Проблема с движком - 3

[www-shurik]

Сообщение от babai

это не разгон, попробуй фуру на 80-90 обойти.

На 90 её не догонишь, так что спокойно можно ехать

Добавлено через 32 секунды
Я тут мотор помыл чутка, ТТТ, но проблем не было. Хотя как то спонтанно так решил.
Многие пугают, что во вред всё это, но раз в год, хоть под капотом руки не пачкать.

[Ky.]

Сообщение от www-shurik

Многие пугают, что во вред всё это, но раз в год, хоть под капотом руки не пачкать.

Смотря как мыть.
Если МВД, то после все разъёмы обязательно разбирать и сушить. Набивает туда воду.

[www-shurik]

Ну да МВД, но ширину факела сделал шире. Шампунем минут на 5 облил.
Не чего не сушил, времени особо не было, через час домой уехал.
Жара, само всё просохло уже на другой день.

Больше боялся через маслощуп воды налить, но там прицельно налёт масла струёй снимал (тонка струя двп режет), шампунь его не убрал. И вокруг свечей немного (без пристрастия, немного грязи осталось).

[Ky.]

Жара, само всё просохло уже на другой день.

В том и дело, что под резинки набивает, а сохнет (киснет) там неделями.
Открой любой герморазъём под капотом, увидишь.

[www-shurik]

Да их там всего три на катушку, на ДМРВ и на ДД. Остальные под струю не попадают (за дросселем, за колекторами). Думаю дальше 1го ребра уплотнения не должна залиться, если спецом не выцеливать.

[Ky.]

Сообщение от www-shurik

Думаю дальше 1го ребра уплотнения не должна залиться, если спецом не выцеливать.

Я тож так думал, пока после МВД сам не расцепил разъемы.

На К1 2 раза подкапотку с МВД мыл.
1й раз заезжал на гарантийную замену ШПГ. Там даже не заглядывал в разъемы. Да поди мастер сам половину расцеплял в процессе переборки движка.
2й раз, года через 2, в отпуске помпа заскрипела на холодную. А дорога к месту отдыха по дорогам без асфальта была, в дождь. Что-то около 200км гравия и грунтовок по пути. Уделал всё по уши. В общем, решил перед поездкой на СТО мойку посетить. Вот тогда-то и разобрал разъемы для проверки. Во всех вода была. Не просто мокро, а прям выливал. Полдня посушил, да собрал обратно.

Последствий-то никаких не было, оба раза. Но вот просушку разъемов после МВД сейчас обязательной считаю.

[www-shurik]

Погляжу сегодня тогда. Главное не забыть.

[Radist_]

Замену ремня ГРМ произвел на 89 тысяче. Поделитесь пожалуйста, как у Вас ходит ремень? Когда меняли? Все ли делают это у официалов?

[www-shurik]

Сообщение от Radist_

Замену ремня ГРМ произвел на 89 тысяче. Поделитесь пожалуйста, как у Вас ходит ремень? Когда меняли? Все ли делают это у официалов?

Многие к ним вообще не ездят, Я в т.ч. С самого первого ТО сам просто всё делал, решил так проще (даже несмотря на потерю гарантии - есть ощущение, что сам сделаю более качественно, т.к. вижу очень пофигистическое отношение ОД с момента выдачи новой машины, их интересует только доп. заработок, а кто не чего не купил - могут в спец. одежде и в валенках в снегу сесть в чистый салон и выдать новый авто. А кто то одноразовые чехлы одевает и коврики, тем более с салона коврики не шли в комплекте, весь этот чёрный снег на ковром растаял. Я просто от всех допов отказался. Прикинул - зачем мне потом такое обслуживание при таком отношении. У нас кстати по этой причине один из центров по продаже развалился. Это было в 2014 году.
Может у кого то и замечательный сервис, тогда стоит делать у ОД.

Ремень менял на 69500 км. Визуально к нему вообще претензий нет - ходить ему ещё и ходить. Но был бы мотор не втыковый, можно было бы так и сделать. Сейчас пошли гранты с проточками в поршнях, можно будет подождать отзывы. Хотя и на втыковых кто то менял после 120 000 км.

Там помпа, ремень, ролик (у 126 ещё и паразитный) - т.е. выход из строя одного из узлов чревато. А меняют набор сразу весь и ес-но ремень там далеко не самое слабое звено (я так думаю). Но менять помпу, потом через 10 000 км например ролик, а потом ремень тоже не вариант.

К слову сказать и на 50 000 км у кого то гнуло клапана (статистики никто не ведёт, у каждого своя статистика - это не показатель) - поэтому выработалось мнение, что 70 000 км - это предел для ГРМ на 8клапанной. Хотя вот Ваш пример 89 000 км далеко не единичный. Но лучше не рисковать, даже если там визуально всё хорошо. Если 16v - вроде ремень чуть больше ходит, хотя многие так же на 75 меняют. У 16v ремень заметно шире, может в этом дело, а может вообще была бы статистика и разницы не было бы по факту.

[Radist_]

Благодарю за ответ. В моём случае авто обслуживалось у официалов. Но даже два разных принимающих на ТО мастера - уже есть разница. Визуально да, ремень был в порядке. Но, решил не рисковать.