Про БК: счас есть модели и под CAN-шину и у Мультитроникса и у Микролайн. Другой вопрос. поддерживает ли Гранта европейский протокол OBD-2? То бишь надо договариваться о тестировании конкретных БК. Кто есть из Н-Новгорода могут у Микролайн протестировать (www.microline.ru), а москвичи у Мультитроникса (www.multitronics.ru).
Последний раз редактировалось Fox3332; 03.01.2012 в 13:01.
Обычно при тесте приборки при включении зажигания загораются все указатели
ты бы сперва определился
"при тесте приборки",
или "при включении зажигания".
я вот ни у кого таких "обычаев" не видел, хотя у разных производителей бывает зажигаются принудительно на пару секунд отдельные сигнализаторы при включении зажигания, но очень выборочно, один, может два, чаще ни одного, и ни разу не видел, чтобы все.
Последний раз редактировалось Malchish; 03.01.2012 в 17:46.
Malchish, у Калины, Getz, Siber, Astra, Golf включаются все сигнализаторы при включении %)
У Астры ещё и стрелки пробегают min -> max -> 0 -> текущее значение.
Может у Жигулей, Нивы (не Шеви) и иномарок из 80-х это и не так
Последний раз редактировалось nsNet; 04.01.2012 в 12:06.
у друга калина люкс. Еще до То-1 накрылся вентилятор. Чудом поймал повышение температуры на указателе и предпринял меры к незакипанию. Лето, жара, полный салон родственников и открытые окна с включенной на всю печкой в машине с кондером. Контролируя температуру по указателю с периодическими остановками добрался до офдиллера. Зуммер нифига не пищал даже при первой попытке закипеть. Диллер имел предписание ваза заменить вент с радиатором всборе. Месяц ожидания. У самого в первую зиму завоздушило систему и и при прогретой машине шел холод из воздуховодов. Не было бы указателя, подумал шо машина не прогрелась. Мое мнение-указателю быть!
В предварительной версии руководства по лг,которая ходит по просторам интернета сказано:7 – сигнализатор температуры охлаждающей жидкости.Загорается красным светом при включении зажигания и после запуска двигателя гаснет.
При работающем двигателе горящий сигнализатор и постоянный (в течении 5 секунд) звуковой сигнал зуммера указывают на перегрев (больше 115 0С) двигате-
ля. Сигнал будет повторяться, пока температура охлаждающей жидкости не опустится ниже 110 0С. Не допускайте работу двигателя в режиме перегрева.
Видимо потом на этом тоже решили сэкономить и оставили проверку только при тестировании.
Последний раз редактировалось mikos; 04.01.2012 в 15:28.