АМТ на Гранту?

[евгени]

Вот с 310 постом согласен. Нужно на наших тачках подстраиваться к манере вождения. Это как к Е-газу, когда он появился. Где то раньше и заранее дросель открыть при обгоне. Так же и с АМТ при переключениях, газульку отпускать. У нас же машины в не примиальной категории. К которым совсем другие требования. Каждый автомобиль находит свою нишу потребителя со своими минусами и плюсами. Унивирсального авто не получится.

[AGS]

Сообщение от евгени

Так же и с АМТ при переключениях, газульку отпускать. У нас же машины в не примиальной категории. К которым совсем другие требования. Каждый автомобиль находит свою нишу потребителя со своими минусами и плюсами. Унивирсального авто не получится.

Т.е. Гранта с Jatco - это премиальная категория, а Гранта с АМТ - low-cost ?
Зачем сбрасывать газ, если "автомат" по сути своей для того и нужен, чтобы не обращать внимание на переключение передач?

[Klimser]

Не понятно, как можно так изловчиться, что бы угадать момент переключения роботом передачи, да еще при этом и газ сбросить. Робот переключает передачи в зависимости от положения педали газа. Сильнее продавил, переключит на бОльших оборотах, и наоборот.
Абсолютно правильно сказал обзорщик из тест драйва Приоры с АМТ (ссылку выше приводили), робот хорошо работает тогда, когда ему дают понятные команды. Если на амт резко добавить газ, а потом бросив газ затормозить, а потом повторить еще раз, то робот просто будет биться в конвульсиях от переключений, не понимая, что нужно делать. Если роботу давать команды размеренно, т.е. плавно тормозить, а потом плавно разгоняться, то по уровню комфорта робот будет вполне совместим с гидроавтоматом, при этом будет экономичнее. Меня лично подбешивает гидроавтомат невнятной связью двигателя с колесами, как будто едешь с буксующим сцеплением.

[Редуктор]

Сообщение от Klimser

Не понятно, как можно так изловчиться, что бы угадать момент переключения роботом передачи, да еще при этом и газ сбросить...

Как владелец автомата, могу сказать, что первые дни эксплуатации я невольно пытался переключать передачи и работать сцеплением, при этом с удовольствием отмечал что они переключаются ровно так как переключал бы их я. Так что ничего ловчить не надо- достаточно чувствовать машину. Я думаю подобное было у каждого, по началу.

[Uninstaller13]

Сообщение от визовец

когда ты за метров сто до светофора ставишь на нейталь и докатываешься, на автомате такое нельзя

на автомате достаточно просто газ отпустить и срабатывает блокировка, обороты падают до 800 и тоже катишься спокойно, без всяких переключений в нейтраль

[Александр Грошев]

Вчера стал обладателем гранты седан с амт в люксе. Проехал 50 км от салона до дома. Пока привыкаю, буду отписываться об ощущениях.
При переключении с 1 на 2 и со 2 на 3 чувствуются клевки только при интенсивном разгоне, если разгоняться плавно, то все хорошо. На повышенных передачах переключения практически не заметны.
В пробках ведет себя нормально, салон пока не гремит, в машине тихо (улучшенная шумка), подвеска работает хорошо, на первых 3х передачах коробка немного гудит, но не напрягает...Что еще написать??? Спрашивайте-отвечу.

[Муфта]

Сообщение от Александр Грошев

Что еще написать??? Спрашивайте-отвечу.

Напишите, пожалуйста, как он ведет себя на горках - при трогании. И насколько плавно движется машина на малой скорости - в ситуации парковки и т. п.

[Александр Грошев]

Сообщение от Муфта

Напишите, пожалуйста, как он ведет себя на горках - при трогании. И насколько плавно движется машина на малой скорости - в ситуации парковки и т. п.

На горках откатывается, но если быстро переводить ногу с тормоза на газ, то получается практически без отката. Машина трогается плавно, и в пробках никаких неудобств я не заметил.

[Shateau]

Кто знает люксовые лифтбеки на амт существуют, АВТОВАЗ начал их производить, может кто видел у себя в салонах?

[Algabas]

Вчера стал обладателем гранты седан с амт в люксе.

на чем до гранты катались?
есть опыт езды на АКПП?