Дело не в том что я этого не смогу, я же сказал у меня были во владении пр рульки и на механике и на акпп дело в том что я воочую убедился что это не безопастно, дело не в чувстве габарита а в том что на дорогах с правосторонним движением руль должен быть слева, для безопастности себя и окружающих, за каждой исковерканной машиной которая вылезла в слепую на узкой дороге и получила по носу помимо индивида сидевшего за рулем своего праворульного агрегата есть еще ни в чем не повинные встречные. Не надо рассказывать сказки какие вы супер пупер водители, я еще раз говорю я таких насмотрелся в Екб за год не один десяток и наверное сотню.
Я не любитель вешать штампы, я прожил там 6 лет и у меня такого впечатления не возникло.
По определению на дороге с правосторонним движением руль должен быть слева за исключением различной спец техники где расположение руля обусловлено выполняемым функционалом.
Я не сторонник запрета пр руля, но он реально опасен и я рад что его потихоньку выдавливают с наших дорог.
Да ну пр.рульки какие же они опасные просто неудобные и все , а на счет аварийности типа выезда на встречку реально бы запретили бы если бы это было бы из-за расположения руля -надо статистику смотреть сколько аварий на встречке лев. рульных и пр.рульных авто . зачастую использование камеры минимизировало этот момент ,а вот что авто япошки часто очень динамичные и водитель начинает переоценивать это их качество и приводит к плачевным результатам. А так в целом японцы делают такие авто которые максимально адаптированы для наших дорог и направлений вот типа таких
__________________
мои предыдущие авто : ЗАЗ-1102 ,ВАЗ -2107,Иж-2126, Нексия , Ниссан Кашкай+2 дизель 2WD. Гранта лифтбэк продана - из плюсов очень экономична в обслуживании и низкий расход топлива... Езжу на Террано/Дастер 2.0 4WD