Цитата:
Сообщение от Sancho48
У меня так же тарахтит, что на холодную, что на горячую. Но пора регулировать клапана, как потеплеет, пока холодно.
|
Лучше всего когда на улице будет как раз как надо - +20С
Я как то пробовал при +10С регулировать. Начал при ТОЖ +23С.
Пока искал шайбы и мотор остыл до уличных +10С, щуп перестал входитбь в 6 из 8 клапанов.
Причём понял я это не сразу, а начал мучатся с той шайбой, которую менял (не думал что из-за разницы +10С что то сильно изменится) и начал грешить, что в магазине шайбу кривую продали (снял её, поставил старую). Начал проверять остальные клапана (провернув КВ) и тогда понял, что мотор ещё сильнее остыл. Потом вернул купленную опять на место - т.е. из-за такой казалось бы мелочи проделал лишнюю работу.
Зато с точностью выше, чем шаг щупа 0,05, понял в каких клапанах зазор чуть-чуть больше, а в каких тика в тику.
Реально за эти 10 градусов зазор может ушёл то всего на 0,01...0,015 - но этого хватило, чтобы щуп перестал входить там, где до этого легко проходил.
Добавлено через 9 минут
Сегодня в магазине узнавал цены на гейтс 5234 (который хочу ставить) ценник в рознице 1200 рублей (на заказ 1000, но доставка съедает эти 200).
Осталось только ролик подобрать - или от 21124 (выставить как надо и зафиксировать) или от приоры (например INA), но не знаю какой он создаст натяг из-за другого радиуса. Не получится ли с ним, что автонатяжитель будет не верно работать? Читал, что кто то пробовал ставить на 11186 ДВС ролик от приоры, вроде как он перетяг создаёт (если выставить по меткам). (кто не в курсе, я хочу более широкий ремень поставить на 11186 ДВС, поэтому родной натяжной по ширине мне не подходит. Осталось купить только ролик и ремень. Шквив РВ уже от приоры стоит, помпа, демпфер, дист.шаба и нижний шкив куплены и лежат.
Шелест в районе ремней
Комбинированный вид
