Оффтоп

[zver]

Уже точно? Грустновато однако. Чой то мне кажется что лучше то вот вряд ли там станет. Дай бог ошибиться

[lis@ndrew]

Вот и я тоже склонен думать, что все улучшения на ВАЗе - заслуга бу. А ведь улучшений реально много, даже очень. Одна только реально работающая обратная связь чего стоит... Реально очень печально будет, если его уйдут...

[zver]

Реально очень печально будет, если его уйдут...

Уже факт.

[Alex_64]

Сообщение от flinter

Бу увольянют. Придурки.
Столько моделей как при нем не выводили даже в "тучные" двухтысячные.

При нем?
Дежа вю, команда Каданникова подготовила Калину - вплоть до нового корпуса, пришел Артяков через месяц перерезал ленточку - все лавры его. При Комарове наработали Весту, Х-Рей, Калину-2, а Бу сделал черти что из икса ладно хоть побольше матиза оставил, перевел сборку Весты в Ижевск - о "качестве" сборки Ижавто информации выше крыши, кстати первое что он сделал придя на завод - уволил Шмелева и его команду которые все эти наработки и выполнили и теперь он герой? Нет уж ребята, ваши фантазии далеки от реальности.
Вспомните качество первых Калин которые нарабатывала команда Кадана и качество первых Вест. Бу порвал все и всех чтобы пропиариться и выпустить сырые авто в им же обозначенные сроки ничуть не беспокоясь о имидже ВАЗа.
Еще могу вспомнить легенду автопрома Ли Якокку, который придя на убыточный Крайслер положил себе зарплату один доллар до того момента пока не вывез завод в прибыль и миллион рублей в день зарплату Бу усилиями которого завод опустили ниже плинтуса, про бесноватую Катю - отдельная песня, куражилась на всю катушку - бюджет завода трещал по швам, а Катя мстила за танки в Праге - по ее желанию с завода вылетали большие миллионы и неугодные люди невзирая на прошлые и настоящие заслуги, а ее водитель руководил конструкторами.
Правильно писали - гнать обоих ссаными тряпками до самой границы, а по мне так обоим лоб зеленкой помазать.

[zver]

Алекс ты уверен что смена власти приведет к реальным улучшениям? И кого ты видишь на этом посту?

[ЗуброМан]

Согласен кач-во первых Калин на высоте не чета нынешним ЛКП вообще удивляюсь разница в 7 лет Гранты с Калиной-1, Гранта в проигрыше.

[lis@ndrew]

Сообщение от ЗуброМан

Согласен кач-во первых Калин на высоте не чета нынешним ЛКП вообще удивляюсь разница в 7 лет Гранты с Калиной-1, Гранта в проигрыше.

Не знаю, кого знаю, владевших калиной-1, все матерились после 3-го года жизни. Независимо от пробега начинались проблемы с печкой (тек радиатор) и куча проблем по мелочи. Официалы за замену радиатора печки прилично денег хотят, а неофициалы тупо не хотят браться. Да и во всех сервисах про калины отзыв как про самую ломучую ладу...

[zver]

Независимо от пробега начинались проблемы с печкой (тек радиатор)

Только после моего вмешательства в СОД с установкой кондея.

и куча проблем по мелочи

не было

Официалы за замену радиатора печки прилично денег хотят

это факт

а неофициалы тупо не хотят браться

Не правда. Не брались только ленивые и рукожопые

Да и во всех сервисах про калины отзыв как про самую ломучую ладу...

Андрюх слушать сервисы дело неблагодарное. Мне в свое время тоже слесарюги такого про К1 вещали. При этом они сами же постоянно обслуживали мою и там не было озвученных ими проблем.

[Alex_64]

Сообщение от zver

Алекс ты уверен что смена власти приведет к реальным улучшениям? И кого ты видишь на этом посту?

Уверенности конечно нет, но есть надежда, что придет адекватный человек, а не смодур с имперскими амбициями.
Только хорошее могу сказать о Комарове, по сравнению с Артяковым и Алешиным- это Руководитель. Из реальных кандидатов сегодняшнего дня - мне оч. нравился стиль управления Рябова, он в прогнозах как кандидат, но вероятнее всего придет иностранец, и этот скандал и воля Чемезова думаю на пользу - на Бу как на менеджере высшего звена можно поставить крест и последующий так или иначе должен помнить, что кроме интересов альянса интересы России должны тоже учитываться.
Кстати любителям Бу еще один аргумент - есть вернее было на заводе одно подразделение отвечающее за внутреннюю логистику, отгрузку, склады - такой монстр, раньше это была одна дирекция с аппаратом управления, усилиями Бу из одной дирекции сделали восемь, восемь бюджетов, директоров, канцелярий и т. д. Такие же реформы в сборочно-кузовном, у механиков и т. д. Может быть дальше и покажет время правильность этих действий, но пока - только бардак.

[zver]

Ну таки будем посмотреть