Вибрация в салоне от двигателя

[Tigr-85]

Ребят у меня LADA Granta МКПП. Проблема в следующем - где то примерно с 30к километров началась вибрация руля, думал пройдет, а уже 50к и только прибавилось, на холостых оборотах когда машина не движется и руль стоит прямо (например когда стоишь в пробке или на светофоре) вибрирует руль, очень раздражает, если повернуть его градусов на 30, вибрации нет (ну, может быть она есть, но руль не "трещит" и раздражающего звука нет), когда рука кладется на руль тоже звук вибрации пропадает. Может кто сталкивался с этим?

[www-shurik]

Руль скорее всего просто попадает в резонанс, под другим углом крестовины часть вибраций не передают видимо.
Надо искать причину.
Может подушки двигателя как то повреждены (или износ от повышенных вибраций)
Может не баланс в самом ДВС. Не удачная развесовка поршней/валов/маховика.
Может просто на ХХ мотор не оч. стабильно работать стал.

[NSK]

Всем привет! После 5тыс пробега появилась вибрация на ХХ, причем как правило только на горячем двигателе. Вибрация достаточно сильная, явно со стороны мотора, на лобовом стекле особенно ощущается и панель вся гремит, проявляется достаточно часто, но не всегда, т.е то есть, то нет. Поехал было в сервис, как назло глюк исчез, вернулся домой, опять такая же ерунда. Стоит заморачиваться по этому поводу? В движении вибраций никаких нет.

[Oleg08]

NSK, не троит?

[NSK]

Сообщение от Oleg08

NSK, не троит?

Да нет, вроде как не троит

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от www-shurik

А положение селектора АМТ на нейтрали было? Не может это как то связано?

Не, от положения селектора не зависит, во всех режимах амт проявляется... Если не ехать конечно, при движении пропадает вибрация

[www-shurik]

А положение селектора АМТ на нейтрали было? Не может это как то связано?

[www-shurik]

При движении заданные обороты ХХ чуть выше.

Может какое то попадание в резонанс. Если чуть чуть надавить на газ вибрация тоже пропадает?

Если раньше не было, а сейчас есть - то либо что то открутилось или явно поджиг смеси на ХХ не уверенный.
С поджигом просто так не диагностировать: там от проблем со свечами и катушками, до попадание грязи в дроссель и т.п.

А в плане "открутилось" - проверить нет ли повышенной раскачки ДВС на подушках. Авто ещё новый, бывает не протянутые крепления (может одно из крепления двигателя открутилось)

Если есть кондиционер, попробовать его включить , тогда обороты ХХ повышаются - будет или нет вибрация?

[NSK]

Сообщение от www-shurik

При движении заданные обороты ХХ чуть выше.

Может какое то попадание в резонанс. Если чуть чуть надавить на газ вибрация тоже пропадает?

Если раньше не было, а сейчас есть - то либо что то открутилось или явно поджиг смеси на ХХ не уверенный.
С поджигом просто так не диагностировать: там от проблем со свечами и катушками, до попадание грязи в дроссель и т.п.

А в плане "открутилось" - проверить нет ли повышенной раскачки ДВС на подушках. Авто ещё новый, бывает не протянутые крепления (может одно из крепления двигателя открутилось)

Если есть кондиционер, попробовать его включить , тогда обороты ХХ повышаются - будет или нет вибрация?

Если надавить на газ свыше 1200 оборотов пропадает вибрация.
Визуально двиг не трясет и вибрацию снаружи почти не слышно (вроде как со стороны рулевой рейки источник звука,), очень хорошо слышно в салоне.

Причём сделал наблюдение что на холодном двигателе до 30 и на горячем свыше 75 её почти нет.


С кондиционером не пробовал.

[www-shurik]

С выжатым сцеплением не пропадает?

На холодном до 30 - обороты ХХ выше.

Похоже на не стабильный ХХ, более высокие обороты - поднимают энергию маховика (она от оборотов в квадрате зависит) и он компенсирует это.

А на не стабильном ХХ один из цилиндров постоянно пускает маховик в ускорение, второй тормозит его - это образно говоря. Смотреть надо на диагностике (положение дросселя). Наличие нагара или т.п. на свечах, компрессия, зазоры клапанов (для 8v) - какой то один из цилиндров работает не как все - и будет вибрация. Чем "ровнее" подобраны меж собой цилиндры по параметрам работы и вообще по размерам/развесовке, тем ниже вибрация.

[NSK]

Сообщение от www-shurik

С выжатым сцеплением не пропадает?

На холодном до 30 - обороты ХХ выше.

Похоже на не стабильный ХХ, более высокие обороты - поднимают энергию маховика (она от оборотов в квадрате зависит) и он компенсирует это.

А на не стабильном ХХ один из цилиндров постоянно пускает маховик в ускорение, второй тормозит его - это образно говоря. Смотреть надо на диагностике (положение дросселя). Наличие нагара или т.п. на свечах, компрессия, зазоры клапанов (для 8v) - какой то один из цилиндров работает не как все - и будет вибрация. Чем "ровнее" подобраны меж собой цилиндры по параметрам работы и вообще по размерам/развесовке, тем ниже вибрация.

При выжатом тормоза не пропадает...а педали сцепления нет