Ярослав потому как сняв кожух во время работы мотора язычек не ходит вообще никуда, и он стоит не поцентру прорези а как то в стороне от нее. Да и шум от него идет, хотя вэдэшкой попрыскаешь и немного меньше шумит. А ремень визуально, не снимая его, выглядит как новый. Что посоветуете? Сейчас столько подделок что боязно заводское менять
Что посоветуете? Сейчас столько подделок что боязно заводское менять
Язык застыл в двух случаях.
1. Вышел из строя механизм подтяга.
В этом случае пахнет заменой, хотя я б поколупался. Если там никто ничего не курочил, может и можно будет восстановить работу автомата.
2. Ролик находится в положении, не обеспечивающей работу автомата подтяга. В этом случае надо поворотом ролика всего-лишь подтянуть ремень.
Если менять то какой фирмы ремень ролик и помпу брать? Стоит ли покупать в магазине при офф дилере? я туда звонил, сказали что типо оригинал запчасти
Сейчас ремень стоит повергрид, ролик хз какой
Если менять то какой фирмы ремень ролик и помпу брать? Стоит ли покупать в магазине при офф дилере? я туда звонил, сказали что типо оригинал запчасти
Сейчас ремень стоит повергрид, ролик хз какой
Ремень и ролик Гейтс Повергрип либо в упаковке Лада (одно и тоже)
Помпа - лотерея любого производителя.
Форумчане ,доброй ночи прочитал 20 страниц...запутался совсем ))16 клапанный 126мотор(машина в подписи) пробег около 40т ,ничего не менялось .Подскажите по производителям ,что взять для замены ГРМ (желательно номера).Состояние помпы не смотрел , шумов нет ,течи нет .Менять буду по ходу смены ГРМ ,если будет чрезмерный люфт .Что посоветуете по производителям помп?
Последний раз редактировалось Миха77; 19.05.2017 в 00:18.
Миха77, какая необходимость в замене на таком пробеге?
да собственно никакой , планировал чуть-чуть позже менять ,но планирую дальнюю поездку .В книжке ничего не написано по замене , на ино менял 60-80 т ремень ,а тут как-то сыкотно столько ездить))
Комбинированный вид
