Полная замена масла АКПП Гранта

[H.A.J.]

У меня на одной залит Вольф, на второй Зик мульти,
проблем нет, уже года два как заменил, правда пробег не
большой и 20ткм нет, - после замены ...

[bizk]

Полностью меня на g-energy. Никаких проблем не было и нет. В допусках matic-s имеется.

[Dr. Lektor]

Пролил 4 л idemitsu atf (спецификация матик с)
За место по ошибки залитого zic dexron 6.
Напомню я залил плсдедний и передачи стали грубо включатся.

Короче, после idemitsu atf ничего не изменилось.(

[nordline]

Matic S, dexron 6 это все жидкие ATF для 6 ступок или экономии топлива. Если хочешь плавных переключений заливай Matic D и ей подобные dexron lll . Я заливаю Lukoil ATF Synth Asia со спецификацией matic D/J. Менял четыре раза, в общей сумме заменил 13 литров. Первая замена была на 45 т.км, сейчас пробег 118т. км. На заводском масле в жару при нагреве к 100 градусам переключения становились более грубыми.

[CSE]

Сообщение от nordline

Matic S, dexron 6 это все жидкие ATF для 6 ступок или экономии топлива. Если хочешь плавных переключений заливай Matic D и ей подобные dexron lll . Я заливаю Lukoil ATF Synth Asia со спецификацией matic D/J. Менял четыре раза, в общей сумме заменил 13 литров. Первая замена была на 45 т.км, сейчас пробег 118т. км. На заводском масле в жару при нагреве к 100 градусам переключения становились более грубыми.

поддержу, у самого https://www.fuchs.com/ru/ru/produkt/...itan-atf-4400/ у него рекомендации DEXRON III и NISSAN MATIC C/D/J
проехал 10 ткм,нравится

Добавлено через 2 минуты
одно отличие,я проливал сразу 12 литров на аппарате,а не мешал с родным ниссановским матиксом S

[Dr. Lektor]

Сообщение от nordline

Matic S, dexron 6 это все жидкие ATF для 6 ступок или экономии топлива. Если хочешь плавных переключений заливай Matic D и ей подобные dexron lll . Я заливаю Lukoil ATF Synth Asia со спецификацией matic D/J. Менял четыре раза, в общей сумме заменил 13 литров. Первая замена была на 45 т.км, сейчас пробег 118т. км. На заводском масле в жару при нагреве к 100 градусам переключения становились более грубыми.

Я все таки до сих пор не понимаю.

Можете объяснить?

Чем больше индекс Вязкости, тем, коробка работает плавнее или на оборот?

Когда у меня было залито родное, Matic S, коробка работала мягко, вплодь до 80,000 км пробега.

Характеристики Nissan MATIC S :


Потом я пролил 8 л ZIC DEXRON 6 (Нет в спецификации matic s)

Коробка стала работать грубее.

Вот характеристики ZIC DEXRON 6:



Потом я пролил ATF 4л Idemitsu ( Есть в спецификации matic s)

Ничего не изменилось. Хотя я возможно мало пролил. Всего 1 4-литровую канистру.

Характеристики ATF Idemitsu:



Из таблиц характеристик понятно, что ATF Idemitsu обладает самым высоким индексом вязкости.

Мне надо понять. Стоит ли мне этот ATF Idemitsu лить дальше? Действительно ли, чем "вязче" тем плавнее? Или это только теория? Почему тогда на родном MATIC S (саме жидкое) было все плавно?

Добавлено через 13 минут



Вот нашел еще сравнительную таблицу для всех MATIC-ов.


Выходит у ATF Idemitsu при температуре ATF 100 град, вязкость даже больше чем у MATIC D/J

Добавлено через 4 минуты
Вот по этому я и запутался. ЗАЛИЛ САМОЕ ВЯЗКОЕ МАСЛО а переключается грубее!

Может все наоборот? НАДО ЛИТЬ ЖИДКОЕ?

[nordline]

Я все таки до сих пор не понимаю.

Можете объяснить?

Чем больше индекс Вязкости, тем, коробка работает плавнее или на оборот?

Когда у меня было залито родное, Matic S, коробка работала мягко, вплодь до 80,000 км пробега.

Почитай разные форумы по АКПП и зависимости плавности хода от вязкости. Это очень обширная тема. В двух словах скажу так, чем гуще масло тем плавнее будет ход, но при этом выше расход топлива. Смотри на показатели вязкости при 40 и 100 градусах. Чем они выше тем плавнее будут переключения.
Плавность хода конечно зависит от стиля вождя. Ты как давишь на газ, при каких оборотах идет переключения?
P.S. Ты дроссельную заслонку давно чистил?

Добавлено через 16 минут

Потом я пролил ATF 4л Idemitsu ( Есть в спецификации matic s)

Из таблиц характеристик понятно, что ATF Idemitsu обладает самым высоким индексом вязкости.

Не может масло со спецификацией matic s иметь такой высокий уровень вязкости при 100 градусов. Может ты купил "Японское" масло аля Totashi, Eneos от "ИП Тунгусов" и прочих предприимчивых людей с дальнего востока.

[fed1063]

Сообщение от nordline

Почитай разные форумы по АКПП и зависимости плавности хода от вязкости. Это очень обширная тема. В двух словах скажу так, чем гуще масло тем плавнее будет ход, но при этом выше расход топлива. Смотри на показатели вязкости при 40 и 100 градусах. Чем они выше тем плавнее будут переключения.
Плавность хода конечно зависит от стиля вождя. Ты как давишь на газ, при каких оборотах идет переключения?
P.S. Ты дроссельную заслонку давно чистил?

Не понятно откуда такие выводы. У меня наоборот на густом масле переключается жестче, а при добавлении жидкого мягче.
И почему вы заливаете масло не подходящее по допускам спецификации и при этом говорите что оно лучше.

[aleks.orel]

Я все таки до сих пор не понимаю.

Можете объяснить?

Вот такая петрушка и получается.
Было хорошо 80 тысяч, это при Вашей то жёсткой эксплуатации.
Заменили, не айс, и начинаются мытарства, как вернуть всё как было?
Общее мнение:
менять, мыть, чистить с полной промывкой,надо + - литров 15 другого масла.
Или же своё родное NISSAN 999MP-MTS00-P, при цене 1400 за литр,
частичная или полная, каждый решает сам,и будет как было.

Добавлено через 6 минут
Подходит к пробегу 80 тысяч, будет вторая замена, первая была на 40.
8400 стоимость масла, земноводное душит, но я его думаю переборю)
Нет потом никакого желания искать причины дёргания, увеличения расхода,
стуков, пинков))

[МихаилРнД]

Хорошая статья. Недавно менял в своей тоже. Фильтр промыл, магниты и поддон тоже очистил. Прокладку поставил AuSilic 20014SG-цена приятно удивила по сравнению с оригиналом, материал силиконопробка какая то ) На ощупь приятная, лучше чем просто пробковая. Масло Idemitsu залил, товарищ заказал подешевле. Полет отличный, всем рекомендую вместо родной такую прокладку на вашу Lada Granta !