Помирает зараза. Вылазит ошибка 1545, обороты на холостых иногда до 3000 об поднимаются и держаться так пока мотор не перезапустишь. На Калинофоруме говорят сброс через диагностику, переадаптация, если не поможет - замена
На волговском 406м моторе это дело ВДэшкой в большом количестве лечилось. Тут может всё по–другому, но я б сначала промыл узел как следует.
Узел электронный, но с механической заслонкой, как я понял. А где механика, там износ и грязь.
Где масло по MAX, там грязь и износ. Часы наручные стрелочные от грязи внутренней вроде не страдают, несмотря на их механическую начинку. Не надо просто дроссель шламом картерным забрасывать
Последний раз редактировалось trek; 20.01.2016 в 00:41.
Ещё раз сними, аккуратно вскрой и залей шестерни бензином для зажигалок (калош) и слей (несколько раз), слабенько покачивая шестерни пальчиком. Хуже уже точно не будет. Старайся чтобы из раструба, где заслонка, говнища не натекло.
__________________ www-shurik: - "...как мне показалось тогда всё так просто и я всё запомнил, сейчас уже не помню что запомнил, помню только что вроде просто..."
Что меньше(дешевле) изнашивает двигатель и все его системы (зажигание и пр.) при 3-х..5-ти минутных стоянках: работа на холостых или глушение-заводка? При условии что бензин бесплатный.
Последний раз редактировалось DimDimich; 20.01.2016 в 10:32.
При 3-х..5-ти минутных стоянках: работа на холостых меньше наносит вреда. Постоянный, более-менее ровный, режим работы ДВС. При условии что бензин бесплатный.
__________________ www-shurik: - "...как мне показалось тогда всё так просто и я всё запомнил, сейчас уже не помню что запомнил, помню только что вроде просто..."
У него степень сжатия 10,5. 92 для него мало. Но, программа контроллера позволяет ему работать без детонации. Остальное дело везения.
__________________
Цель - горизонт.
Нет смысла тратить время на спор с человеком, мнение которого тебе не интересно. С моих мыслей записано верно и мной перед отправкой прочитано
Линейный вид
