Газовое оборудование на Гранту - 4

[Михаил___]

Сообщение от Ярослав02

Михаил, если бок в прошивке, то проблема, по идее, была бы всегда. С новья.
Она у вас всегда была ?

Добавлено через 2 минуты
Хотя, хз ...
Может она сидит до поры и молчит. А при определённых обстоятельств выплывает.

У меня пявилась после установки ГБО. Человек там пишет, что через три года эксплуатации. Хз, сам уже ни чего не понимаю, дочитал одну темку до конца, это который сверлил дроссель. Ездил к какому то мега диагосту, перепрошивли... но проблемы так и остались. Реже, но не ушли. Вот такие дела.

[granta14]

в начале движения ориентировочно при переключении между первой и второй передачей машина неожиданно глохнет или происходит пинок.

При езде на околоХолостых - всё правильно. Машина всегда чуть добавляет оборотов перед переключением скорости вверх.
Просто при езде обычно 1,500+ оборотов, а скорее даже минимум 2000+ во время переключения с 1 на 2. А тут на холостых 950-оборотах перейти на вторую - поэтому лёгкая автоматическая прибавка оборотов для переключения выглядит и ощущается как пинок.

Что-то слишком часто в тексте использовал слово "обороты".

Кстати, а вот

И иногда при сбросе газа тоже на небольших скоростях.

У меня было раз или два. Один раз при моментальном переключении с газа на "тормоз в пол" на 20-30 км/ч и второй раз ехал накатом на скорости 30-40 км/ч и машина тупо заглохла при переходе с 3 на 2 скорость. Я в лёгком ох..удивлении докатился до стоп-линии, не торопясь включил паркинг и завёлся. Короче повезло, что никому не мешал и дорожная обстановка благоволила.

Вроде больше не было подобного.

[Михаил___]

Покатался сегодня утром минут сорок и на холодной и на прогретой на газу и на бензе, со снятой трубкой вентиляции картера на ХХ - НИ ОДНОГО "ПИНКА" и НИ ОДНОГО ПРОВАЛА! Остановился и снял небольшой видос поведения двигателя при работе с надетой и снятой трубкой... Сейчас вот пересматривая вижу, что со снятой трубкой обороты немного выше. Ну и Дроссель со снятой трубкой, при работе на газе, закрывается до 1. В свете всех этих событий, очень сильно подмывает трубку вентиляции картера заглушить пробкой, а открывшийся штуцер на коллекторе закрыть каким то воздушным фильтром или вообще вывести шланг не в картер двигателя, а в воздушный фильтр. Понимаю, что колхоз - колхозный, хотелось бы по уму всё сделать... Ошибку по ШТАТу так и не показал. При езде с надетой трубкой практически сразу выскакивает РО - 0171 ( бедная смесь) Вот такие дела...
https://www.youtube.com/watch?v=vELBB2YNoZo

[andrey.vlad]

Вот такие дела...

Ну... дык это ж позитив. Выяснил, что дело не в ГБО, а железе автомобиля. Направление поиска сузилось.

[Михаил___]

Сообщение от andrey.vlad

Ну... дык это ж позитив. Выяснил, что дело не в ГБО, а железе автомобиля. Направление поиска сузилось.

Не факт, что в железе. Да и ремонтом это назвать трудно, колхоз какой то! Разбираться в проблеме всё равно придется.

[luchsergey]

Сообщение от Михаил___

Покатался сегодня утром минут сорок и на холодной и на прогретой на газу и на бензе, со снятой трубкой вентиляции картера на ХХ - НИ ОДНОГО "ПИНКА" и НИ ОДНОГО ПРОВАЛА! Остановился и снял небольшой видос поведения двигателя при работе с надетой и снятой трубкой... Сейчас вот пересматривая вижу, что со снятой трубкой обороты немного выше. Ну и Дроссель со снятой трубкой, при работе на газе, закрывается до 1. В свете всех этих событий, очень сильно подмывает трубку вентиляции картера заглушить пробкой, а открывшийся штуцер на коллекторе закрыть каким то воздушным фильтром или вообще вывести шланг не в картер двигателя, а в воздушный фильтр. Понимаю, что колхоз - колхозный, хотелось бы по уму всё сделать... Ошибку по ШТАТу так и не показал. При езде с надетой трубкой практически сразу выскакивает РО - 0171 ( бедная смесь) Вот такие дела...
https://www.youtube.com/watch?v=vELBB2YNoZo

Епта древний метод-дырка в заслонке сверлом начиная от 2мм.

Добавлено через 1 минуту
Лично пользовал давно и друганам сверлил 2,5 наскока помню,но начинать надо от 2 сверлить.

[granta14]

У меня тоже была "мистика" - машина внезапно глохла во время стояния на тормозе с включенной скоростью (R, D, 1, 2 на селеткоре). Потом оказалось, что от прошлого хозяина есть повреждение проводки к мозгам - видать баловался с прошивками или в этом роде. Заизолировали и жизнь наладилась.

[Andrej1984]

В задней части авто только заправочная хрень сифонить может?

[Ярослав02]

Михаил, ну что сказать - печально всё.
Вообще, конечно, меня не перестанет удивлять подход встретившихся вам диагностов.
Давай, грит, зальём прошивку за 2500. А если не поможет ?
Да плевать, лей и делай что хочешь, но ПРОБЛЕМА ДОЛЖНА УЙТИ. Если проблема не решается, платы нету, потому что работа не выполнена !
Можно же подкачать колесо, и пропылесосить салон - вы туда салон пылесосить приехали ?
Любое начало диалога с потенциальным ремонтником должно начинаться с договора об оплате ТОЛЬКО РЕЗУЛЬТАТА, а не никому не нужных работ. Вам не нужно менять свечи, промывать форсунки или протирать лобовое стекло. Вам нужно найти причину неисправности.
Любой диагност, который вам ничего не гарантирует от проведённых вам работ, но 100% гарантирует взымание с вас платы, есть по сути мошенник, разводящий вас на ненужные услуги.

Тем более странно, что люди предлагают что-то дорогостоящее и не гарантирующее результат, и в то же самое время не могут найти причину высокого мапа. Как прошивка вам мап понизит ???
(ну это конечно если мап действительно 0.4 и выше, а то я уже сомневаюсь что это так)

[Михаил___]

Сообщение от Ярослав02

Михаил, ну что сказать - печально всё.
Вообще, конечно, меня не перестанет удивлять подход встретившихся вам диагностов.
Давай, грит, зальём прошивку за 2500. А если не поможет ?
Да плевать, лей и делай что хочешь, но ПРОБЛЕМА ДОЛЖНА УЙТИ. Если проблема не решается, платы нету, потому что работа не выполнена !
Можно же подкачать колесо, и пропылесосить салон - вы туда салон пылесосить приехали ?
Любое начало диалога с потенциальным ремонтником должно начинаться с договора об оплате ТОЛЬКО РЕЗУЛЬТАТА, а не никому не нужных работ. Вам не нужно менять свечи, промывать форсунки или протирать лобовое стекло. Вам нужно найти причину неисправности.
Любой диагност, который вам ничего не гарантирует от проведённых вам работ, но 100% гарантирует взымание с вас платы, есть по сути мошенник, разводящий вас на ненужные услуги.

Тем более странно, что люди предлагают что-то дорогостоящее и не гарантирующее результат, и в то же самое время не могут найти причину высокого мапа. Как прошивка вам мап понизит ???
(ну это конечно если мап действительно 0.4 и выше, а то я уже сомневаюсь что это так)

Да, такой подход и ни чего с этим не поделать, бесплатно выполнять, пусть даже не нужную работу никто не будет, и в этом наверное есть своя правда.
Даже не сомневайтесь 0.40 - 0.41 три раза измерен, в разных местах (газовщики, сервис в гаражах, сервис у официалов). Я не знаю как, но подсос воздуха, мастер у оф. дилера даже не рассматривал, может и цель была продать эту прошивку. Я не знаю. Но она не устранила проблему, просто обороты поднялись до 960.
Лично я просто уверен, что проблема в паре: ЭБУ - дроссель. Отчетливо видно, что в момент нажатия на педаль дроссель закрывается! Я обратил на этот факт внимание оф. диагноста и он не отрицал, что это ненормально. Данную проблему подтверждает тот факт, что добавив воздух во впускной коллектор ( снял трубку вентиляции) я исключил перекрытие подачи воздуха дроссельной заслонкой, когда она вместо того, что бы открываться, напротив, закрывается. Это всё объясняет. Остается открытым вопрос, как заставить дроссельную заслонку открываться, в момент нажатия на педаль?!! Вот здесь и сидит этот баг. К сожалению на этот, казалось бы не сложный в моем понимании, вопрос мне ни кто не может дат ответ. Ведь проблема очевидна - закрывается дроссельная заслонка и машина глохнет!!!

Добавлено через 3 минуты
В сердцах аж накатал письмо на завод))) Но результат был предсказуем - вежливо отправлен в пешее сексуальное путешествие)))
"Здравствуйте. Вынужден обратиться в Ваш адрес в связи с возникшей проблемой, как оказалось достаточно распространенной, и не имеющей решения на сегодняшний момент, по имеющимся у меня данным. Дело в том, что на машинах как у меня ( 16кл., АТ) Грнты, Калины, очень часто присутствуют провалы (снижениие оборотов колен вала двигателя) в момент очень плавного нажатия на педаль газа. На ходу это проявляется в виде почти останавливающего двигателя, и потом подхватом оборотов и рывком. В статике, обороты падают примерно до 500 мин-1 и потом подскакивают. У некоторых машина и вовсе глохнет. Официальный дилер предложить ни чего не может, решения нет. Предлагает "чиповку" для улучшения характеристик за 4500р. и доп работы, стоимость которых может достичь 8000р. ( со слов дилера). Посетил множество диагностических центров, механическая часть в полном порядке. Почему нельзя установить нормальную прошивку и решить эту проблему, которая проявляется так же и на новых машинах, по приемлемой цене? Ведь это не моя вина, что на машине установлена недоработанная прошивка, которая не позволяет нормально ездить. Вот видео поведения машины https://www.youtube.com/watch?time_continue=1&v=p.. На автомобилях без ГБО происходит то же самое!

07.02.2019
Добрый день, Михаил Юрьевич! Новые версии прошивок устанавливаются на автомобили, выпускаемые в условиях массового конвеерного производства. Перепрошить ранее выпущенный автомобиль не представляется возможным. Для выявления причин недостатков в Вашем автомобиле рекомендуем Вам обратиться на любое сервисное предприятие. Работники ПССС, при рассмотрении Вашей претензий, должны руководствоваться и выполнять требования предписаний ПАО «АВТОВАЗ». По результатам проведенных работ они должны или принять рекламацию по гарантии (при подтверждении производственного дефекта), или обосновать отказ в гарантийном ремонте (по причинам эксплуатационного характера). Спасибо за обращение. "

С уважением,
Дирекция по управлению клиентским сервисом
ПАО "АВТОВАЗ"
www.lada.ru