вазовского "резинового ремня". Сейчас это - никто не делает.

P.S. Отсутствие верхнего болта генератора ухудшает контакт корпуса генератора с массой. Могут возникнуть другие проблемы (электрические). У генератора нет отдельного провода подключения к массе. Он связан с массой авто через свой корпус (и далее - через кронштейн).

[Vova2012]

Сообщение от RZD

1. Чем докажете, что натяг ремня был ослаблен (вазовский ремень - "резиновый").
2. Без верхнего болта крепления генератора расстояние между шкивами (шкивом генератора и шкивом коленвала) уменьшается на 2-3 мм. Для "резинового" ремня - это "тьфу".

Я лично исследовал, какое "ослабление" вазовского ремня происходит при пропиле в кронштейне (а также при снятии верхнего болта крепления генератора к кронштейну):
http://www.lada-granta.net/showpost....&postcount=536
Выводы - неутешительные: такое "ослабление" приводило скорее к моральному удовлетворению владельцев авто, а практический результат - равен нулю. Для вазовского "резинового ремня". Сейчас это - никто не делает.

P.S. Отсутствие верхнего болта генератора ухудшает контакт корпуса генератора с массой. Могут возникнуть другие проблемы (электрические). У генератора нет отдельного провода подключения к массе. Он связан с массой авто через свой корпус (и далее - через кронштейн).

да ты шо .я вот после того как на 9 тышь гена крякнул...сделал пропил ..и обрезал кронштейн..и уже 48 ..и не токо морально удовлетворён..

[RZD]

Сообщение от Vova2012

да ты шо .я вот после того как на 9 тышь гена крякнул...сделал пропил ..и обрезал кронштейн..и уже 48 ..и не токо морально удовлетворён..

Я уверен, что морально вы удовлетворены на 100%, а может и на 200%. Но даже если бы вы не трогали кронштейн, то результат был-бы тем-же самым. Спокойно проехали свои 48 тысяч. Просто вам с очередным генератором повезло. Всего лишь. А вот БОШу дикий натяг вазовского ремня - пофигу. Скорее шкив на коленвале вазовского авто выломает, чем подшипник у БОШа выйдет из строя.

[Vova2012]

Сообщение от RZD

Я уверен, что морально вы удовлетворены на 100%, а может и на 200%. Но даже если бы вы не трогали кронштейн, то результат был-бы тем-же самым. Спокойно проехали свои 48 тысяч. Просто вам с очередным генератором повезло. Всего лишь. А вот БОШу дикий натяг вазовского ремня - пофигу. Скорее шкив на коленвале вазовского авто выломает, чем подшипник у БОШа выйдет из строя.

ты шо то плохо читаешь, я же написал шо на 9 тыще заводской...крякнул...и только после этого я ...нахимичил....так шо дело не в везенье..а про бош....мы ешо увидим....

[RZD]

odim
http://www.lada-granta.net/showpost....&postcount=909
Кто хоть раз отметился в этой теме - уже "заразился". Шутка.
http://www.lada-granta.net/showpost....&postcount=954
Вы хотя бы по честному отписали о результате. Спасибо.

P.S. Ладно, посмотрим еще на результаты авто с "хорошими" КЗАТЭ (из первой партии, до февраля 2012 г.), в которых их владельцы "уверены", когда пробеги подойдут к 30 тысячам. Если они отпишут об этом.