С точки зрения логики - я сказал полную и точную правду.
Если я сказал не всю правду - разбей на логические части и скажи в какой именно части я сказал "не всю правду".
Спасибо за извинения. Я приношу извинения за все время нахождения на форуме, вдруг что не так сказал. Я не спецом.
Странно что на тестовых и первых Вестах 70-80гр, а кто потом купил - 90. Вывод такой, что термостаты не те поначалу ставили, а не то, что в Весте холодно.
Сомневаюсь, от режима зависит. Если в пробках толкаться, то гранта тоже до 90 греется, а вот если ехать без пробок до 82-84 максимум. Речь про зиму хотя бы от -10. Летом естественно другие температуры
Насчет не тех термостатов на первое время - не факт. Может ВАЗ пошел по пути форда, те тоже после жалоб на недогрев мотора изменили логику работы приборки, т.е. после прогрева выше 45 градусов стрелка становится в 90 и стоит там мертво. Что мешало ВАЗу сделать так же? Благо приборки давно уже цифровые и баловаться с ними можно совершенно любым способом...
__________________
Гранта была со мной без недели 2 года. До сих пор только положительно могу о ней отозваться.
И такое возможно, плюс погрешность приборов надо проверить.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Oleg08
Но не всю, надо же вникать немного, а не просто копировать сюда удобные вам "тесты".
Добавлено через 2 минуты
Странно что на тестовых и первых Вестах 70-80гр, а кто потом купил - 90. Вывод такой, что термостаты не те поначалу ставили, а не то, что в Весте холодно.
Насчет не тех термостатов на первое время - не факт. Может ВАЗ пошел по пути форда, те тоже после жалоб на недогрев мотора изменили логику работы приборки, т.е. после прогрева выше 45 градусов стрелка становится в 90 и стоит там мертво. Что мешало ВАЗу сделать так же? Благо приборки давно уже цифровые и баловаться с ними можно совершенно любым способом...
Или Вазу надо как вагу тупо убрать показание температуры с приборки
Линейный вид
